2019년은 지구 전체에서 가장 유명한 항공기 중 하나인 전설적인 항공기인 "Dakota"에 특별한 의미가 있는 해입니다. D-Day 이후 75년이 지난 후, 복원된 C-47 12대가 자원 봉사자와 퇴역 군인으로 구성된 승무원과 함께 "Daks Over Normandy" 이벤트의 일환으로 미국에서 유럽으로 역사적 기억 여행을 떠났습니다.
연합군 상륙 75주년을 맞아 노르망디에서 다코타의 화려한 비행은 역사를 사랑하는 사람들과 역사적인 항공기를 사랑하는 사람들에게 세심하게 보존되거나 복원된 여러 항공기의 동시 비행을 즐길 수 있는 기회를 제공했습니다. 그들은 전 세계에서 유럽 해안에 도달했습니다.
Sminarchos Iptamenos (I ) Stavros Sidiropoulos는 "그리스의 경우 역사상 가장 역사적인 항공기 중 하나를 보유하고 있기 때문에 역사상 프랑스를 여행한 순간은 특히 중요했습니다."라고 말했습니다. 이에 공군의 신형 테크남 P2002JF 훈련기 도입식에서 다코타 622의 내공성 복귀가 발표됐다.
오늘날 오랜 역사를 지닌 항공기는 테살로니키의 113 전투비행단 구내에 있으며, 그리스 공군의 발표 이후 항공기가 공중에 떠 있을 수 있도록 조치를 취할 의사를 공개적으로 밝혔습니다. 다시 한번 말씀드리지만, 이것이 가능해지는 것은 그리스 항공 역사를 알고 존중하는 분들의 염원입니다.
약 3000시간 동안 조종사로 복무한 비행 사령관(I) Stavros Sidiropoulos는 언론에 "이러한 개발은 다양한 이점을 가져올 것"이라고 설명했습니다. Sidiropoulos 씨는 "622번 항공기가 한국 전쟁에 참가하여 비행 상태로 전 세계에서 유일하게 살아남은 항공기라는 사실은 특히 고무적이었습니다."라고 Sidiropoulos는 말하며 2004년에 "항공 유산 집단 창설에 대한 제안"이 있었다고 설명했습니다. 그 이후로 그는 "모든 리더십이 그것을 염두에 두었지만 불행하게도 그것은 결코 실현되지 않았습니다"라고 말했습니다.
그러나 최근 이카론 학교의 새로운 훈련용 항공기를 수령하면서 "총장께서 622를 다시 비행하겠다는 의사를 밝혔습니다. 예를 들어 그리스에서 한국까지의 비행이 비행에 미칠 엄청난 영향을 생각할 수 있습니다. 그는 최근 노르망디 상공 비행을 예로 들면서 세계 평화'라고 지적했습니다.
그리스 공군은 1947년부터 미국과 영국으로부터 C-47 항공기를 받기 시작했으며 총 88대의 항공기가 355 및 356 전술수송대대에 장착된 항공기와 함께 PA 배지를 받았습니다. 1950년 11월 그리스는 유엔군 사절단의 일환으로 한국전쟁에 참전했고, 1951년 9월 17일 622대의 "포세이돈"은 서해의 얼음 바다에 좌초되었으나 클라크 공군기지에서 수리를 마친 후 필리핀은 헬라스로 돌아왔다. 여기 에게해 상공에서 그는 수십 년 동안 계속 비행했으며 에게해에서 수천 시간을 "기록"했습니다.
"재건에 공동 자금을 지원하기 위한 한국 정부의 접근 방식, 적절한 민간 항공 서비스 학위를 갖춘 여전히 현역 공군과 엔지니어 및 기술자의 존재, 세계에 대한 사랑 등을 포함한 외교적 활용이 쉽게 추진될 수 있습니다. 622를 다시 비행하려는 꿈의 빠른 실현"이라고 역사적인 그리스 다코타호의 숙련된 운영자가 말했습니다.
"날씨 때문에 어쩔 수 없이 스키아토스에 착륙했던 때를 기억합니다. 우리는 하나의 엔진으로 1시간 20분을 비행했습니다. 우리 중 누구도 실제 상황에서 이런 일을 경험한 적이 없습니다. 조심스럽게 그리고 엄청난 비행 경험 덕분에 우리는 성공했습니다. .당신이 잘 아는 한 그것은 세계에서 가장 안전한 항공기입니다..."라고 Sidiropoulos씨는 감동적으로 이야기합니다.
출처:APE-ME
