1943년, 런던을 폐허로 만들 대포를 수용할 인상적인 요새 건설이 시작되었습니다.
1943년 8월, 히틀러는 Pas de Calais 맞은편 Mimoyecques 마을 근처 언덕의 석회암을 파낸 인상적인 포대 사일로에 대한 작업 시작을 승인했습니다.
거기에서 V-3(Hochdruckpumpe ) 아직 개발이 완료되지 않은 상태입니다. 발사되어 영국에 도달하기 위해서는 길이 100m의 거대한 대포가 필요했는데, 이 대포는 이동하거나 이동할 수 없어 고정된 장소에 설치해야 했다.
선택한 장소는 해발 158m의 고도에 위치하고 있으며 런던에서 불과 165km 떨어져 있습니다. 이 단지에는 복잡한 터널 네트워크가 있으며 건설은 1943년 9월에 시작되었습니다. 한 달 후 V-3를 발사할 수 있는 대포를 수용할 경사 사일로가 발굴되었습니다. 작업이 완료되면 포대는 분당 10발, 시간당 약 600발을 영국 수도 상공으로 발사할 수 있게 됩니다.
초기 설계는 약 1km 떨어진 두 개의 단지로 구성되었으며, 각각은 5개의 사일로를 포함하고 각각 5개의 총을 수용했습니다. 두 시설 모두 지하철 노선으로 연결되며 외부적으로는 칼레(Calais)와 불로뉴쉬르메르(Boulogne-sur-Mer) 사이의 본선과 연결됩니다.
철도는 언덕 아래 630m를 이동하여 하역 플랫폼에 이르렀고, 여기에서 24m 간격으로 주 터널에 수직으로 배치된 10개의 교차 갤러리로 연결되었습니다. 각 갤러리에는 발사체를 최종 위치로 운반하는 역할을 하는 철도 지점이 있었습니다.
V-3는 언덕 아래 33m 깊이로 파진 갤러리에 보관되었습니다. 협곡의 경사는 50도였으며 깊이는 105m에 달했습니다. 표면은 5미터 반 두께의 콘크리트 슬래브로 덮여 있었고 발사체 출구를 위한 구멍이 있었으며 대형 강철판으로 보호되었습니다.
각 총은 런던의 웨스트민스터 다리에 대한 직선 충돌을 표시하는 각도로 향했습니다.
주로 여러 회사의 독일 엔지니어들로 구성된 5,000명 이상의 노동자와 루르 지역 출신의 광부 430명, 노예로 강제 노동을 강요당한 소련 수감자 등이 이 거대한 작업에 고용되었습니다.
그 당시 연합군은 V-3의 개발에 대해 몰랐지만 그 장소를 V-2의 가능한 발사 기지로 식별했으며 Mimoyecques는 1943년 말부터 집중 폭격을 받게 될 것입니다. 독일군이 건설 작업을 중단하도록 강요하여 마침내 동부 단지만 완성되었습니다.
이러한 폭격 덕분에 요새는 결코 운용되지 못했으며 1944년 7월 6일 Tallboy 지진 폭탄을 사용하는 영국 공군 편대에 의해 부분적으로 파괴되었습니다. , 두께 5m의 콘크리트 구조물을 통과하여 깊이 24m, 폭 30m의 충돌 분화구를 생성할 수 있습니다.
포격 당시 터널과 회랑이 붕괴되면서 약 300명의 독일인과 나치에 의해 이용되었던 노예 노동자들이 건설 현장에 갇혔습니다. 7월 30일까지 히틀러는 작품의 최종 폐기를 명령했습니다.
그러나 연합군은 독일의 철수를 알지 못했고 무선 조종 B-24 폭격기를 포함하여 요새를 계속 공격했습니다. 존 F. 케네디(John F. Kennedy) 미국 대통령의 형인 조셉 P. 케네디 2세(Joseph P. Kennedy Jr.)가 이러한 공격으로 사망했습니다.
1944년 9월 5일, 요새는 거의 저항도 없이 캐나다 제3보병사단의 손에 넘어갔습니다. 불과 6개월 후인 1945년 3월, 테렌스 샌더스(Terence Sanders) 대령이 이끄는 위원회가 요새를 연구한 후 영국군은 이곳의 진정한 목적을 이해하고 V-3의 존재를 발견했습니다. 처칠은 조국에 미칠 미래의 위험 때문에 철거를 명령했지만 부분적으로만 수행되었습니다. 이 사실을 통보받지 못한 드골은 이를 프랑스의 주권을 침해하는 행위로 간주했다.
그 후 몇 년 동안 이 건물은 다양한 개인 및 공공 용도를 거쳐 현재 박물관으로 대중에게 공개되고 있습니다. 그곳에서 V 프로토 미사일의 역사에 관한 전시회를 볼 수 있으며 일부 터널도 방문할 수 있습니다. 현장에서 목숨을 잃은 연합군과 강제노동자를 기리는 추모비도 있다.
