17세기 초 카를로스 1세와 펠리페 2세가 유럽의 패권 및 종교 정책에 필요했던 인력과 세금이 유래했던 카스티야의 상황은 더 이상 이전의 상황과 같지 않았습니다. 세기. 거의 100년 동안 지속된 전쟁 끝에 지치고 파산했으며 압도당했습니다. 그녀의 인구는 놀라운 속도로 감소했습니다. 경제는 붕괴되고 있었다. 은을 스페인으로 가져간 인도 함대는 종종 도착했을 때 늦게 도착했으며 송금액도 예전과 달랐습니다. (조셉 페레즈) 올리바레스 공작 백작 이러한 배경을 바탕으로 올리바레스 공작 , 필리프 4세 왕이 총애했던 , 소위 군
우리가 검토할 작품의 연대순 틀은 전통적으로 현대사라고 불리는 범위를 벗어났기 때문에 이 시기를 다루는 블로그에 들어갈 자리가 없었지만, 문제의 작품의 중요성으로 인해 검토가 필요했습니다. 저주받은 세기(The Cursed Century)라는 제목의 영국 역사학자 제프리 파커(Geoffrey Parker)의 최근 출판물을 참조하겠습니다. 이 작품은 북반구의 여러 지역에 영향을 미친 체계적 위기인 17세기의 위기를 언급하고 있으며, 저자는 이를 소빙기(Little Ice Age)로 알려진 기후 냉각 단계와 연관시킵니다. 우리는 출
로마 사회의 주요 구성원은 귀족과 평민이었지만, 클라이언트, 노예, 프롤레타리아트 등 다른 구성원들도 구성했습니다. 내가 작성. 클라우디오 페르난데스기원전 750년경 이탈리아 반도의 라치오 지역에서 발전하기 시작한 로마 문명은 두 개의 주요 그룹, 즉 귀족 그리고 평민 이 두 그룹은 로마 사회의 기초가 되었습니다. . 부족 로마 사회의 엘리트를 형성하고 도시를 창립한 고대 씨족의 후손이므로 patres-familias에서 유래한 “귀족”이라는 표현이 사용되었습니다. . 로마 정부의 구조는 대부분 귀족이 전적으로 또는 대부분을 차지
1800년대 후반 유럽에서는 자동차가 등장하기 시작했습니다. 처음에는 증기 엔진으로 구동되었고 나중에는 다양한 액체 연료로 구동되었습니다(1885년에 휘발유를 사용한 내연 기관으로 최초의 자동차가 제작되었습니다). 논리적으로, 그리고 자동차의 사용 증가와 함께 몇 가지 불편함이 나타났습니다. 보행자의 도로 안전은 무거운 차량에 비해 최대 12톤입니다. – 그리고 빠르다 – 16km/h – 기관차. 이러한 제한(최대 차량 중량 12톤, 속도 제한 16km/h)을 규정한 1861년의 이전 법률은 구식이 되었습니다. . 그래서 1865