세단의 돌파는 1940년 5월 10일 독일 국방군이 룩셈부르크와 벨기에(룩셈부르크 주)를 건너 세단을 향해 시작된 제2차 세계 대전 중 중요하고 결정적인 공세입니다. 독일군은 프랑스군 참모부가 통과할 수 없는 것으로 간주한 아르덴 대산괴를 건너 프랑스-스위스 국경에서 프랑스-벨기에 국경까지 이어지는 요새선인 마지노선을 피합니다. 주요 프랑스군과 영국군은 벨기에 북부로 철수했습니다.
중립국인 룩셈부르크와 벨기에를 압도하고 다른 부대가 지상을 장악하고 저항군을 줄이는 동안 하인츠 구데리안 장군의 제1, 2, 10 기갑사단은 스당을 향해 이동했습니다. 7개 기갑사단 중 3개 사단이 세단 부문에 속해 있습니다. 공격 계획은 스당 마을 양쪽에 위치한 Donchery와 Wadelincourt 마을 사이를 까마귀가 날아가는 5km(뫼즈 강을 따라 10km)의 지역에 중점을 둡니다.
프랑스 측에서는 Charles Huntziger 장군이 지휘하는 제2군(Donchery 부근의 Longuyon 구역)과 André Georges Corap 장군의 제9군(벨기에 Donchery에서 Dinant 구역)이 교차점을 보호하고 있었습니다. 마지노선과 벨기에 국경. 독일의 공격은 본질적으로 군사적 가치가 낮은 보병 부대로 구성된 이 두 군대의 교차점에 집중됩니다. 후방에는 샬롱쉬르마른(Chalons-sur-Marne) 지역에 3개의 프랑스 기갑사단이 예비군으로 배치되어 있었다.
혁신의 첫 열매
5월 10일, 벨기에 중부에서의 전투가 모든 관심을 독점하고 있는 동안 독일의 대규모 기갑사단은 군사적 가치가 높은 보병을 대동하여 룩셈부르크와 벨기에 동부를 횡단했습니다. 프랑스 참모진의 전략에도 불구하고 마지노선과 국경 사이의 이 중추 구역은 벨기에에 배치된 프랑스군보다 전투 가치가 낮고 무엇보다도 현대 장비를 훨씬 덜 갖춘 군대, 특히 D.C.A. 이 전략은 아르덴 대산괴가 장갑차로 통과할 수 없지만 독일군은 이틀 안에 통과할 것이라고 생각하는 프랑스 참모부의 잘못된 교리에 따라 이루어졌습니다.
5월 12일, 프랑스 최고 사령부는 주 공격이 1914년 8월(슐리펜 계획)처럼 벨기에 북부를 향한 것이 아니라 스당을 향한 것임을 깨달았습니다. Fall Gelb(노란색 계획)라고 불리는 이 전투 계획은 히틀러와 폰 만슈타인 장군의 공동 숙고의 결과입니다. 이 계획에는 네덜란드와 벨기에의 공격을 시뮬레이션해 프랑스 참모부를 속이려는 '낫치기' 계획도 적혀 있다. 이 계획은 프랑스 최대의 군사적 재난 중 하나의 근원이 되었습니다.
반대세력
세단 구역은 주로 제2예비 보병부대로 구성된 55사단이 보호하고 있다. 5월 10일, 헌치거 장군의 명령은 지형에 익숙한 구역의 부대를 교체하여 방어 시스템을 뒤흔들었습니다. 부대의 전체 배치는 5월 12일에만 종료됩니다. 전투가 한창이던 5월 14일, Huntzinger는 지휘소를 옮겼습니다. 뫼즈 강을 따라 철근 콘크리트로 된 요새화된 구조물, 포대, 요새(뫼즈 강이 지나간 후에도 오늘날에도 많은 것들이 여전히 눈에 띕니다)는 1938년부터 음성 전쟁 중에 건설되었습니다. 그러나 이러한 작업 중 상당수는 완료되지 않았으며 완료되었더라도 완벽하게 갖춰진 작업은 거의 없습니다. 일부는 장갑 문조차 없고, 다른 일부는 부적합한 총을 가지고 있거나 유탄 발사기가 부족합니다... 방어선은 깊이와 일관성이 부족하고, 뫼즈 강둑은 철조망으로 보호되지 않으며, 참호는 서로 연결되지 않습니다. . 보병은 포병(75mm, 105mm, 155mm 포)의 지원을 받고 있으며 Marfée 숲(이미 Model:17세기에서 전투 장소였던)의 Frénois와 Bulson 마을 사이의 Sedan 남쪽 구역에 있습니다. 이 숲은 세단(Sedan)과 뫼즈(Meuse)가 내려다보이는 고원에 위치해 있습니다. 전송은 라디오가 아닌 매설된 전화선을 통해 이루어집니다.
반대편에는 매우 노련하고 훈련된 군사적 가치가 높은 독일군이 Donchery와 Wadelincourt 사이의 세 구역에 집중하고 있습니다. 폰 클라이스트 기갑군 중 보병과 함께 3개 기갑사단이 세단 구역에 있습니다. 세단 서쪽의 글레어와 토르시 사이에 있는 제1 기갑사단, 제2 기갑사단이 돈체리, 제10 기갑사단이 Wadelincourt에 있습니다.
싸움
* 5월 12일 오후 말 스단 구역의 모든 교량이 파괴되었을 때 독일군 전위대는 국경에 매우 근접해 있음(스단에서 8km). 프랑스군은 뫼즈강 좌안에서 독일군의 공격을 기다리고 있습니다.
* 5월 13일 새벽, 프랑스 관찰자들은 스당 북쪽 숲 가장자리에 수많은 독일군 기둥이 나타나는 것을 목격했습니다. 프랑스 포병은 효과적으로 사격하여 독일군의 전진을 방해했습니다. 수백 대의 폭격기(Dornier, Heinkel 및 Junker)가 프랑스 구역을 스토킹합니다. 이 폭격기는 Messerschmitt Bf 109에 의해 프랑스와 영국 전투기로부터 보호됩니다. 울부짖는 사이렌을 지닌 Ju 87 스투카는 방어자들에게 사기를 저하시키고 괴로움을 주는 효과를 더해줍니다. "너무 적은" 프랑스 대공포도 하늘을 청소하지 못했습니다. 뫼즈 강둑에 도착한 독일 전차와 자주포가 사격을 시작합니다.
* 오후 4시경 포격이 중단되었습니다. 연막탄을 뒤덮은 독일 돌격 보병대원들은 미리 정의된 세 구역에서 풍선 보트인 뗏목을 타고 강을 건너갑니다. 포격을 겪은 후 프랑스 방어선은 완전히 혼란스러워졌고 독일 보병은 너무 많이 저항하면 우회하는 포대, 요새 및 참호에 빠르게 도달합니다. 많은 프랑스 수비수들은 초췌하고 충격을 받았습니다. 일부 포로들은 영웅적으로 자신을 방어하지만 많은 전화 연결이 끊어지고 정확한 정보가 부족하여 포병 사격이 효과적이지 않기 때문에 지원이 부족합니다. 포병 지원을 요청하는 로켓은 오해되거나 간과되고, 포대 역시 폭격 이후 재편성되어야 했다. 혼란은 프랑스 측에서 거의 일반화되었으며, 많은 부대가 해체되고 많은 병사들이 포로로 잡혔습니다.
* 저녁이 시작될 때 Donchery와 Wadelincourt 사이의 모든 방어 작업이 중단되었습니다. 독일군은 하루도 안 되어 뫼즈 강의 왼쪽 강둑에 견고한 교두보를 구축했습니다. 밤 동안 독일 개척자들은 장갑차의 통행을 허용하기 위해 뫼즈 강 위에 부교를 건설할 수 있습니다. 첫 번째 부교는 Sedan 서쪽, Floing 마을 근처, Espérance 공장 안뜰에 있는 "Gaulier"라는 장소에 건설되었습니다. 그러나 5월 13일 저녁, 아직 독일 전차는 뫼즈 강을 건너지 못했습니다.
* 5월 14일, Guderian의 탱크는 Meuse의 왼쪽 강둑에 있었고, Corap과 Huntziger 군대의 교차점에 있는 프랑스 장치는 많은 프랑스와 영국 항공기가 다리를 파괴하려는 시도에도 불구하고 압박을 받았습니다. 대공포는 독일 공군에 의해 강화되어 매우 효과적입니다. 프랑스군은 Chéhéry 마을을 향해 재집결했고, Guderian은 즉시 그의 기갑 부대를 이곳으로 보냅니다. 공황의 움직임이 순서대로 철수하지 않은 프랑스군에 영향을 미쳐 많은 중포 포대가 파괴되지 않고 CP가 대피할 정도로 심각했습니다.
반격 시도
5월 15일부터 18일까지, B1 중전차와 많은 식민지 군대를 포함한 프랑스 보병이 Sedan 남쪽의 Stonne, Raucourt, Sy 구역에서 프랑스의 반격을 시도했습니다. 그러나 소형 패키지로 사용되는 제3 DCR의 탱크는 독일 기갑 부대의 수에 압도당했습니다. Guderian의 탱크는 Omicourt와 Malmy 근처의 Ardennes 운하 위에 온전한 다리 두 개를 발견했습니다. 강력한 항공 지원을 받아 탱크를 한꺼번에 사용하려는 구데리안의 전략은 놀라운 효과를 발휘합니다. 샤를 드 골 대령도 몇 년 전에 이를 권장했지만, 프랑스 참모부는 그의 교리를 믿지 않았습니다. 반면에 구데리안과 롬멜은 이를 유지하고 실행에 옮겼습니다. 이 전략은 나중에 전격전(blitzkrieg)(번개 전쟁)이라는 용어로 이론화될 것이며 분쟁이 시작된 1939년 9월 폴란드 침공 중에 실행되었습니다. 프랑스 참모진은 가짜 전쟁 동안 이 갈등에서 교훈을 얻지 못했고 탱크 사용에 대한 교리에 대해 의문을 제기하지도 않았습니다.
세단 혁신의 결과
더 북쪽에 있는 코라프 장군은 더 이상 세당과 연결이 되지 않아 북쪽을 압도하고 중앙을 위협하면서 벨기에에서 저항하고 있던 제1군을 무너뜨리기 위해 프랑스 국경으로 급히 철수하도록 명령하고 본진을 포기하도록 강요했습니다. 위치. 5월 15일 Gembloux의 틈새에서 Scheldt의 왼쪽 강둑으로 후퇴했습니다.
프랑스와 영국의 저항에도 불구하고 독일군은 5월 21일 아베빌 바다에 도달하여 프랑스 북부와 벨기에에 있는 프랑스, 영국, 벨기에 군대를 포위했습니다. 팔브 겔드(노란색 계획)가 성공했고, 최고의 연합군이 참모진에서 단절되어 거대한 주머니에 갇혀버렸습니다.
5월 17일, 샤를 드 골 대령이 지휘하는 제4 예비 기갑사단이 몽코르네에 한정된 반격을 시작했지만, 나중에 아브빌 근처에서 반복된 이러한 국지적 성공은 계획을 좌절시키기에 충분하지 않았습니다. 독일인.
* 5월 19일, 프랑스 장군 가믈린이 해임되고 웨이강 장군이 교체되었습니다. 이것은 가멜린의 전투 계획을 채택한 후 북부군 집단이 남쪽으로 돌아가도록 권장했습니다. 그러나 군대는 덩케르크(Dunkirk)로 후퇴했고, 그곳에서 영국군은 다이나노 작전(Operation Dynano) 동안 원정대의 재승선을 계획했습니다. 그런 다음 독일군은 프랑스에 침입하여 Somme 입구에서 Ardennes의 Vouziers까지 이어지는 Weygand의 방어선을 흔들게 됩니다.
프랑스어 명령의 오류
* "세단 돌파구"로 알려진 독일군의 돌파는 실제로 남쪽의 세단에서 북쪽의 디낭까지 이어지는 전선에서 이루어졌으며, 디낭과 몽테르메를 주요 교차점으로 삼았습니다. 이러한 급속한 진격은 프랑스 참모진(가믈린 장군과 조르주 장군)의 전략적 실수로 설명되는데, 벨기에와 네덜란드의 최고 병력을 독일군 대부분이 집결할 때까지 진격시키는 반면, 독일군은 핵심이었다. 공격은 훨씬 남쪽에 있는 프랑스 시스템의 가장 약한 지점인 아르덴 구역에 집중되어 있으며, 이 지점 이마 중력에 집중된 최고의 독일 부대와 맞서게 될 약한 보병 부대가 보유하고 있습니다. 그럼에도 불구하고 연합군 항공 정찰대는 5월 10일부터 독일군의 움직임을 포착했습니다.
* 세단에서의 돌파의 놀라움, 신속한 대응 부족, 반격 중 항공 지원이 부족한 프랑스 기갑 사단의 분산된 사용은 초기 전략적 결함의 영향을 수정할 수 없는 이유와 "폐쇄된" 위반을 설명합니다. 프랑스 참모진의 교리는 방어에 기초를 두고 있었고 1939년 9월 폴란드에서 시작된 분쟁 이후 아무런 교훈도 얻지 못했습니다. 몇 달 동안 교전국들은 총구를 겨누며 서로를 감시하면서 독일군이 다양한 재고를 보충할 수 있도록 했습니다. . 그러나 프랑스군 역시 이 시기를 활용하여 무장을 완성하고 소수의 기갑사단을 구성했습니다. "가짜 전쟁"이라고 불리는 이 기간은 1940년 5월 10일에 갑자기 끝날 것입니다. 일부 역사가들은 프랑스가 장기 전쟁에 더 잘 준비되어 있었고 인력이 균형을 이루고 동등한 가치를 갖고 있으며 재료가 동등한 가치를 가지고 있다고 믿습니다. 그러나 노란색 계획의 계략을 완벽하게 활용한 독일군에 맞서 프랑스군은 역사상 가장 큰 패배 중 하나를 겪었습니다. 한 달 남짓의 효과적인 전쟁으로 인해 90,000명 이상의 전투원이 사망하거나 실종될 것이기 때문에 프랑스의 인명 피해는 상당할 것입니다.
* 거의 70년 전, 세단은 이전에 독일군의 결정적인 군사 작전의 현장이었습니다. 실제로 1870년 8월 31일부터 9월 1일까지의 세당 전투에서 독일 연합군이 프랑스군을 패주시켰고, 이는 제2제정의 몰락과 제3공화국의 도래를 촉발시켰습니다. 1940년 5월 13일에는 전선이 더욱 광범위해졌지만 독일군의 주력은 세단 부문에 집중되었습니다. 이 전투는 또한 결정적이었고 세단의 돌파구로 역사상 기록되었습니다. 스당시는 다시 한번 페탱 원수에게 전권을 부여한 국회(상원과 하원 통합)에 의해 1940년 7월 10일 사실상 폐지될 정치 체제의 고통의 근원지가 될 것입니다. 후자는 1940년 6월 22일 레톤드에서 체결된 휴전 협정을 요청하여 비시 정권을 탄생시켰습니다.
