제임스 카메론이 타이타닉으로 크게 성공하기 전 , 이 주제를 다룬 다른 영화도 있었습니다. 그 중 하나가 타이타닉호의 마지막 밤이었습니다. (기억할 밤 )는 1958년 로이 워드 베이커가 감독한 현재까지 가장 큰 예산을 투입한 영국 작품입니다.
유명한 원양 정기선을 화면에 보여주기 위해 그의 실제 이미지가 사용되었지만 Faslane 해군 기지에서 해체되고 있던 퇴역 선박에서 장면도 촬영되었습니다. 많은 사람들을 놀라게 할 것은 해당 선박의 이름입니다. 국적에도 불구하고 이 선박은 RMS Asturias 라고 불렸기 때문입니다. .
더 좋은 점은 아스투리아스입니다. 이는 Royal Mail Steam Packet Company가 제작하고 A(A-시리즈로 지정됨)로 시작하는 스페인어 지명으로 세례를 받은 6개 장치 시리즈 중 하나였으므로 해당 함대에는 RMS Aragon도 있었습니다. , RMS 알칸타라 , RMS Arlanza 및 RMS Almanzora , 그들 모두는 20세기 1분기에 사용되었고 일부는 타이타닉 이전에 사용되었습니다. 그 자체. (다른 운송 회사인 White Star Line에 속함). 여기에 Ebro와 같은 다른 항목을 추가해야 합니다. , 도루 , 타조 , 캐서린 , 오로타바 , 세구라 , 알칼라 , Orduña … 라틴 아메리카를 언급한 것은 포함하지 않습니다.
Royal Mail Steam Packet Company에는 역사가 있습니다. 1778년에 태어난 스코틀랜드인 제임스 맥퀸(James MacQueen)이 1839년에 설립했습니다. 그는 그라나다 섬의 설탕 농장 관리자였으며 카리브해와 카리브해 지역 간의 통신을 개선할 회사 설립을 촉진하려는 아이디어를 가지고 있었습니다. 미국 영토가 독립에 대한 열망으로 끓어오르던 시절의 대도시. 교육을 받지 못했지만 나중에 유명한 지리학자가 된 MacQueen은 노예 제도와 영국 제국주의의 확고한 지지자이기도 했습니다(사실 3년 전에 그가 만든 또 다른 창설물은 인도 제도에 기반을 둔 은행 기관인 Colonial Bank였습니다). 서구인) 영국과의 해군 전선이 해외 영토에서 봉기를 막을 것이라고 생각했습니다.
그리하여 그는 왕실 헌장(일종의 특허)을 얻었고 Per Mare Ubique 라는 모토를 내걸었습니다. (바다 어디든) 회사는 정부의 보호를 받으며 성장하고 있었습니다. 계약에는 14척의 함대가 필요했고 실제로 그 수만큼의 선박이 운용되었습니다. 템즈강 이라고 불렸습니다. , 메드웨이, 트렌트, 이시스, 세번, 에이본, 트위드 , 클라이드 ,테비오트 , 디, 솔웨이, 테이, 포스 그리고 메디나 , 그들 모두는 영국 조선소에서 건조되었습니다. 19세기 내내 점점 더 많은 카리브해 노선이 이들 노선으로 덮여 있었습니다(맥퀸은 역설적이게도 1872년 빈곤으로 사망하여 자선 활동으로 살아남아야 했던 미망인을 남겼습니다). 그 효율성 덕분에 사업 지침은 선박에 모터를 장착하는 것이었습니다.
그러나 20세기에 접어들면서 이 항공기는 이미 구식이 되었기 때문에 승객의 통행에 유리하도록 장치의 톤수를 늘리는 갱신이 예정되어 있었습니다. 그리하여 A-라이너라고도 알려진 A-시리즈가 탄생했으며, 1905년에 처음 출시되었습니다. 바로 RMS Aragon이었습니다. , 이듬해에 세 명의 쌍둥이가 탄생했습니다:Amazon , 아라과야 그리고 에이본 , 1908년에 네 번째 아스투리아스가 합류했습니다. . 이들 모두는 공통적으로 설계되었으며 두 개의 4기통 증기 엔진을 움직이는 두 개의 프로펠러에 의해 구동되었습니다.
1912년에 Arlanza라는 이름의 새로운 배로 세 번째 프로펠러를 추가하고 실린더 기계를 터빈으로 교체하도록 설계가 약간 변경되었습니다. 이는 이미 Aragón에 대해 고려되었던 것입니다. 하지만 새로운 시스템이었기 때문에 어떤 결과가 나오는지 지켜보는 것이 더 나았습니다. 그리고 1913년에 도착한 두 산맥인 안데스에도 합류했기 때문에 좋았습니다. (회사 역사상 최대 규모) 및 Alcántara; 1915년에는 Almanzora에도 .
앞으로 살펴보겠지만 해운 회사는 제1차 세계 대전에서 중요한 역할을 했습니다. 그러나 나중에 Blue Star 회사(5개의 고급 해양 정기선에 히스패닉 이름을 부여한 또 다른 회사:Almeda, Andalucía, Arandora, Avelona)의 경쟁이 시작되었습니다. 그리고 아빌라 ) 재정적 안정을 흔들어 영국 정부가 직접 개입하도록 강요했습니다. 그 결과, 회사는 사업 다각화를 위해 1932년에 재설립되고 Royal Mail Lines Ltd로 이름이 변경되었습니다. 그러나 항공은 우편 부분으로 끝났고 새롭고 현대적인 크루즈 회사는 관광 부분으로 끝났습니다. 여러 차례 주인이 바뀌면서 계속해서 역량을 잃어가고 결국 독일 회사인 Hamburg Süd의 단순한 냉장 운송 서비스가 되었습니다.
이제 스페인어의 역사 A-Liners의 배는 매우 흥미 롭습니다. 아라곤 길이 156m, 무게 9,588톤에 달하는 이 선박은 벨파스트에 건설되었으며 5개의 화물창을 갖추고 있었으며 그 중 일부는 대륙간 육류 운송을 위해 냉장 보관되었습니다. 그러나 그녀는 유럽과 미국을 오가는 여객선이기도 했기 때문에 일등석 식당의 천장은 크리스토퍼 콜럼버스의 역사를 암시하는 그림으로 장식되었습니다. 그 유틸리티에 그는 1차 세계 대전이 발발했을 때 또 다른 군사 유틸리티를 추가해야 했습니다. 그녀는 정부에 징집되어 영국 해군에 무장 상인으로 편입되었습니다(그녀는 120mm 함포 2문을 장착했습니다).
두 번째 단계에서 그녀는 지중해 동부에서 작전을 수행하여 부상자들을 알렉산드리아와 몰타로 대피시킨 다음 이집트에 집중된 군대를 갈리폴리로 이송하는 임무를 맡았습니다. 캠페인이 실패한 후 그는 인도양에 배치되었다가 지중해 지역으로 돌아와 오스만 제국을 추방해야 하는 군인들을 팔레스타인으로 데려갔습니다. 그녀는 1917년 독일 잠수함이 그녀를 어뢰하여 침몰시킬 때까지 몇 가지 임무를 더 수행했습니다. 610명이 사망했습니다.
해양 정기선 Alcántara 또한 길이 192m, 무게 16,089톤으로 벨파스트에서 출발했습니다. 1926년에 진수되었기 때문에 그녀는 제1차 세계 대전에 참가할 수 없었습니다(단, Royal Mail에는 독일 SMS 슬픔 에 의해 침몰된 동일한 이름의 상선이 있었지만). 그녀는 또한 바닥으로 가기 전에) 그러나 해군성에 의해 요청될 때 두 번째에서는 그렇습니다.
적절하게 무장한 그녀는 지중해에 배치하여 보조 순양함 Thor와 교전했습니다. , 폭행을 당하고 있습니다. Alcántara가 보여주는 저속 그는 이 임무를 병력 수송에만 전념했고, 그녀는 1948년 사우샘프턴과 남미 간 민간 여행을 재개할 때까지 이 임무를 계속했습니다. 그녀는 10년 후 이 회사를 일본 회사에 매각하고 이름을 Kaisho Maru로 바꾸었습니다. 그녀는 같은 해에 폐기되었습니다.
앞서 Arlanza에 대해 말씀드렸습니다. 역시 아일랜드에서 제작된 는 터빈과 3개의 프로펠러를 갖춘 최초의 A-Liner였습니다. 그녀의 키는 173.8미터, 무게는 14,622톤으로 3개 클래스에 1,390명의 승객을 수용할 수 있으며 냉장 보관되어 있습니다. 1915년에 독일 보조 순양함이 브라질 해안에서 파괴될 뻔했으나 선장은 수백 명의 여성과 어린이가 탑승하고 있는 것을 보고 놓아주었고 지난 전쟁에 대한 상황을 좋게 만들었습니다. 기사도가 높습니다.
그런 다음 그녀는 6문의 대포로 무장하고 북해에 배치되어 독일이 해당 지역을 통해 대서양으로 접근하는 것을 차단했습니다. 흥미롭게도 그녀는 귀중한 백금괴를 러시아로 운송하기도 했습니다. 그녀가 돌아왔을 때 그녀는 지뢰와 충돌했지만 방수 칸막이가 있어서 목숨을 구할 수 있었습니다. 1929년에 그녀는 회사로 돌아와 시민 여행을 재개했으며, 한 번은 영국 방문 후 알폰소 13세를 스페인으로 데려갔습니다. 그녀는 1938년에 고철장에서 항해를 마쳤습니다.
기사를 시작했던 대로 아스투리아스로 마무리하겠습니다. . 그러나 이전에 검토한 것처럼 첫 번째 선박은 HMHS Asturias였기 때문에 해당 이름을 가진 회사의 선박은 단 한 척도 없었다는 점을 분명히 해야 합니다. 1908년 진수된 길이 156미터, 무게 12,015톤. 그녀는 120mm 대포 2문을 설치한 후 제1차 세계 대전에 참전했지만 실제로는 특히 지중해에서 해상 병원 역할을 했습니다. 두 번째는 그녀의 가장 잘 알려진 모험이었습니다. 첫 번째는 적의 어뢰가 폭발하지 않고 도달했을 때였습니다. 두 번째는 J.R.R.이라는 이름의 위대한 문학적 미래의 군인을 영국으로 데려옴으로써 이루어졌습니다. 톨킨.
1917년 새로운 어뢰로 인해 문제가 발생했지만 선장은 해안에 도달하여 배를 좌초시켜 구출했습니다. 그녀의 손상이 심각하여 수리가 완료되기 전에 전쟁이 끝났습니다. 1922년에 이미 개편된 그녀는 Arcadian 이라는 다른 이름으로 크루즈를 만드는 새로운 무대를 시작했습니다. .
그녀는 고철용으로 일본 회사에 팔릴 때까지 11년을 더 항해했지만 배턴은 그녀를 새로운 RMS Asturias로 데려갔습니다. , 1925년에 발사되었으며 다른 것보다 길이가 192미터, 무게가 22,071톤 더 큽니다.
동부 아스투리아스 , 다른 Alcantara와 함께 제작됨 , 디젤로 항해했으며 RMS 안데스 산맥이 발견되기 전까지 세계에서 가장 큰 해양 정기선이었습니다. 그녀는 1939년에 그것을 능가했습니다. 사실, 그녀가 도달한 저속(16.5노트)으로 인해 크기에 대한 자부심이 약화되어 더 작지만 훨씬 빠른 경쟁 선박(최대 20노트)보다 뒤쳐졌습니다. 해결책은 Alcántara를 함께 장착하는 것이었습니다. – 1935년에 완성된 증기 터빈.
3년 후, 신세계 대전이 임박하기 전에 해군성은 두 부대를 무장 순양함으로 전환하도록 요청했습니다. 아스투리아스로 그들은 선체를 강화하는 것 외에도 다양한 구경의 대포에 추가 된 대공포를 설치하기 위해 전면 굴뚝을 제거했습니다.
그녀는 대서양을 건너 항해했고 1940년에 비시 프랑스 상선을 나포했습니다. 이듬해에는 돛대가 제거되고 무기가 현대화되었으며 항공기 격납고와 투석기가 설치되었습니다.
몇 번의 임무 끝에 이탈리아 잠수함이 그녀의 측면을 어뢰했고 피해로 인해 남은 전쟁 동안 그녀는 작동할 수 없게 되었습니다. 그 후 그녀는 공무원으로 돌아와 영국 이민자들을 호주로 데려갔고, 그녀 역시 1950년대 중반에 고용되어 북한에서 풀려난 수감자 5,000명을 송환하고 그곳에서 싸우고 있는 군대를 귀환시켰습니다. 1957년에 그녀는 폐기를 위해 Shipbreaking Industries Ltd에 매각되었습니다. 타이타닉 을 재현하여 자신을 완전히 불멸의 존재로 만들겠다는 영화 제의가 도착했을 때 그녀는 이미 우현의 절반을 해체한 상태였습니다. , 그녀의 마지막이자 마지막 예배에서.
