제2차 세계대전은 자원과 영토를 위한 전쟁일 뿐만 아니라 모든 분쟁 당사자가 정보 및 대첩 작전에 참여하는 정보가 매우 중요한 역할을 하는 전쟁이기도 했습니다.
가장 중요한 측면 중 하나는 일기 예보였습니다. , 호송대를 은폐하거나 폭격에 대한 가시성을 확보하는 수단으로 해군 및 항공 작전 조건을 결정할 수 있는 것입니다.
이 점에서 동맹국은 광범위한 기상 관측소 네트워크를 통해 확실한 이점을 갖고 있었습니다. 전쟁 초기에는 북미, 그린란드, 아이슬란드에 배치되어 독일군보다 훨씬 더 높은 정확도로 예측을 할 수 있었습니다.
그래서 독일군은 특별히 개조된 항공기, 선박, 잠수함을 사용하여 다른 방법으로는 얻을 수 없는 기상 정보를 수집했습니다. 그러나 북대서양에서의 이러한 임무는 연합군이 수많은 선박과 잠수함을 발견하고 침몰시키는 등 위험하고 수익성이 없는 것으로 판명되었습니다. 그들은 곧 적과 동일한 양의 정보를 얻을 수 있는 방법이 필요하다는 것을 깨달았지만 문제가 있었습니다. 이를 위해서는 미국 땅에 스테이션을 설치해야 했습니다. .
Siemens 회사는 전파를 통해 3시간마다 자동으로 데이터를 전송할 수 있는 기상 관측소 개발을 담당했습니다. 그들은 그것을 Wetter-Funkgerät Land(WFL)라고 불렀으며 최대 26개 유닛이 건설되었습니다. 이 중 14개는 그린란드를 포함한 북극 및 아북극 지역에 배치되었습니다. . 또 다른 5척은 바렌츠해 연안에 위치해 있었습니다. 그리고 두 개가 더 북미로 향할 예정이었습니다.
이들 모두에는 최대 6개월간 지속되는 충전식 니켈-카드뮴 배터리로 구동되는 풍속계와 원격 측정 장치가 포함된 마스트 2개를 갖춘 특수 측정 시스템이 장착되어 있었습니다.
북미 스테이션 중 하나만 올바르게 설치할 수 있습니다. 이를 위해 그들은 Peter Schrewe 선장의 지휘하에 기지 설치를 담당하는 두 명의 기상학자와 함께 잠수함 U-537을 사용했습니다. 그 여행은 빙산에 부딪혀 대공포를 잃어버리고 선체에 물이 새어 잠수할 수 없게 되는 등 확실히 다사다난한 일이었습니다.
1943년 10월 22일, 그녀는 그러한 상황에서 캐나다 래브라도 북쪽 해안에 도착하여 마틴 베이에 정박했습니다. 해안을 탐험하고 이누이트 정착지가 없음을 확인한 후 허튼 반도에 기상 관측소를 설치하고 잠수함 갑판에서 팽창식 뗏목에 부품을 운반했습니다.
이 방송국에는 존재하지 않는 캐나다 기상청(Canadian Weather Service)이라는 가상의 회사 로고가 새겨져 있습니다. 보다 신뢰성을 높이기 위해 그들은 적어도 장치를 발견할 수 있는 민간인을 혼란시키기 위해 빈 미국 담배 팩을 주변에 남겨 두었습니다. 선택한 장소는 실제로 뉴펀들랜드 자치령의 일부였으며 1949년까지 캐나다의 일부가 되지 않았습니다.
28시간 후 U-537은 집으로 돌아왔습니다. 뉴펀들랜드 그랜드 뱅크(Grand Bank of Newfoundland) 높이에서 그들은 순찰선과 캐나다 전투기 여러 대를 만났고, 잠수함을 가라앉히지 않고 세 차례 공격했습니다. U-537은 해상에서 70일을 보낸 후인 12월 8일, 프랑스 로리앙 항구로 돌아왔습니다. 그녀의 최종 목적지는 네덜란드 동인도 제도였으며, 그곳에서 그녀는 미국 USS Flounder에 의해 침몰되었습니다.
그러나 기상 관측소는 운이 좋았습니다. 전쟁 내내 독일군에게 정보를 보냈고, 전쟁이 끝날 때까지 정보는 폐기되었습니다. 1977년 지형학자 피터 존슨(Peter Johnson)은 마틴 만(Martin Bay) 근처에서 연구를 수행하던 중 이 유물을 발견했습니다. 그는 그것이 캐나다의 군사 기지임에 틀림없다고 생각하면서 그다지 중요하게 생각하지 않았습니다.
같은 시기에 회사의 역사를 쓰고 있던 은퇴한 지멘스 엔지니어 프란츠 셀링거(Franz Selinger)는 비밀 기상 관측소의 존재를 폭로하는 문서를 발견하고 캐나다 정부에 통보했습니다.
1981년에 공식적으로 발견되었습니다. , 독일군이 떠난 바로 그 장소에 있습니다. 그녀는 분해되어 오타와에 있는 전쟁 박물관으로 옮겨졌으며 오늘날 그곳에서 볼 수 있습니다.
