태풍급(Typhoon class)은 나토 코드명으로, 소련과 이후 러시아가 운용한 탄도미사일 핵추진 잠수함(SSBN)이다. 상트페테르부르크의 루빈(Rubin) 설계국이 개발한 이 잠수함의 공식 명칭은 프로젝트 941 "아쿨라(Akula)"로, 문자 그대로 '중형 수중탄도순양함'을 의미한다. 이 함급의 잠수함은 세계에서 단연코 가장 거대한 잠수함이다. 길이 170m를 넘고, 선교(매스시프) 부분을 제외하고도 높이가 16.5m에 달하며, 잠항 시 평균 배수량은 25,000톤을 상회한다.
태풍급 잠수함은 1980년대 소련 해군과 이후 러시아 해군에 배치되었으며, 총 6척이 건조되고 1척이 취소되었다. 냉전 시기 미국 잠수함 승조원들에게 이 잠수함은 악몽과도 같은 존재였다. 수중에서 25노트라는 빠른 속력을 내면서도, 신선(新船) 상태에서는 거의 완벽에 가까운 정적 성능을 자랑했기 때문이다.
2013년 기준으로 가동 가능한 함정은 TK-208 드미트리 돈스코이(Dmitri Donskoy) 단 한 척뿐이며, R-30 불라바(Bulava) 미사일 시험용으로 사용되었다. 소련 시절에는 무시무시한 위협이었던 이 소련(및 러시아) 전략핵잠수함 함급은 현재 새로운 보레이(Borei)급 SSBN으로 대체되는 과정에 있다.
프로젝트 941의 탄생 배경
1970년대 초, 미국은 사거리 7,000km를 넘는 고체연료 신형 미사일 트라이던트(Trident)를 확보하기 위한 야심찬 연구 프로그램을 추진했다. 동시에 이 신형 미사일 24기를 탑재할 수 있는 새로운 유형의 SSBN인 오하이오(Ohio)급을 개발했으며, 계획된 34척 중 총 18척이 건조되었다. 이러한 새로운 억지력 수단은 기존의 667A-AM 및 667B-BD 프로젝트(언키 I·II, 델타 I·II)를 크게 능가하는 것이었다. 소련 지도부는 산업계에 이 새로운 위협에 대한 적절한 대응책을 요구했다.
새로운 탄도미사일 잠수함 프로젝트 941 "아쿨라"의 기술적·전술적 요구사항은 1972년 12월 당에 제출되었고, 1년 후인 1973년 12월 19일 법령으로 승인되며 신형 미사일 개발도 시작되었다. 이 프로젝트는 총설계자 L.D. 스파스키의 관리 아래, 해군 담당 책임자 V.N. 레바초프의 감독 속에 수석 설계자 세르게이 니키티치 코발료프의 직접 지도로 루빈 중앙설계국이 개발을 맡았다.
신형 해상 전략 미사일 개발은 1971년 수석 설계자 V.P. 마케예프에게 배정되었다. 육상 버전 D-19와 함재 버전 R-39(RSM-52)에 대한 작업은 1973년에 시작되었다. 소련은 고체 추진 미사일 건조 분야에서 미국이 상당한 기술 우위를 점하고 있다는 사실을 알고 있었고, 많은 이들이 미국 기술의 압도적 리드를 우려했다.
프로젝트 941의 요구사항은 구체화되어 갔다. 차기 잠수함은 북극의 빙하 아래로 은밀히 침투할 수 있어야 했고, 두께 2.5m 이상의 얼음을 관통할 수 있어야 했으며, 수중 및 수상에서 미사일을 발사할 수 있고, 뛰어난 수중음향 탐지 능력을 갖추어야 했다. 이를 위해 골프(Golf)급 K-153 잠수함이 1976년 프로젝트 619 GOLF V로 개조되어 집중적인 시험 시리즈를 수행했고, 그 결과 1984년 해군이 R-39 미사일(나토 코드: SS-N-20 스타전)을 승인하게 되었다.
소련은 새로운 프로젝트 941에서 정적(silence), 즉 비요격성이 핵심 요소임을 잘 알고 있었다. 실제로 일부 미 해군 장병과 그 가족들의 정보 유출 덕분에, 미국이 소련 언키급 SSBN을 오랜 기간 문제없이 추적해 왔다는 사실을 파악하고 있었다. 또한 SOSUS 음향 감시망이 강화되어 미국이 백해나 발틱해 항구를 떠나는 잠수함의 전술 경로까지 예측할 수 있게 되었다는 점도 알고 있었다. 결국 소련 핵독트린의 조정이 불가피해졌고, 두 가지 주요 방안이 제시되었다.
- 전략 미사일의 사거리를 늘려 SSBN 순항 구역을 소련 영해에 최대한 가깝게 배치
- 더 빠르고 더 조용한 제3세대 SSBN 및 SNA(공격잠수함) 도입
흥미롭게도 소련이 미국이 주장하는 것보다 더 방어적인 독트린에 관심을 두었던 것으로 보인다. 실제 해상 전략 미사일 수는 사실상 1대 3의 비율로, 1980년대 말 기준 미국 SSBN 함대에 탑재된 핵탄두는 3,000개를 넘어섰다.
TK-208 건조에는 약 1,219명이 참여했으며, 1,000개가 넘는 기업이 이 프로젝트의 부품, 조립품, 설계 요소 공급에 동원되었다.
프로젝트가 확정되자 레오니드 브레즈네프는 소련공산당 제26차 대회에서 이렇게 선언했다. "미국인들은 방금 자신들의 오하이오 잠수함과 트라이던트 미사일을 진수했습니다! 우리는 우리의 태풍으로 응답하겠습니다!"
일각에서는 브레즈네프가 서방측을 혼란스럽게 하기 위해 제3세대 잠수함 프로젝트에 대해 의도적으로 "아쿨라"라는 이름을 사용했다고 보는 견해도 있고, 다른 견해로는 미국측이 브레즈네프 연설을 잘못 해석한 데서 오류가 비롯되었다고 본다.
일반 특징
아쿨라/태풍급 잠수함의 설계 개념은 직경 7.2m의 델타 IV급 SSBN 내부 선체 두 개를 나란히 배치한 것이다. 이 배치는 쌍동선(카타마란)과 유사한 구조다. 전 승조원을 수용할 수 있는 탈출 포드 두 개가 매스시프 양측면에 설치되어 있으며, 어뢰실과 PCNO(함장 전투지휘소)가 두 선체 사이의 연결 구역 역할을 한다. 각 선체는 통로로 서로 연결되어 있고, 총 19개의 수밀 격벽으로 생활 구역과 작전 구역이 명확히 분리되어 있다. PCNO의 두꺼운 선체와 어뢰실 선체는 프로젝트 661과 705에서 축적된 노하우를 바탕으로 티타늄 합금으로 제작되어 강성과 자기 은폐성을 확보했다. 전방 잠항타는 선체 안으로 수납되며, 후방 타의 형상은 잠수함의 안정성을 높이도록 설계되었다.
미국측의 예상과 달리, 소련은 오하이오급에 탑재된 것과 유사한 소나 청취 기법을 ALR(선형 예인 안테나)을 통해 개발하여, 태풍급이 자신의 항적 소음(baffle) 교란 구역 너머의 잠수함까지 탐지할 수 있게 했다. 이로써 이 잠수함은 이전 세대 SSBN보다 훨씬 덜 '귀가 먹은' 함정이 되었다.
이 잠수함의 거주 구역은 승조원의 복지를 고려해 설계되었다(658 프로젝트의 낡은 시설은 더 이상 없다). 장교들을 위한 넓은 객실, 바냐(증기욕과 소형 수영장을 갖춘 전통 러시아 목욕탕), TV와 에어컨을 갖춘 휴게실, 흡연실, 사우나, 태닝실, 소매점, 체육관 등이 마련되었다. 949A 프로젝트 역시 동일한 유형의 승조원 숙소를 갖추었다. 이러한 환경 덕분에 장기 임무(90일 이상) 동안에도 완전한 작전 효율을 유지할 수 있었다.
소련의 요구사항은 120일 이상의 장기 임무를 규정했지만, 물류 문제로 인해 두 달을 넘기는 임무는 드물었다. 그럼에도 태풍급의 작전 사이클은 놀라운 수준이었다. 최소 한 척의 태풍급이 얼음쇄빙선이 잠수함에 접안하여 승조원 교체와 보급을 진행하는 방식으로, 3개월 이상 연속 해상 임무를 수행한 바 있다.
태풍급은 사거리 11,000km의 R-39(RSM-52) 탄도미사일 20기를 탑재한다. R-39는 함대지 탄도미사일로 10개의 독립형 탄두(MIRV)를 보유하며, 각 탄두는 서로 다른 표적을 타격할 수 있다. 탄두 하나의 위력은 100킬로톤으로, 히로시마 원폭(리틀 보이)의 약 6배에 해당한다.
미사일은 매스시프 전방부에 수납되는데, 이는 매우 독특한 특징이다. 다른 모든 종류의 SSBN은 미사일을 후방에 탑재하기 때문이다.
개량 사항
6척의 잠수함은 운용 기간 동안 여러 차례 개량을 거쳤다. 음향 시스템 개수, 미사일에 대한 천문 보정 장치 설치, 발사 라인 수정, 다표적 사격을 위한 GLONASS 위성항법 시스템 개선(프로젝트 941-U) 등이 그것이다.
마지막 대규모 개량은 941-UM 버전으로 진행되었으며, 이를 적용받은 함정은 TK-208 드미트리 돈스코이가 유일하다. 2010년 초에는 2017년까지 보레이급이 마지막 태풍급을 완전히 대체할 계획이 수립되었다.
무장 및 시스템
오늘날에도 프로젝트 941은 서방 동급 장비에 전혀 뒤지지 않는 시스템을 갖추고 있다(TK-208 드미트리 돈스코이의 재설계 이후에는 더욱 그렇다). 잠수함의 원자력 부분을 더 컴팩트하게 만들고 유지보수를 용이하게 하기 위해, 단출력 190MW의 VM-5 가압수형 원자로 2기가 채택되었다.
증기 터빈 2기가 잠수함의 추진을 담당한다. 기관을 지지하는 전체 구조물은 선체로 전달되는 소음과 진동을 줄이기 위해 잭과 받침대 위에 설치되었다. 당국의 요청에 따라 원자로 안전 규정도 강화되었다(에너지 레벨 관제, 삼중 백업 시스템, 방사선 차폐). 출력 3,200kW의 자립형 터보발전기 4기가 전력을 공급하며, 고장 시 DG-750 디젤 발전기 2기가 대체 전원 역할을 한다. 함미 중앙과 우현 함수에 각각 설치된 750kW 전기 추진기 2기가 측면 이동을 담당한다. 프로젝트 941 개발 당시 음향 은폐성 향상에 상당한 노력이 투입되었으며, 주방과 화장실을 포함한 모든 구역의 방음이 강화되었다. 일부 분석가들에 따르면 그 결과 소음 수준은 미국 오하이오급과 유사한 수준에 달했다.
프로젝트 941은 함내 다양한 센서의 데이터를 융합하는 옴니버스-941(Omnibus-941) 전술 전투 시스템을 갖추고 있다. 또한 신포냐(Simfonya) 관성 항법 장치, 12개 트랙을 동시 추적할 수 있고 4개의 측면 안테나를 갖춘 능동/수동 MGK-500 스카트 KS 선체 소나, MG-518 아르파 빙탐 소나, MG-519 세베르 기뢰 탐지 소나, MRKP-58 부란 수상 감시 레이더, MTK-100 외부 영상 감시 시스템, 공격용과 감시용 잠망경 2기, 수중에서 무선 수신이 가능한 150m 이상의 ALR(예인 선형 안테나) 2기를 보유하고 있다. 여기에 TK-208, TK-17, TK-20에만 설치된 예인 선형 소나 안테나 2기가 추가된다.
이 잠수함은 수심 55m에서 발사 가능한 R-39 미사일 20기를 탑재하며, 일부 분석가들에 따르면 발사 간격이 70초 미만으로 매우 짧고, 해상 상태나 기상 조건의 제약도 받지 않는다. 사거리는 10,000km를 초과하며, 각 미사일은 관성 대기권 재돌입 시스템을 갖춘 100kt 핵탄두 10기를 탑재하고, 원형공산오차(CEP)는 500m이다. 태풍급의 무장에는 신속 장전 시스템을 갖춘 533mm 어뢰 발사관 6문도 포함되며, 이 구경의 대부분의 수중 무기(어뢰, 대잠 미사일 등)를 발사할 수 있다.
건조 프로그램
태풍급 잠수함의 제조는 세베로드빈스크의 세브마쉬(Sevmash) 402번 조선소에서 이루어졌다. 위성 정찰을 회피하기 위해 해상 접근로에서 800m 이상 떨어진 곳에 세계 최대의 실내 도크가 먼저 건설되어야만 건조가 가능했다. 첫 번째 태풍급 건조가 끝난 후, 대규모 토목 기계 부대가 기록적인 속도로 운하를 파서 잠수함을 항구로 예인했다.
첫 번째 태풍급 잠수함은 1981년 12월 12일에 진수되었다. 이후 각 함정마다 기술적 개선이 이루어졌다. 그러나 첩천적인 건조 비용은 격렬한 논쟁을 불러일였고, 결국 건조 수량을 7척에서 6척으로 제한하기로 결정했다. 프로그램 비용만이 프로젝트 941의 미래를 위협한 요소는 아니었다. 거대하고 비범한 크기 자체도 심각한 조직적·행정적 어려움을 초래했다. 이 크기 때문에 백해의 전략 항구에 접안할 수 없었고, 이러한 기계와 무장의 정비 및 관리는 매우 까다로워 많은 이들이 불필요하다고 여긴 막대한 규모의 기반 시설 구축을 필요로 했다.
현재 상황
6척의 태풍급 잠수함은 북방 함대 잠수함 사단 하나로 통합되었다. 모항은 자파드나야 리차 해군 기지의 네르피치아 만으로, 1977년 태풍 사단의 전략 지휘 센터를 수용하기 위해 완전히 재정비되었다. 새로운 정박 시설이 설치되었고, 기지에는 R-39 미사일 운반 차량과 현행 정비 단지(플로팅 독), 육상 정비 인력 숙소 건물도 갖추어졌다.
서방 잠수함과 마찬가지로 각 태풍급 잠수함은 두 개의 승조원 편제로 운용된다. 태풍급은 북방 함대에서 최고의 가동률을 기록했다. 6척의 태풍급이 가동 중이던 시절, 항상 2척이 상시 해상에 배치되어 있었고, 각 함정은 연평균 3~4회의 3개월 순항을 수행했다.
1989년, 일곱 번째 태풍급인 TK-210의 건조가 취소되었고 완성 전에 해체되었다. 어떤 이들은 러시아의 재정 문제가 결정적이었다고 보지만, 다른 이들은 양자 군비축소 조약인 SALT I과 SALT II를 원인으로 꼽는다. 실제로 1990년부터 2000년까지 러시아 연방의 정치 상황은 북방 함대를 처참한 상태로 남겨두었고, 함대의 작전 유지를 위한 운영 예산이 부족했다.
같은 이유로 TK-202, 이어서 TK-12, 마지막으로 TK-13이 해군 현역 명단에서 제외되었다. 특히 이들의 미사일인 R-39가 작전 수명을 다한 것도 한몫했다. 현재 이 중 2척은 완전히 해체되었고, 나머지 1척은 미국과 캐나다의 자금 지원으로 2009년 3월부터 해체 작업이 진행되었다.
2013년 5월 21일, 러시아는 TK-17 아르한겔스크와 TK-20 세베르스탈의 퇴역 및 해체를 발표했다. 오직 TK-208 드미트리 돈스코이만이 현역으로 남았으며, 이는 탄도미사일 시험 목적으로 현대화된 유일한 함정이다.
약 2000년에서 2010년 사이, 태풍급의 군축에 대비해 루빈 조선소는 이 잠수함들을 수중 광석 운반선으로 개조하는 작업을 진행했다. 이는 1년 중 수개월간 항구가 얼음으로 막히는 광산이나 제철 시설을 개방하기 위해, 해수면 아래에 접근 가능한 부두를 개발하는 방안이었다. 그러나 이 프로젝트는 더 이상 유효하지 않게 되었다.
건조 함정 목록
- TK-208 드미트리 돈스코이: 1981년 취역, 2003년 프로젝트 941-UM으로 개조, 2005년부터 SS-N-30 불라바 시험 플랫폼
- TK-202: 1983년 취역, 1999년 퇴역
- TK-12 심비르스크: 1984년 취역, 1996년 퇴역
- TK-13: 1985년 취역, 2004년 퇴역
- TK-17 아르한겔스크: 1987년 취역, 2013년 퇴역
- TK-20 세베르스탈: 1989년 취역, 2013년 퇴역
- TK-210: 완성되지 못함
주요 일화
- 이 함급은 톰 클랜시의 소설을 원작으로 한 영화 《레드 옥토버를 추격하라》로 대중에게 널리 알려졌다.
- 《바이오하자드》 시리즈 5편에도 이 함급이 등장한다.
- 블라디미르 푸틴 대통령은 자신의 57번째 생일(2007년 10월 7일)을 맞아 TK-17 승조원들을 초청했다.
- 수영장의 물은 최소 수심 250m에서 바다로부터 직접 펌핑되며, 6시간마다 교체된다.
프로젝트 941 "아쿨라" — 제원
기술적 특징
종류: 탄도미사일 핵추진 잠수함
길이: 170m (TK-208, TK-202, TK-13) / 172.6m (TK-12, TK-17) / 173.1m (TK-20)
선폭: 23.3m
흘수: 11m
공기 흘수: 17m
배수량: 수상 21,500t / 수중 48,000t
추진: OK-650b 원자로 2기(각 190MW), VM-5 증기 터빈 2기(총 73,500kW), 직경 5.40m 프로펠러 2축
출력: 100,000마력
속력: TK-13: 수중 28노트 / TK-17: 수중 26.6노트 / TK-20: 수중 27.1노트, 수상 13~14노트
잠항 깊이: 400m(운용) / 600m(한계)
군사적 특징
무장: R-39(SS-N-20 스타전) 전략 탄도 함대지 미사일 20기
9K310 / 9K38 지대공 미사일(SA-14 그렘린 / SA-16 짐릿) 8기
533mm 어뢰 발사관 6문
83-R 보도파드 어뢰 운반 대잠 미사일 및 533mm 어뢰 22기
해상 기뢰 40기
작전 반경: 해상 120일, 최대 160일로 연장 가능
기타 특징
전자 장비: 터보발전기 4기(각 3,200kW), 비상 디젤 발전기 2기(DG-750, 각 800kW)
전술 전투 시스템: 옴니버스-941
수상 감시 레이더: MRKP-58 "부란", VLF ALR 2기
승조원: 정규 순항 시 168명(TK-17, TK-20은 171명) / 최대 179명
제조사: 세브마쉬-세베로드빈스크
운용 국가: 소련 해군, 러시아 해군
건조 기간: 1976~1989년
운용 기간: 1981년~현재
건조 함정: 6척
계획 함정: 7척
취소 함정: 1척
현역 함정: 2013년 기준 1척
해체 함정: 3척
