40mm 보포스(Bofors)는 1930년대 초 스웨덴 총포 제작자 보포스(Bofors)가 설계한 대공포입니다. 배럴의 이론적 길이가 구경의 60배에 해당하기 때문에 초기 버전은 40L60이라고 불렸습니다. Bofors 회사 자체가 스웨덴에서 제조했지만 다른 많은 국가에서도 라이센스를 받아 제조했습니다. 제2차 세계대전에 참전한 많은 국가에서는 이 단어를 다양한 버전으로 사용했으며 그 이후에도 사용했습니다. 2010년대에도 많은 버전이 여전히 서비스되고 있습니다.
역사
항공모함 Hornet에 4중으로 숨어 있는 Bofors MK 12(1945년 2월경 훈련 중).
40mm 포와 120발의 탄창으로 무장한 스웨덴 육군 전투 차량 90 모델 CV9040입니다.
40mm Bofors는 1943년부터 1945년까지 영국과 미국의 거의 모든 주요 선박에 사용되었습니다. 새로운 Mark 51 조준 시스템이 장착되어 1944년 10월 1일부터 2월 1일까지 일본 항공기의 절반이 격추된 무서운 무기가 되었습니다. 1945.
40 AA 39/55 버전은 1970년대 프랑스군의 "지대공" 포병 연대(특히 콜마르의 제7 해병 대공포 그룹, 당시 제57 포병 연대)에서 여전히 운용되었습니다. /피>
2015년 초 프랑스 해군에는 각각 이러한 무기 중 하나를 장착한 선박이 5척 있었는데, P400급 4척과 2015년 7월에 퇴역한 Albatros가 있었습니다.
21세기 초에는 Combat Vehicle 90 버전을 포함하여 여러 유형의 차량을 장착하고 있습니다.
기능
40L60 버전의 경우
대공포의 유효 사거리 :3,800m, 포탄 자폭,
대인 공격 :3,000m,
대전차 :1000m;
최대 범위 7,000m 이상.
대공포탄 중량 68g의 폭발물에 대해 0.890kg. 총탄(케이싱, 포탄, 추진제 장약)의 무게는 2.12kg입니다.
일반적으로 탄창 블레이드에 4개의 샷이 결합되어 부품 윗면에 있는 호퍼에 손으로 쉽게 투입할 수 있습니다. 호퍼는 2개의 블레이드 또는 8개의 총알을 받을 수 있으며 4초 안에 발사됩니다. 제품의 회전 플랫폼에 있는 선반에는 7개의 추가 블레이드(28샷)가 포함될 수 있으며, 서빙 장비업체는 발사 중에 이를 호퍼에 연속적으로 가져올 수 있습니다. 필요한 경우 지상 서버가 외부에서 플랫폼 선반에 새 블레이드를 도입할 수 있습니다.
초기 속도
튜브 출구에서 850m/s
발사 속도 분당 120스트로크5
적어도 프랑스군에서 아직 복무 중인 모델의 경우 1970년대에는 각 동전에 두 개의 튜브가 있었는데, 하나는 동전 위에 있고 다른 하나는 상자에 예비로 보관되어 있었습니다. 튜브는 단속된 나사산으로 부품에 조립되어 6분의 1회전으로 분해할 수 있습니다. 이를 통해 분해 후 사용된 튜브를 냉각시키면서 부품을 두 번째 튜브와 함께 사용할 수 있습니다. 제자리에 다시 조립했습니다. 튜브 교체 작업에는 최소 3명의 하인이 필요했으며, 잘 훈련된 팀이 약 30초 안에 완료할 수 있었습니다. 소방학교에서는 80발마다 튜브 교체를 했습니다.
대공포탄 외에도 대전차용 폭발성 포탄이 하나 더 있었고, 비폭발성 연습용 포탄(별명 '캐논볼')도 있었다.
40L70 버전의 경우
더 빠른 초기 속도(1.000m/s)와 더 높은 발사 속도(분당 240발, 심지어 330발)를 갖춘 40L70(길이 70게이지 튜브)이라는 확장 버전이 전쟁 후에 연구되었습니다. 그러나 프랑스의 경우 이 모델은 특히 질량(3톤이 아닌 5톤)과 비용 때문에 1950년대 말에 마침내 폐기되었습니다.
국가 스웨덴
유형 기관포
탄약 40mm 포탄
제조업체 보포스
시운전 1930
사용 수명 1932 - 아직 사용 중
무게 및 치수
질량(무부하) L/60:1,981kg
L/70:5,150kg
배럴 길이 56~70구경
기술적 특징
최대 범위 L/60:7,160m
L/70:12,500m
발사 속도 L/60:120탄/분
L/70:330탄/분
총구 속도 L/60:881m/s
L/70:1021m/s
