Murray-Lyon의 계획은 제15여단을 도로에 배치하고 제6여단의 지원을 왼쪽에 배치하고 제28여단을 예비군으로 유지하는 것이었습니다. 그러나 그는 무모하게 모든 접근 방식을 다루려고 노력했으며 이를 위해 그의 부대를 흩어 놓았습니다. 제15여단은 단독으로 정글, 논, 고무 농장을 지나 6km의 전선을 유지해야 했다. 제6여단의 역할은 훨씬 더 어려웠다. 작전 범위는 해안까지 17km에 달했다. 어느 여단도 다른 여단을 지원할 수 없었습니다. 마지막으로 Murray-Lyon은 보유고를 박탈당했습니다. 북쪽 지트라 방어에 배정된 부대는 제15여단 1/14 펀자브 부대였으며, 12월 10일 저녁에는 창룬에 진지를 점령했다. 다음날 오전 8시, 그들은 전차 10대가 대동한 사에키 중령의 정찰대로부터 공격을 받았다. 일본군이 여러 영국 진지를 돌파한 후 개렛 장군은 대대를 지트라에서 북쪽으로 2km 떨어진 낭카의 중간 위치로 철수하고 다음날 아침까지 버티기로 결정했습니다. 폭우 속에서 사에키는 전차와 차량화 보병으로 공격해 그들을 따라잡아 패주시켰다.
이 사태에 대한 영어 설명은 제2 대전차 포대의 포가 나갔다는 것이다. 일본인의 증언은 훨씬 더 가혹하다:전투에 한창이었던 쓰지에 따르면, "우리를 향해 총구를 겨누고 있는 총 열 자루가 길을 따라 줄지어 서 있었지만 그 근처에는 아무도 없었다. 적군은 고무나무 아래 폭풍을 피하고 있는 듯 보였으나 [...] 참패했다...”
펀자브군은 무력화되었고, 일본군은 2/1 구르카군을 정면으로 공격했다. 그리고 측면에서 곧 그것을 작은 조각으로 자릅니다. 1/14 Punjabis처럼 대대는 곧 전투 부대로 존재하지 않았습니다. 제28여단은 카펜데일 장군의 지휘를 받아 마지막 예비군을 빼앗겼다.
해질녘에 Saeki는 Otto 중위가 지휘하는 순찰대를 보내 2/9 Djates의 위치를 정찰했습니다. , 영국의 우익에. Otto는 곧 돌아와서 중대가 철조망 뒤에 확고히 자리 잡고 있지만 전방 위치에 틈이 있고 적군이 계속해서 그 틈을 메우고 있다는 것을 그에게 알렸습니다. 그는 야간 공격이 가능하다고 생각했습니다.
사에키는 그의 조언을 받아들여 오후 8시 30분에 공격을 시작했습니다. 그러나 영국군의 대응력이 그들을 깜짝 놀라게 하여 공격이 일시적으로 중단되었다. 그 후 일본은 예비 회사를 시작했지만 결국 실패했습니다. 이 실패에 분노한 사에키는 적진에 필사적인 공격을 가해 자살 의사를 밝혔지만, 고위 장교가 그를 만류했다. 지도자들의 우유부단함을 느낀 군대에서는 동요가 나타났습니다.
비행기 :마틴 RB-57D 캔버라. 제조업체 :Glenn L Martin Co.유형 :승인. 연도 :1955. 엔진 :각각 추력 4,990kg의 Pratt &Whitney J57-P-5 터보제트 엔진 2개. 윙스팬 :32.30m길이 :, 19.96미터.높이 :4.52m. 이륙 중량 :24,948kg.최대 속도 :고도 12,190m에서 936km/h.최대 작동 고도 :14,630m. 승무원 :2명. 역대 가장 민첩한 경폭격기. 1977년 항공 전문가들은 이 정의를 B-57 캔버라에 적용했는데, 이 항공기는 프로토타입이 처음 비행한