- 식민지 주민들은 차법에 항의하기 위해 영국 차 불매운동을 조직했습니다.
- 그들은 영국 차 매매를 거부했고 심지어 배송물을 파괴했습니다.
- 가장 유명한 보이콧은 식민지 주민들이 차 상자를 항구에 버린 보스턴 차 사건이었습니다.
2. 밀수:
- 식민지 주민들은 영국에 세금을 내지 않기 위해 다른 나라에서 차를 밀수입했습니다.
- 밀수꾼이 적발되어 처벌을 받을 수 있는 위험한 사업이었습니다.
- 그러나 많은 식민지 주민들은 영국 차에 대한 높은 세금을 피하기 위해 기꺼이 위험을 감수했습니다.
3. 현지에서 차 구매:
- 식민지 주민들도 스스로 차를 재배하거나 지역 농부들로부터 차를 구입하기 시작했습니다.
- 이는 영국 차에 대한 수요를 줄이는 데 도움이 되었고 영국 정부가 차법을 폐지하도록 압력을 가했습니다.
해방 이후 그리스군의 재건은 순조롭게 진행되지 않았다. 그 이유는 기본적으로 DSE 반란을 처리해야 하는 즉각적인 필요뿐만 아니라 무기 제공 및 그리스 군대 훈련 임무에 국한되지 않고 조직적인 활동에도 방해가 되는 외국 군사 임무(처음에는 영국, 나중에는 미국)가 존재했기 때문입니다. 중요할 뿐만 아니라 사업을 수행하는 방식에도 영향을 미칩니다. 이러한 개입은 갈등 초기 단계에서 ES의 실질적인 약점과 결합되어 실패의 주요 원인이기도 했습니다. 실패의 결과는 ES 행정부, 특히 상위 및 최고 계층에서 불쾌한 분위기를 조성한
폴란드 시민 600만 명이 살해당했습니다. 마을과 도시는 불타고 파괴되었습니다. 수백억 즐로티 상당의 재산과 예술 작품을 약탈했습니다. 이것이 독일 범죄자들이 폴란드에 가한 부상 균형의 모습입니다. 그들은 자제력이 없는 사람들에게 질서를 가져다줄 것이라고 주장했습니다. 그들은 빼앗기고 기만적으로 빼앗긴 땅을 위해 정의로운 전쟁을 벌이고 있다고 선언했습니다. 그들은 동양의 하위 인간들이 그들에게서만 진정한 문화를 배울 수 있다고 주장하면서 슬라브 혼란을 조롱했습니다. 그들은 거짓말을 했습니다. 독일에서는 문명이 아닌 대량 학살
스페인이 어떻게 사하라 사막을 떠났는지에 대해서는 이미 이야기했습니다(사하라위 사람들과의 도덕적 빚의 역사)… 스페인은 사하라위 사람들을 운명에 맡겼습니다. 그들은 스페인 통치에서 모로코 군사 점령으로 넘어갔습니다. 오늘은 우리가 거기까지 어떻게 왔는지에 대해 이야기하겠습니다… 이것은 Emilio Bonelli가 어떻게 7,500페세타(45유로)를 가지고 서부 사하라를 점령했는지에 대한 이야기입니다. . 에밀리오 보넬리 이탈리아의 농업 기술자인 Eduardo Bonelli는 사라고사에 정착하여 Isabel Hernand
1867년, 에톨로카르나니아(Etoloakarnania)의 작고 가난한 마을인 찰키오풀로스(Chalkiopoulos)에서 대가족의 한 소년이 처음으로 세상의 빛을 보았습니다. 이 소년의 이름은 블라시우스(Vlasius)였으며, 몇 년 후 그는 소아시아 깊은 곳에 있는 한 언덕에 자신의 이름(정확히 말하면 성)을 부여하게 되었습니다. 그는 1884년 10월 1일에 하사관 예비학교에 입학했고 2년 후 하사관으로 졸업했습니다. 이 기간 동안 그리스 군대는 많은 경우 명목상으로만 존재했으며, 대부분의 병력은 장기 휴가로 인해 부대에