4월 23일은 자바섬에서 우리와 작별을 고하는 날이었습니다. 오늘도 아침 6시에 호텔 로비에 차를 마시러 왔을 때에도 그 소녀는 어제의 자리에 서서 차를 마시며 웃는 얼굴로 손님들을 맞이하고 있었습니다. 오늘 우리는 자카르타에서 뉴델리로 가는 비행기를 타야 했습니다. 나는 Deepa를 데리고 왔습니다. 그는 Deepa와 악수를 했습니다.
나는 Deepa를 그녀와 함께 두고 차를 마시러 갔다. 그 사이 비제이도 그곳에 왔다. 우리는 리셉션 카운터에 서 있는 청년에게 호텔에서 공항까지 제공하는 무료 택시 서비스에 대해 물었습니다. 그는 아침 7시와 아침 8시에 두 가지 예배가 있다고 말했습니다. 지금 가고 싶은 곳을 예약하세요. 이때 시간은 6시 반이었습니다. 우리는 7시 택시를 예약했습니다. 단 35분 만에 우리는 모두 준비를 마치고 아래층으로 내려왔습니다. 택시가 우리를 기다리고 있었어요. 자카르타 공항은 Hotel Pop에서 단 2km 떨어져 있습니다. 그는 오후 7시 20분경에 우리를 국제선 터미널에 내려주었습니다.
자카르타 공항
우리 비행기는 11시 30분이었다. 우리를 쿠알라룸푸르까지 내려주기로 되어 있던 것은 인도네시아 에어아시아의 국제선 비행기였고, 거기에서 우리는 뉴델리로 가는 또 다른 비행기를 타야 했습니다. 공항에 도착해서 가장 먼저 한 일은 환전이었습니다. 우리 주머니에 들어 있던 인도네시아 화폐는 앞으로 아무 소용이 없을 것 같았다. 우리는 인도 화폐를 얻으려면 더 많은 비용을 지불해야 하기 때문에 카운터에서 인도네시아 화폐로 달러를 받았습니다. 달러는 인도에서 쉬운 환율로 인도 루피로 변환될 수 있습니다. 이러한 환전 과정을 채택하면 많은 비용이 절약됩니다. 내부로 들어가는 과정을 시작했다면 적어도 2시간은 걸렸을 테니 공항 탑승 전 바깥 대기실에서 아침 식사를 하자고 생각했습니다. 마두와 바누는 아침에 차도 마시지 않았고 디파도 우유를 마시지 않았습니다.
자카르타 공항
매우 큰 공기 항구로 매우 깨끗하며 현대적인 컴퓨터 장비가 잘 갖추어져 있습니다. 자카르타의 항공 서비스는 1928년부터 시작되었습니다. 오래된 공항이 작기 때문에 1985년에 새로운 공항이 건설되었습니다. 수카르노 하타 국제공항이라고 합니다. 이 공항은 세계에서 7번째로 높은 항공 연결 공항이며 세계에서 가장 바쁜 항공 노선 중 하나인 자카르타-싱가포르 항공 노선으로 연결되어 있습니다. 이 공항은 매년 370만 개의 항공 항공편을 처리하며, 5억 8700만 명의 승객이 전 세계를 여행하고 342만 미터톤의 화물이 운송됩니다. 아침을 먹고 차를 마신 후 우리는 약 2시간 동안 탑승 수속을 시작했습니다. 터미널에서 잠시 쉬는 시간도 가졌습니다. 우리 비행기는 정확히 오전 11시 30분에 자카르타를 떠났습니다. 자카르타뿐만 아니라 자바, 인도네시아에서도 작별 인사를 했습니다. 쿠알라룸푸르 공항에 도착하니 시계는 오후 2시 30분이었다. 쿠알라룸푸르가 자카르타보다 한 시간 빠르기 때문에 실제로 여행에는 세 시간이 아니라 두 시간이 걸렸습니다. 쿨랄라룸푸르 공항 역시 자카르타 공항 못지않게 화려하고 고급스럽습니다. 여기에서 출발하는 다음 비행기는 말레이시아 시간으로 오후 7시에 모이는 것이었습니다. 그래서 이번에는 공항을 구경하며 시간을 보냈습니다.
전체 장면이 뒤집어졌습니다
우리는 여기에서 과일을 좀 가져가기로 결정했는데, 가격을 듣고 나서 과일을 사고 싶은 열정이 계속 이어졌습니다. 지금까지 우리는 1 인도 루피에 200 인도네시아 루피 비율로 루피를 사용하는 데 익숙했지만 여기서는 링깃이라고 하는 1 말레이시아 루피 비율로 15 인도 루피를 구매해야 했습니다. 쿠알라룸푸르 공항에서 보통 크기의 인도 사과는 6링깃, 1.5달러, 90인도 루피인 반면, 인도에서는 20~25인도 루피에 구입할 수 있습니다. 차값은 이것보다 훨씬 저렴했어요. 우리는 75 인도 루피로 차 한 잔을 샀습니다. 여기저기서 이상한 냄새가 났다. 우리는 그것이 생선과 새우를 끓일 때 나온 것이라고 추측했습니다. 그래서 차는 큰 어려움을 겪고 원 아래로 내려갈 수 있었습니다.
Deepa의 배고픔
곧 저녁 7시가 되었고 우리는 뉴델리로 가는 비행기를 탔습니다. 비행기는 다시 바다 위를 날기 시작했습니다. 오전 10시 30분에 델리에 도착할 예정이었지만 이 비행에는 실제로 5시간 30분이 걸릴 예정이었습니다. 한 시간 후 Deepa는 울기 시작했습니다. 약 한 시간 동안 laddoos, matris, khakhras, 비스킷 등으로 그를 유혹하려는 시도가있었습니다. Bhanu는 분유로 우유를 만들었지 만 조용히하지 않았습니다. 마침내 비제이는 항공 여주인에게서 밥 한 상자를 받기로 결정합니다. 디파는 밥을 보고 기뻐했습니다.
여기서 디파는 밥을 먹고 있었고, 저기 어두운 하늘에서 우리 비행기는 지구 위 약 3만 피트, 시속 1000킬로미터의 속도로 바다 위를 날고 있었습니다. 얼마나 많은 바다, 얼마나 많은 섬, 얼마나 많은 국가와 사람들이 우리 눈에는 보이지 않지만 모두 그곳에 있었고 비행기가 그 속을 전속력으로 날고 있었는지 알아보세요. 나는 이 어둠 속에서, 이 바다와 이 거리 속에서, 다양한 문화가 웃고 웃고 있다고 생각했습니다. 나는 소도 없고, 갠지스도 없고, 우유와 버터 기름이 흐르는 강도 없는 발리 섬의 불쌍한 힌두교도들이 빠르게 뒤처져 있다는 것을 기억하고 있었습니다. 밀은 없지만 그들은 자신을 힌두교라고 부르고 이 느낌을 유지하기 위해 수천 년 동안 싸우는 것에 자부심을 갖고 있기 때문에 이 모든 것을 좋아하지만 세상에 문화는 없습니다. 그들은 이 느낌에 전혀 관심이 없습니다. 심지어 인도가 살고 있지도 않습니다. 소, 강가, 밀의 나라.
우리는 마치 박물관에 보관되어 있는 물건들의 전시처럼 발리섬의 힌두교도들을 보러 갔다가 다시 우리나라로 돌아와서 다시 각자의 생활에 바빠진다. 발리의 힌두교도들이 이 투쟁을 얼마나 오랫동안 지속할 수 있을지 누가 알겠는가! 나 역시 나 자신에게 이런 질문을 던진 적이 있는데, 수천년 동안 힌두교의 그늘 속에 살았던 자바의 힌두교도들이 이슬람교를 받아들여 스리 크리슈나의 우상을 '가트 카흐'로 추측했을 때, 우리는 그들이 발리에 오세요. 섬의 힌두교도들에 대해 얼마나 많은 동정심이 있습니까?
