앙투안 드 생텍쥐페리

앙투안 마리 장바티스트 로저 드 생텍쥐페리, 29년생 1900년 6월 리옹에서 출발해 1944년 7월 31일 프랑스 모르트 푸흐 라 프랑스 마르세유 앞바다에서 비행 중 실종된 프랑스의 작가, 시인, 비행가이자 기자입니다.

프랑스 귀족 가문에서 태어난 생텍쥐페리는 아버지의 조기 사망에도 불구하고 행복한 어린 시절을 보냈습니다. 그다지 뛰어난 학생은 아니었지만 그럼에도 불구하고 그는 1917년에 학사 학위를 취득했고, 해군 사관학교에 실패한 후 미술과 건축으로 눈을 돌렸습니다. 1921년 스트라스부르에서 군 복무 중 조종사가 되었고, 1926년 Latécoère(미래 Aéropostale) 회사에 고용되어 툴루즈에서 세네갈로 우편물을 운송한 후 1929년 남미에 합류했습니다. 동시에 그는 다음과 같은 책을 출판했습니다. 비행사로서의 경험을 바탕으로 그의 첫 번째 소설은 1929년의 Courier sud, 특히 1931년의 Night Flight는 큰 성공을 거두었습니다.

1932년부터 그의 고용주는 어려운 시기를 맞이했습니다. 생텍쥐페리는 글쓰기와 저널리즘에도 전념했습니다. 그는 1934년 베트남, 1935년 모스크바, 1936년 스페인에서 광범위한 보도에 착수했으며, 이는 1939년 출판된 Terre des homme에서 그가 발전시킨 인본주의적 가치에 대한 그의 성찰을 뒷받침했습니다.

1939년에 그는 공군에 복무하여 공중 정찰 비행대에 배속되었습니다. 휴전 협정 당시 그는 미국인들을 전쟁에 끌어들이려는 목적으로 프랑스를 떠나 뉴욕으로 갔으며 레지스탕스의 목소리 중 하나가 되었습니다. 행동을 꿈꾸던 그는 마침내 1944년 봄에 사르데냐와 코르시카에서 프로방스 상륙을 위한 사진 정찰을 담당하는 부대에 합류했습니다. 그는 1944년 7월 31일 임무 중 aP-38 라이트닝 F5B 비행기와 함께 바다에서 사라졌습니다. 그의 비행기는 2000년까지 마르세유 해안에서 발견되지 않았습니다.

전쟁 중 뉴욕에서 쓴 『어린왕자』는 1943년 뉴욕에서, 1946년 프랑스 갈리마르에서 자신의 수채화로 출판되었다. 매력과 인간미가 넘치는 이 이야기는 단숨에 전 세계적으로 큰 성공을 거두었습니다.

청소년과 양성

보험 조사관인 Jean-Marc de Saint-Exupéry 백작(1863-1904)과 Marie Boyer de Fonscolombe의 아들인 Saint-Exupéry는 1900년 6월 29일 리옹 2구에서 프랑스 귀족 가문의 아들로 태어났습니다. . 그는 다섯 명의 형제자매 사이에서 행복한 어린 시절을 보내고 있습니다. 그러나 1904년에 그녀의 아버지가 불과 41세의 나이에 Foux 역에서 뇌출혈로 사망하고 Marie de Saint-Exupéry는 다섯 자녀를 혼자 교육하게 되었습니다. "Biche"로 알려진 Marie-Madeleine, Simone , "모노"로 알려져 있습니다. , "토니오"로 알려진 앙투안, "디디"로 알려진 프랑수아와 가브리엘.

앙투안의 어머니는 이 조기 과부 생활을 어느 정도 잘 살고 있지만 그녀의 낙관적인 성격으로 인해 그녀는 자신의 의무를 다할 수 있습니다. 예민한 그녀는 앙투안과 특권적인 관계를 맺고 그에게 훌륭한 교육을 제공했는데, 이는 당시 미혼 여성에게는 어려운 일이었습니다. 그녀는 사랑하는 아들에게 정직, 타인에 대한 존중, 사회적 배타성 없음 등 평생 간직할 가치를 전달합니다. 뛰어난 여성인 그녀는 생텍쥐페리가 여행을 통해 배양한 휴머니즘으로 자녀를 위해 일생을 바쳤습니다.

10살이 될 때까지 그는 외할머니의 소유인 바르(Var)에 있는 라 몰(La Môle) 성과 이모의 소유인 아인(Ain)에 있는 생 모리스 드 레멘(Saint-Maurice-de-Rémens) 성 사이에서 어린 시절을 보냈습니다. 1909년 여름 말, 그의 가족은 아버지의 고향인 르망(Le Mans)으로 이주했습니다. Antoine은 10월 7일에 Notre-Dame de Sainte-Croix College에 입학했습니다. 다른 곳, 즉 머나먼 모험에 매료된 그는 어린 시절부터 귀족적 환경의 한계를 벗어나려고 노력해 왔습니다.

1912년에 그는 Saint-Maurice-de-Rémens에서 여름방학을 보냈습니다. 비행기에 매료된 그는 종종 몇 킬로미터 떨어진 Ambérieu-en-Bugey 비행장으로 자전거를 타고 가서 몇 시간 동안 그곳에 머물면서 비행기 작동 방식에 대한 역학에 대해 질문했습니다. 어느 날 그는 조종사 Gabriel Salvez에게 그의 어머니가 첫 비행을 하도록 허락했다고 주장했습니다. 따라서 그는 Pierre Wroblewski-Salvez와 Gabriel Wroblewski-Salvez의 계획에 따라 리옹의 산업가 Berthaud가 Villeurbanne에서 제조한 비행기인 Berthaud-Wroblewski2에서 세례를 받았습니다. 그는 비행기에 대한 그의 새로운 열정을 증언하는 시를 씁니다:

저녁의 숨결에 흔들리는 날개
노래의 엔진이 잠든 영혼을 뒤흔들었습니다
태양이 창백한 색으로 우리를 스쳤습니다.

따라서 생텍쥐페리는 어린 시절의 대부분을 형제자매들에게 둘러싸인 가족의 성에서 보냈습니다. 그는 이 시기를 잃어버린 낙원의 시기로 기억할 것입니다. "내 인생에서 가장 아름다운 순간"이라고 그는 나중에 말할 것입니다.
반면에 그는 Saint College를 별로 좋아하지 않습니다 - Cross of Le 그가 하숙인인 남자. 그에게 타타네(Tatane)라는 별명을 붙인 그의 동료들은 그의 주도로 창설된 학급 신문에 협력했지만, 그 후 아버지들에 의해 금지되었습니다.

제1차 세계대전이 발발하자 마리 드 생텍쥐페리는 앵(Ain)에 있는 Ambérieu-en-Bugey 군병원의 수간호사로 임명되었습니다. 그녀의 일 덕분에 그녀는 아이들을 가까이에 데려갈 수 있다. 그의 두 아들인 앙투안(Antoine)과 프랑수아(François)는 빌프랑슈쉬르손(Villefranche-sur-Saône)에 있는 유명한 예수회 노트르담 드 몽그레(Notre-Dame de Mongré) 대학에 인턴으로 입사했습니다. 따라서 젊은 앙투안은 마침내 브리오를 사용하여 글쓰기에 전념할 수 있게 되었습니다. 비록 그의 학업이 평범하더라도 그는 자신의 에세이 중 하나로 고등학교 내레이션 상을 받기 때문입니다.

1915년 학년이 시작될 때, 여전히 Ambérieu-en-Bugey에 주둔하고 있던 Marie de Saint-Exupéry는 자신의 아들들이 Mongré의 예수회 교부들을 별로 좋아하지 않는다고 느꼈습니다. 그녀는 자녀를 보호하고 그들의 재능을 계발할 수 있는 교육을 제공하기를 열망하여 스위스 프리부르에 있는 빌라 생장(Villa Saint-Jean)의 마리아니스트 형제회에 자녀를 등록시키는 것을 선호했습니다. 파리의 스타니슬라스 대학(Stanislas College)과 긴밀한 연계를 통해 이 대학은 창의성을 발휘할 수 있는 현대적인 교육 방법을 개발했습니다. Antoine은 그곳에서 Louis de Bonnevie를 발견합니다. 그의 가족은 리옹에 있는 그의 이웃이자 친구입니다. 그는 마크 사브란(Marc Sabran), 샤를 살레스(Charles Sallès)뿐 아니라 그와도 깊고 지속적인 우정을 쌓았습니다.

1917년에 그는 열악한 학업 성적에도 불구하고 학사 학위를 취득했습니다. 생텍쥐페리 학생은 문학보다는 과학 과목에 더 편안함을 느낍니다. 여름 동안, 관절 류머티즘3을 앓고 있던 앙투안의 남동생이자 놀이 친구이자 절친한 친구였던 프랑수아가 심낭염으로 사망했습니다. 형의 죽음으로 슬픔에 잠긴 생텍쥐페리는 이 사건을 자신의 10대 시절에서 성인으로의 전환으로 경험하게 될 것입니다.

전쟁도 그에게 영감을 줍니다. 그는 프로이센 병사들과 그들의 스파이크 헬멧, 황제와 크론프린츠의 캐리커처를 만듭니다. 그는 또한 몇 편의 시를 씁니다:

때로는 달빛 아래 어리둥절한 모습을 보입니다.
맑은 물에 기대어 눈에 띄는 군인,
사랑을 꿈꾸다, 스무살을 꿈꿉니다!

전쟁의 봄

1919년에 그는 해군 학교 경쟁 시험에 실패했고(과학 부문의 성적은 매우 좋았지만 문학 부문의 성적은 불충분함) 국립 고등학교 건축 부문의 무료 청강자로 등록했습니다. 미술. 그녀의 어머니는 돈 걱정에도 불구하고 최선을 다해 그녀를 도와줍니다. 그런 다음 Antoine은 그의 사촌 Yvonne de Lestrange의 환대를 받고 몇 가지 작은 일도 받아들입니다. 그의 친구 Henry de Ségogne과 함께 그는 특히 Jean Noguès의 오페라 Quo Vadis에서 몇 주 동안 추가로 일할 것입니다. 1918년에 그는 낭만적인 시로 그에게 영감을 준 루이스 드 빌모랭(Louise de Vilmorin)을 만났습니다.

당신을 밝은 집으로 기억합니다
몇 시간 동안 아무 말 없이 그 곁에 살았습니다
대자연에 지친 늙은 사냥꾼처럼
흰 개가 숨을 쉬는데 찔러주는 사람.

내 친구에게

그러나 이 기간 동안 그의 강렬한 시적 활동은 그에게 다소 우울한 시를 창작하는데 영감을 주었다. 필요], 소네트와 4행시 모음곡(Veillée, 1921)은 그가 인생 계획도 미래 전망도 없었기 때문에 어려운 시기를 겪고 있음을 보여줍니다. 그의 시 중 일부는 붓글씨이며 인도 잉크 그림으로 조명되었습니다. 그는 친구 장 도아(Jean Doat)에게 시 노트 두 권을 선물합니다.
항공 분야에서는
앙투안 드 생텍쥐페리가 1921년에 살았던 스트라스부르 건물입니다.
Aéropostale 경유지인 Tarfaya의 기념 기념물.

1921년 4월, 그는 스트라스부르 제2 항공연대 정비병으로 군 복무를 시작했습니다. 6월에는 자비로 비행 강습을 받았습니다. 7월 9일, 그의 강사는 그를 랩하러 가도록 허락했습니다. 훈련용 비행기를 혼자서 조종하는 그는 착륙하기에는 너무 높습니다. 스로틀을 너무 갑자기 올리면 기화기가 반동하게 됩니다. 엔진에 불이 붙었다고 생각한 그는 당황하지 않고 두 번째 바퀴를 돌고 멋지게 착륙했습니다. 그의 강사는 그의 훈련을 검증합니다. 그럼에도 불구하고 그는 때때로 랜딩 기어를 집어넣는 것을 잊어버리고 때로는 탑재된 장비를 연결하는 것을 잊어버리고 광활한 하늘 속에서 길을 잃은 비행사의 기억을 남깁니다7. "피케 라 룬(Pique la Lune)"이라는 별명이 그에게 붙어 있는데, 그 이유는 그의 트럼펫 코뿐만 아니라 내면 세계로 은둔하려는 경향 때문이기도 합니다.

1922년 1월에 그는 예비 생도로서 Istres에 있었습니다. 그는 군 조종사로 임명되어 상병으로 진급했습니다. 1922년 4월 EOR 훈련의 일환으로 그는 Avord에서 훈련 과정을 이수하고 중위 계급으로 파리 지역으로 떠났습니다. 8월 초, 그는 카사블랑카의 제37항공연대에 배치되어 시민 자격증을 취득했습니다. 여가 시간에는 목탄 연필과 청록색 잉크로 룸메이트의 스케치를 그립니다. 그의 그림은 그의 노트 Les Copains에 함께 그룹화되어 있습니다. 10월 예비군 중위인 그는 르 부르제(Le Bourget)에 있는 제34 항공 연대에 배치되기로 결정했습니다. 1923년 봄, 그는 르 부르제(Le Bourget)에서 첫 번째 비행기 사고를 당했습니다. 두개골이 골절된 것이었습니다. 이 심각한 사고 이후 그는 동원 해제되었습니다. 그러나 그는 여전히 바레스 장군의 권유에 따라 공군에 입대할 계획을 갖고 있다. 그러나 그의 약혼자인 루이즈 드 빌모랭(Louise de Vilmorin)의 가족은 이에 반대한다. 그에게는 오랜 시간의 지루함이 시작되었습니다. 그는 Société Générale d'Entreprise의 자회사인 Comptoir de Tuilerie의 제조 관리자로 사무실에 있었습니다. 9월에는 루이스와의 약혼이 파탄났습니다.

1924년 생텍쥐페리는 트럭을 제조하는 Saurer 공장의 대표로 Allier와 Creuse에서 일했습니다(그는 1년 반 동안 단 한 대만 판매했습니다!). 그는 피곤해져서 사임한다. 1924년에 그는 또한 산문 작업인 Manon, danseuse를 시작했습니다. 1925년에 La Lune이라는 제목의 그의 시는 엄청난 영감을 보여줍니다. 우리는 또한 시적 모음곡 L'Adieu를 인용할 수도 있습니다:

자정이에요 — 걷고 있어요
스캔들에 휩싸여 머뭇거립니다
이 창백한 침팬지는 누구인가요
이 분수에서 춤추고 있는 사람은 누구인가요?

달, 1925

1926년에 그는 Latécoère 회사(미래 Aéropostale)의 라인 운영 이사인 Didier Daurat에 고용되어 툴루즈-몽토드랑 공항에 합류하여 툴루즈와 다카르 간 항공편에서 우편물을 운송했습니다. 그런 다음 그는 그의 친구가 Jean Prevost에서 일했던 Adrienne Monnier의 잡지 Le Navire d'argent(4월호)에 게재된 "The Aviator"의 단편 소설("The escape of Jacques Bernis")을 썼습니다. 툴루즈에서 그는 Jean Mermoz와 Henri Guillaumet를 만났습니다. 두 달 후, 그는 알리칸테로의 첫 번째 우편물 배달을 담당하게 되었습니다.

1927년 말, 그는 한편으로는 무어 반체제 인사, 다른 한편으로는 스페인 사람들과 회사의 관계를 개선한다는 사명을 가지고 모로코 Cap Juby의 역장으로 임명되었습니다. 그곳에서 그는 불타는 고독과 사막의 마법을 발견하게 될 것입니다. 1929년에 갈리마르와 함께 첫 소설인 Courrier sud를 출판했는데, 여기서 그는 조종사로서 자신의 삶과 감정을 이야기했습니다.

1929년 9월, 그는 남미의 메르모즈(Mermoz)와 기요메(Guillaumet)에 합류하여 파타고니아까지 Aéropostale의 발전에 기여했습니다. 1930년에 그는 친구 폴 도니(Paul Dony)의 도서관을 이용하여 다른 시인들로부터 영감을 받았지만 모두 시적 기교를 발휘한 다양한 소네트를 제작했습니다. 1931년에 그는 큰 성공을 거둔 두 번째 소설 Vol de nuit를 출판했는데, 여기서 그는 아르헨티나에서의 시절과 파타고니아 라인의 발전 과정을 회상합니다. 1931년에도 그는 살바도르의 작가이자 예술가인 Consuelo Suncin Sandoval de Gómez(1979년 사망)와 Agay에서 결혼했습니다.

1932년 회사가 정치에 의해 훼손되어 에어 프랑스로의 통합에서 살아남지 못했을 때부터 그는 간신히 살아남았고 글쓰기와 저널리즘에 전념했습니다. 생텍쥐페리는 시험 조종사와 공습 조종사로 활동하는 동시에 주요 보도의 저널리스트로 활동하고 있습니다.

Paris-Soir의 기자인 그는 1934년 베트남을 여행했고 1935년 모스크바를 여행했습니다. 1935년 12월 29일 정비사 Prévot와 함께 그는 Caudron-Renault Simoun을 타고 파리-사이공 습격을 시도하여 André Japy의 기록을 깨뜨렸습니다. , 며칠 전 3일 15시간 만에 파리와 사이공을 연결했습니다. 12월 31일 밤, 그는 이집트의 리비아 사막에 비행기를 재난으로 착륙시켜야 했습니다. 그러다가 그는 예상치 못한 구조를 받기 전에 물도, 음식도 없이 나흘간 방황하는 경험을 하게 된다. 그의 모험이 담긴 58페이지 분량의 원고는 2009년 경매에서 팔렸습니다.

1936년에는 스페인 내전 취재를 위해 기자로 파견됐다. 그는 당시의 모든 지식인과는 달리 저널리즘에 대한 당파적인 개념을 채택하기를 거부했기 때문에 스페인 공화당의 학대를 폭로하기로 결정했습니다. 이 모든 여행을 통해 그는 매우 많은 양의 기억, 감정 및 경험을 축적하며, 이는 인간 조건에 부여될 의미에 대한 성찰을 제공하는 데 도움이 됩니다. 그의 성찰은 1939년에 출판된 Terre des hommes의 집필로 이어졌습니다. 이 작품은 프랑스 아카데미 상을 받았습니다. 안데스 산맥에서 사고를 당한 후 앙리 기요메(Henri Guillaumet)가 한 유명한 문장이 바로 이 소설에서 나옵니다. "내가 한 일은 맹세코, 어떤 동물도 그런 일을 하지 않았을 것입니다."

1939-1945년 전쟁

1939년에 그는 공군에 복무하여 공중 정찰 비행대에 배속되었습니다. 1940년 5월 23일, 그는 독일 기갑 부대가 도시를 침공했을 때 아라스 상공을 비행했습니다. 비록 그의 Bloch 174 비행기가 독일 DCA의 총알로 가득 차 있었음에도 불구하고 그는 승객들과 함께 안전하게 기지로 돌아와 보상을 받았습니다. 손바닥이 달린 Croix de guerre와 함께 1940년 6월 2일 공군 명령으로 인용되었습니다. 이 업적은 그에게 Pilote de guerre8의 제목과 음모에 영감을 줄 것입니다. 휴전 협정에서 그는 미국인들을 전쟁에 끌어들이기 위해 프랑스를 떠나 뉴욕으로 향했습니다. 일부 사람들은 그가 골주의자가 아니었기 때문에 페탱주의자로 여겼던 생텍쥐페리는 자신의 목소리를 알리기 위해 애썼습니다. 대다수의 프랑스 국민과 마찬가지로 그도 처음에는 국가의 연속성을 대표하는 비시에게 다소 호의적이었고 따라서 드골 장군을 다소 의심했습니다.
실제로, 그는 특히 반대 세력을 화해시키려고 노력했습니다. 1942년 11월 29일 뉴욕에서 무선 통화 중, 즉 연합군이 북아프리카에 상륙한 지 3주 후 그는 다음과 같이 말했습니다. "프랑스 국민들이여, 봉사하기 위해 화해하자" 그러나 그는 오해를 받았습니다. 전면전이었다. 그러나 최근 공개된 미국 기록 보관소에 따르면 미국 정보기관은 드골 장군 대신 그를 밀어내는 것을 고려한 것으로 보인다.

1942년 5월, 그는 구 퀘벡의 Sainte-Geneviève 거리에 있는 De Koninck 가족과 함께 캐나다에 머물었습니다. 그의 체류 기간은 며칠 동안 지속될 예정이었지만 비자 문제로 인해 마침내 퀘벡에서 거의 5주를 보냈습니다. 미국인들을 전쟁에 참여시키겠다는 사명을 가지고 그는 1942년 2월 뉴욕에서 Pilote de guerre를 출판하여 미국인들에게 프랑스 전투가 얼마나 힘들었는지 상기시켰고, 1년 후 시적이고 철학적인 이야기인 Le Petit Prince를 출판했습니다. /피>

그러나 그는 Aéropostale의 경우처럼 행사에 참여하는 사람만이 증언할 수 있는 합법적인 사람이라는 점을 고려하여 해당 행사에 참여하는 것만 생각합니다. 1943년 4월, 그는 연합군에 의해 구식 조종사로 간주되어 현대식 전투기를 조종할 수 없었지만 프랑스 사령부의 인맥과 압력 덕분에 튀니지 공군에서 현역 복무를 재개했습니다.
사냥에서 강등된 그는 몇 가지 정찰 임무를 수행했지만 나이, 전반적인 건강 상태, 이전의 다양한 충돌로 인해 그를 "지휘 예비군"에 두는 여러 사건의 희생자였습니다. 그런 다음 그는 알제리, 모로코, 그리고 다시 알제리에 머물렀고 1944년 봄에 지중해 공군 총사령관인 미국 장군 Eaker로부터 권위 있는 2/33 부대에 합류할 수 있는 허가를 받았습니다. 알게로에 본사를 둔 그룹. , 사르데냐에서. 여러 차례의 비행을 했으나 고장과 사고가 자주 발생했습니다.
1944년 7월 17일, 2/33은 코르시카의 바스티아에서 멀지 않은 보르고(Borgo)로 이동했습니다. 그가 매핑 임무를 위해 7월 31일 오전 8시 25분에 쌍발 엔진 P-38 라이트닝의 사진 버전인 F-5B-1-LO의 조종석에서 이륙한 곳은 인근 포레타 공항이었습니다. (론 계곡으로 향하고 안시로 향하고 프로방스를 거쳐 돌아옴):국가의 정확한 지도를 그리기 위한 사진 정찰. 8월 15일로 예정된 프로방스의 다음 상륙에 매우 유용합니다. 비행기는 비무장 상태이며 6시간 비행에 필요한 연료를 가지고 다닙니다. 오전 8시 30분, 마지막 레이더 에코가 보고됐다. 그의 비행기는 프로방스 해안에서 멀지 않은 곳에 추락했을 것입니다. 따라서 전쟁 중에는 현장 조사를 수행하는 것이 불가능합니다. "Saint-Ex"는 공식적으로 누락되었습니다. 그의 추모식은 1945년 7월 31일 스트라스부르에서 엄숙하게 거행되었습니다. 1948년에 그는 "프랑스를 위해 죽은 자"로 추모되었습니다.

그의 죽음의 미스터리

1950년 3월 12일 공식 저널에서 앙투안 드 생텍쥐페리 사령관은 "1943년과 마찬가지로 1940년에도 봉사에 대한 열정과 국가의 운명에 대한 믿음을 입증했다"는 이유로 사후 공군 명령으로 인용되었습니다. 조국", "1944년 7월 31일 적에게 점령된 조국에 대한 원거리 정찰 임무를 마치고 돌아오는 길에 영광스러운 죽음을 맞이했습니다.".

죽음이 더 이상 의심스럽지 않다면 상황은 아직 밝혀지지 않았습니다. 1950년에 독일 공군 정보 장교였던 아헨 출신의 한 목사는 1944년 7월 31일 P-38 라이트닝이 독일 포케불프에 의해 지중해에서 격추되었다는 사실을 알게 되었다고 증언했습니다. 그러다가 1972년에 젊은 독일 장교 로버트 헤이켈레(Robert Heichele)가 정오쯤 카스텔란 상공에서 자신의 비행기인 포케불프 190에서 라이트닝을 발사한 것으로 추정되는 사후 증언이 나왔습니다. 그러나 Heichele은 1944년 8월에 격추되었습니다. 1990년대에는 Carqueiranne의 한 주민이 운명적인 날 Lightning이 격추되는 것을 목격했다는 또 다른 증언이 늦게 나타났습니다. 그러면 바다는 해변에 있는 군인의 시신을 거부하고, 그 시체는 코뮌의 묘지에 익명으로 묻혔을 것입니다. 생텍쥐페리였나요? 알아내려면 시체를 발굴하고 이에 반대하는 가족 구성원의 DNA와 비교해야 합니다. 매번 이러한 "계시"는 "Saint-Ex 미스터리"에 대한 전문가와 일반 대중 모두의 관심을 불러 일으켰습니다. 마침내 2000년에 그의 항공기 부품, 랜딩 기어, 프로펠러 부품, 객실 일부, 특히 섀시 등이 지중해 마르세유 해안에서 발견되었습니다. 1998년 9월 7일, 한 어부가 이미 리우(Riou) 섬 근처의 트롤 어선에서 팔찌를 발견했습니다. 2003년 9월에 표면으로 옮겨진 비행기의 잔해는 항공기의 일련 번호 덕분에 2004년 4월 7일에 공식적으로 확인되었습니다. 라이트닝의 잔해는 비행가 작가를 기리는 공간인 르 부르제(Le Bourget) 항공우주 박물관에 전시되어 있습니다.

그러나 물 속에서 거의 수직으로 고속으로 다이빙하는 모습을 보여주는 변형된 부분의 사고에 대한 컴퓨터 시뮬레이션에도 불구하고 그의 사망 상황에 대해 확실한 결론을 내릴 수 있는 것은 아무것도 없습니다. 조종사의 불편함으로 인한 또 다른 기술적 실패의 결과였습니까? 어떤 사람들은 육체적으로 쇠약해진 생텍쥐페리(그는 혼자 카메라 캐노피를 닫을 수 없었음)의 자살에 대한 가설을 내세워 그와 가까운 사람들의 큰 스캔들에 이르렀고, 그가 다가오는 세상을 간절히 바랐다는 논문을 내놓았습니다. 솔직하게 비관적인 어조로 쓴 그의 마지막 저작들 중 일부는 이를 뒷받침합니다. 예를 들어 피에르 달로즈(Pierre Dalloz)에게 보낸 편지의 마지막 줄은 그가 죽기 전날 썼습니다. “만약 내가 떠나도 나는 전혀 후회하지 않을 것입니다. 미래의 흰개미집은 나를 두렵게 만든다. 그리고 나는 그들의 로봇으로서의 미덕을 싫어합니다. 나는 정원사로 만들어졌습니다. »

2008년 3월, Messerschmitt Bf 109의 전직 루프트바페 조종사인 Horst Rippert(1922년 출생)는 La Provence 신문에서 1944년 7월 31일 Saint-At 지역에서 P-38 번개 항공기를 격추했다고 주장했습니다. 텍쥐페리. 안시 지역 상공을 비행하는 적기를 찾는 임무에서 Horst Rippert는 아무것도 발견하지 못한 채 지중해 상공을 몇 분 동안 선회했습니다. 갑자기, 연합군 비행기가 그의 아래 3,000미터 지점을 지나갔습니다. Horst Rippert가 총을 쏘고 맞았습니다. 비행기는 화염에 휩싸여 지중해에 추락했습니다. 생텍쥐페리는 이날 실종신고가 접수돼 그의 실종에 대한 미스터리가 생겼다. “비행기에 누가 앉아 있는지 알았다면 해고하지 않았을 것입니다. 이 사람에게는 그렇지 않습니다. 작가를 존경했던 Horst Rippert가 말했습니다. 그러나 논문은 많은 불일치로 인해 훼손되었습니다. 전쟁이 끝난 후 Ivan Rebroff(이 폭로 직전인 2008년 2월에 사망)의 형제인 Horst Rippert는 저널리즘으로 전환하여 ZDF의 스포츠 부서를 이끌었습니다.

그의 작품

완전히 자서전적인 것은 아니지만, 그의 작품은 의심할 여지 없이 그의 가장 인기 있는 성공작인 <어린 왕자>(1943)를 제외하고 항공우편 조종사로서의 삶에서 대부분 영감을 받았습니다. 그러므로 세계에서 성경 다음으로 두 번째로 많이 팔린 작품입니다. 이는 오히려 시적이고 철학적인 이야기입니다.

그는 똑같이 잘 알려진 다른 책들도 썼습니다:Courrier Sud(1929), Vol de nuit(1931), Terre des hommes(1939), Pilote de guerre(1942), Letter to a 인질(1944), War writings(1982년 수집) ) 및 Citadelle (사후, 1948). 그의 모든 소설은 소설과 판타지 속 그의 여행 이야기를 담고 있습니다.

비행사

1926년 출판. 생텍쥐페리가 처음으로 편집한 텍스트로, 더 큰 전체처럼 보이는 단편이며 Courrier sud의 자료로 사용됩니다.

사우스 메일

1929년 출판. 생텍쥐페리는 자크 베르니스라는 캐릭터를 통해 조종사로서 자신의 삶과 감정을 이야기합니다. Louise de Vilmorin은 Geneviève라는 캐릭터로 진을 치고 있습니다.

야간비행

1931년 12월에 출판되었습니다. 비극에 가까운 이 작품은 그의 친구인 앙드레 지드(André Gide)가 서문을 썼고, 앙투안 드 생텍쥐페리(Antoine de Saint-Exupéry)로 인해 페미나 상을 수상했으며 그를 문학가로 축성했습니다. 여러 번역이 나올 정도로 큰 성공을 거두었습니다. 영화화는 헐리우드에도 판매되었습니다.

주인공 Rivière는 셰프 Didier Daurat에게서 영감을 받았습니다. 그것은 임무를 수행하기 위해 부하들을 한계까지 밀어붙이는 방법을 아는 지도자에게 생명을 줍니다. 우편물은 어떤 대가를 치르더라도 통과되어야 하며, 임무는 인간 생명의 가치를 초월합니다. 소설이 전달하는 가치는 사명의 우선성, 의무의 중요성, 임무에 대한 책임으로 희생할 때까지 완수해야 한다는 것이다.

인간의 땅

1939년 12월에 출판되어 프랑스 아카데미로부터 그랑프리 뒤 로마(Grand Prix du Roman)를 수상했습니다. 그가 수많은 여행을 통해 쌓아온 경험, 감정, 기억의 총체를 바탕으로 한 이야기와 간증, 묵상 시리즈이다. 이는 또한 우정과 그의 친구인 메르모즈(Mermoz)와 기요메(Guillaumet)에 대한 찬사이며, 더 넓게는 인문주의의 고귀함에 대한 낭만적인 비전입니다.

전쟁 조종사

1942년 출판.

어린왕자

Eaton's Neck(미국 노스포트)에서 저술되었으며 1943년 뉴욕에서 Reynal &Hitchcock이 두 가지 버전(영어와 프랑스어)으로 출판했습니다. 이 책은 그가 사망한 지 2년 후인 1946년까지 프랑스에서 프랑스어로 출판되지 않았습니다. 기술적인 이유로, 이후 프랑스판에 재현된 '작가의 수채화'는 미국판을 재구성한 것에 불과해 품질이 크게 저하됐다. 또한 일부 도면이 약간 수정되었습니다. 1999년에 출판된 갈리마드 판은 원본 판과 일관된 삽화를 제공하는 최초의 판으로, 더 작은 형식에도 불구하고 훨씬 더 나은 기술적, 예술적 품질을 제공한 것으로 보입니다(인쇄 기술도 1943년 이후로 발전했습니다).

인질에게 보내는 편지

1944년 출판.

성채

1948년 출판. 1936년에 시작된 이 작품은 생텍쥐페리에 의해 완성되지 않았습니다. 1948년에 타이핑된 텍스트를 바탕으로 첫 번째 버전이 출판된 이 책에는 저자의 생각이 모두 포함되어 있지 않았습니다. 모든 원고는 1958년에 출판사에게 제공되었으며 그의 의도와 더 잘 일치할 수 있게 되었습니다. “시타델은 완성된 작품이 아닙니다. 저자의 생각으로는 현재 상태에서는 재구성하기 어려운 엄격한 계획에 따라 가지치기하고 재작업해야 했습니다. 작가는 더 정확하게 표현하거나 자신이 비밀로 알고 있는 이미지 중 하나로 조명하기 위해 동일한 주제를 자주 다루곤 했습니다.”(Simone de Saint-Exupéry)

청소년 편지(1923-1931)

1953년에 출판. 1976년에 '발명된 친구에게 보내는 젊음의 편지'라는 제목으로 새 판이 나왔습니다.

노트북

1953년 출판. 1975년 완판. 1935년부터 1940년까지 일기와 5권의 노트에 보관된 메모 세트. 매우 절충적이며 과학, 종교, 문학에 대한 작가의 관심과 호기심을 반영하고 적절한 성찰과 격언을 불러일으킵니다.

어머니에게 보낸 편지

1955년 출판. 1910년부터 1944년까지 생텍쥐페리가 어머니와 보낸 서신 모음집.

전쟁 저작물(1939-1944)

1982년 출판. 이 사후 컬렉션은 레이먼드 아론(Raymond Aron)이 머리말을 붙였습니다.

마농, 댄서

2007년 출간. 1925년 완성된 단편소설. '닭' 마농과 인생의 의미를 찾고 있는 40대 '진지'하고 슬픈 남자의 사랑 이야기이다. 그들이 만나자마자 그들 사이에는 낭만적인 관계가 형성되고, 남자는 자신이 댄서라고 믿는 자신의 "불쌍한 어린 소녀"를 다정하게 보호한다. 그들은 열정 없이 사랑을 나눕니다. 자동차로 여행을 떠나세요. 그러나 어느 날 그는 고객 세 명으로부터 마농이 실제로 매춘부라는 사실을 알게 됩니다. 그들은 헤어졌다가 다시 만난다. 마농은 트럭 바퀴 아래로 몸을 던져 거의 죽을 뻔했습니다. 그녀는 절름발이로 남을 것입니다.

미지의 사람들에게 보내는 편지

1943년 5월 오랑과 알제 사이의 기차에서 젊은 적십자 구급대원에게 보내는 연애편지 모음집이 만났습니다. 이 편지들은 생텍쥐페리가 대신 말해주는 어린 왕자의 그림으로 장식되어 있습니다. 이 내용은 2007년 11월 공개 판매 과정에서 공개되었으며, 2008년 9월 갈리마드(Gallimard)에서 필사본과 함께 팩스 형태로 출판되었습니다.

상황에 따른 글

"평화냐 전쟁"(Paris-Soir의 경우 1938년)
"Moscow"(Paris-Soir의 경우 1935년)
"Bloody Spain"(L'의 경우 1936년 8월) 비타협적)
“부서진 비행. Prison de Sable'(L'Intransigeant의 경우 1936년 1월~2월)
'Madrid'(Paris-Soir의 경우 1937년 7월)

영화

1936년 개봉한 레이몬드 베르나르 감독의 프랑스 영화 안마리의 각본.

일화

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Il avait multiplié les défis, comme l'aviation,cultureculivé les amitiés les plus improbables et tenté d'apprivoiser des animaux sauvages:renard des sables,gazelle,caméléon,bébé phoque, puma, lionceau, qu'il embarquait parfois dans son avion, au grand dam de ses mécaniciens - l'un d'eux finira à l'hôpital, après l'épisode du lionceau
Élève très moyen, Saint-Exupéry échoue à l'examen d'entrée de l'École navale, et c'est par dépit qu'il fera son service militaire dans l'aviation.
Saint-Exupéry fut le seul Pilote étranger autorisé à monter à bord de l'avion géant soviétique Tupolev ANT-20 Maxim Gorky.
Il a aussi été un homme de sciences :il détient près d'une dizaine de brevets d'inventions technology, et a aussi mis au point de nombreux problèmes mathématiques , dont le problème du Pharaon publié à son retour d'Égypte.
Lors de l'émission du billet de 50 francs français à l'effigie d'Antoine de Saint-Exupéry, la Banque de France avait commis une coquille en typographian le nom « Antoine de Saint-Éxupéry » sur le billet.
Orson Welles는 Petit Prince의 acheté les droits du Petit Prince와 Walt Disney의 어댑터 제안을 애니메이션으로 사용했습니다. Après l'avoir lu, Disney a dit qu'il n'y avait pas de place pour deux génies dans l'entreprise.
La grande maison de Charles De Koninck du Vieux-Québec, au 25 de la rue Sainte-Geneviève, (classée depuis Monument historique) était un lieu de fréquentation des personnalités des mondes universitaire, scientifique, intellectuel et politique. 1942년 생텍쥐페리 방문 les De Koninck. Son fils, Thomas De Koninck était alors âgé de huit ans. Ce dernier a conservé les bribes de quelques moment vécus avec Saint-Exupéry :« Un grand gaillard. C'était l'aviateur. Un bonhomme Attachant, qui s'intéressait à nous, les enfants. Il nous faisait des avions en papier, desssins. [...] Il aimit les énigmes mathématiques. »L 'Année Suivante, Saint-Exupéry Publiait Le Petit Prince. Selon La Légende Locale, Saint-Exupéry Se Serait Inspiré Du Petit de Koninck, Qui avait Les Cheveux Blonds Bouclés et posait beaucoup de Questions. M. de Koninck는 celpedant cette respretation을 거부합니다 :«Le Petit Prince, C'est Saint-exupéry lui-même». Sur Le Site Google.fr Ont Pu Voir Que Le 로고 Était Décoré avec une Illustration du Petit Prince.