루아르와 뉴포르 40

Loire-Nieuport LN 401 단좌 폭격기 유형은 "프랑스식 스투카"였지만 제2차 세계 대전 중에 매우 큰 손실을 입었습니다. 폭격이라는 임무를 갖고 있어 가장 자주 강력한 대공 방어에 맞서 작전을 수행했습니다.

역사

1938년 6월 첫 비행을 한 Loire-Nieuport 401 급강하 폭격기의 첫 번째 프로토타입은 LN 140에서 파생된 역 M 저익 단엽기였습니다. 공식 테스트 중에 동체와 공기 역학 시스템이 수정되었습니다. 브레이크가 제거되고 노즈 다운 휠이 열리면서 교체되었습니다. 7개의 사전 제작 사본이 해군 항공에 의해 주문되었습니다. 그런 다음 15개 사본에 대한 두 번째 주문이 이루어졌습니다. 마지막 주문은 1939년 Aéronavale이 인수한 항공기 36대였습니다. 같은 해에 공군은 날개 접는 시스템과 일부 특정 장비를 포기한 점만 제외하면 이전 제품과 다른 약 40대의 LN.411을 구입했습니다. 1940년 충돌 이후, 24대의 LN 401과 LN 411이 1942년 3월부터 샤토루에서 이미 제작된 요소로 조립되었습니다. 이에르로 옮겨졌고, 그 중 12대는 1942년 11월 독일군에 의해 포획되었습니다. 튀니지의 Karouba는 1943년 연합군의 공습으로 인해 다른 기계와 함께 그곳에서 파괴되었습니다. 두 모델의 전체 생산량은 100개에 이르렀습니다. Loire-Nieuport는 LN 402와 LN 42라는 한 대의 사본을 제작했습니다. LN 42는 1945년 8월 24일 Toussus-le-Noble에서 이륙했지만 초과로 인해 1947년에 폐기되었습니다.
루아르와 뉴포르 40

기능

LN 401은 항공모함 Béarn에서 운용되도록 해군 항공용으로 특별히 설계되었습니다. 따라서 날개를 접는 시스템이 있었습니다. 열차의 주요 다리는 인트라도스 나셀(Intrados Nacelles)로 들어가 있습니다. 공격 중에는 기수를 내린 랜딩 기어를 열어 공기 역학적 브레이크를 제공했습니다. 그들은 자원을 가지고 1,200m에서 300m까지 60도에서 45도 사이의 각도로 세미 다이빙을 했습니다. 이 비행기에 탑재된 폭탄은 프로펠러에 부딪히지 않고 투하될 수 있도록 포크의 동체 아래에 매달려 있었습니다.

약속

4대의 사전 생산 LN.401은 1939년 여름에 Aéronavale의 AC1 편대에 위탁되었고, 생산 항공기는 AB2 및 AB4 편대로 이전되었습니다. 그 후 공군은 LN.411을 해군에 양도했고 AB4 편대는 1940년 4월에 이 유형의 항공기로 완전히 변형되었습니다. 1940년 5월 19일과 20일에 수행된 임무 동안 23대의 항공기와 교전한 이 두 부대는 항공기 11대를 잃고 나머지 11대는 손상되었습니다. 모두 Flak에 의해. 생존자들은 예르(Hyères)로 철수되었으며, 그곳에서 일부 항공기를 추가로 받아 이탈리아군을 상대로 여러 정찰 및 호송 호위 출격을 수행했습니다. 6월 17~18일 밤, 13대의 기계가 임페리아 항구에 있는 이탈리아 선박에 폭격을 가했습니다. 마지막 비행기는 6월 25일 북아프리카로 송환되어 최전선에서 제거되어 보관되었습니다.