유형 :게릴라 방지 비행기.
엔진 :762kW(1022hp) Turboméca Astazou XVIG 터보프롭 엔진 2개.
성능 :고도 3,500m에서 최대 속도, 500km/h
범위 고도 5,000m, 3,050km에서 최대 연료 부하를 갖춘 깔끔한 구성.
중량 :비어 있음, 4,037kg; 최대 이륙중량은 6,800kg.
치수 :
날개 길이 , 14.50m;
길이 , 14.25m;
높이 , 5.36m;
날개 면적 , 30.30m2.
군비 :2 × 20 mm Hispano HS 804 대포(각각 270발) 및 4 × 7.62 mm FN-브라우닝 기관총(각각 900발), 모두 동체에 장착됨; 1,000kg 중 하나를 포함하여 1,620kg의 외부 하중을 수용할 수 있는 3개의 파일론.
60년대 초반 미국의 수많은 대게릴라전 항공기에서 영감을 받아 아르헨티나 경공격기 FMA TA 58A Pucarà가 2019년에 탄생했습니다.
1966. 첫 번째 프로토타입이 1969년 8월 20일에 비행했다면, 첫 번째 IA 58A 생산 유닛은 오랜 추가 개발 단계를 거쳐 1974년 11월 8일에야 지상에서 출발했습니다. 1983년까지 이미 100대가 판매되었으며 그 중 6대가 우루과이에 판매되었습니다. Hamilton Standard 프로펠러를 구동하는 프랑스산 Turboméca Astazou 터보프롭 2개로 구동되는 Pucarà에는 낮은 고도에서 낮에만 작동할 수 있는 상대적으로 기본적인 항공 전자 장치가 장착되어 있습니다. 아르헨티나 비행기에는 실제로 레이더가 없습니다. 이는 포클랜드 전쟁 동안 극도로 활동하는 것을 막지 못했습니다. 그 동안 Pucarà는 해군의 M.B.399와 함께 '군도에서 작전한 유일한 비행기였습니다. 이 기회에
지상 목표물뿐만 아니라 영국 해군이 탑승한 헬리콥터에 대해서도 사용되었습니다. 그러나 23개는 영국군에 의해 파괴되거나 점령되었습니다. 다른 두 가지 버전인 IA 58B(보다 정교한 항공 전자 장치와 DEFA 553 30mm 대포 2문을 수용할 수 있도록 기수를 확대한 기능)와 IA 66(Garrett TPE331 엔진 2개로 구동)이 각각 1979년과 1980년에 비행에 나섰습니다.
