HMS Warspite는 현대 영국 해군의 전설적인 전함이었습니다. 그는 두 차례의 세계 대전에서 뛰어난 활약을 펼쳤습니다. 그는 30년 동안 복무했지만 불행하게도 이 늙은 전사는 적의 미사일과 어뢰를 피해 살아남았지만 마땅한 행운을 누리지 못했습니다.
선박의 길이는 196.2m, 너비는 27.6m, 흘수는 10.1m였습니다. 전체 배기량은 33,794톤이었습니다. 브라운-커티스(Brown-Curtis) 증기 터빈으로 추진됩니다. 27개의 톱풀 보일러가 있었습니다. 12노트의 속도로 항속거리는 9,260km였다. 승무원은 1,025명이었습니다. 재건 후 승무원은 1,300명으로 늘어났습니다.
승무원이 그녀를 "위대한 노부인"이라고 부르는 워스파이트는 엘리자베스 여왕급의 "고속 전함" 중 하나였습니다. 이 보트에는 879kg의 발사체를 발사하는 15인치(381mm) Mk I 포가 장착되어 있습니다. 이 보트는 당시 대부분의 다른 전함의 최대 속도가 19~22노트였던 것에 비해 24노트의 최대 속도를 개발했기 때문에 "빠른"이라는 별명을 얻었습니다.
4개의 2연장 포탑에 장착된 8개의 주함포 외에도 원래 이 군함에는 14개의 6인치(152mm) 함포가 있었습니다. 나중에 이 중 6개가 제거되었습니다. 또한 건조 당시 76mm 대공포 2문과 21인치 어뢰발사관 4문을 보유하고 있었습니다.
1936~37년에 선박은 극적으로 재건되었습니다. 그녀는 새로운 엔진, 4개의 2연장 104mm 중대공포, 4개의 4연장 40mm 폼폼 대공포, 4개의 4연장 12.7mm 기관총을 받았습니다. 또한 주포의 높이를 증가시켜 사거리를 26,500m로 높였습니다. 수상 비행기 4대를 수용할 수 있는 투석기도 설치되었습니다.
새로운 "타워" 함교의 획득과 장갑 강화로 함선의 모양이 크게 바뀌었습니다. 전함 벨트의 최대 두께는 13인치(330mm)였습니다. 갑판 장갑의 원래 최대 두께는 76mm였으며 재구성 후 127mm였습니다. 속도가 1노트 감소했습니다.
제1차 세계대전과 전간기
Warspite는 1915년에 취역했습니다. 대함대의 제5 전함 소대에 소속되어 1916년 5월 31일 유틀란드에 있었습니다. Beatty 제독이 지휘하는 이 소대는 처음에 Hipper 제독의 독일 순양전함과 교전했습니다. 첫 번째 발사 중 하나를 가진 Warspite는 독일 Von Der Tann을 심각하게 공격했습니다. 그러나 곧 독일 전함도 개입하여 영국군에게 상황은 매우 어려워졌습니다. 독일의 화재로 인해 바다가 "끓어 오르자" 워스파이트가 타격을 입었고 손상된 방향타가 무기력하게 회전했습니다.
그 당시 모두는 배가 절망적이라고 믿었습니다. Warspite는 13번 공격을 받았습니다. 그럼에도 불구하고 그는 살아남았고 선원들의 노력 덕분에 방향타는 수리되었고 배는 탈출했습니다. 그러나 그것은 심각한 상황에 처해 있었습니다. 주포 중 포탑 하나만 발사할 수 있습니다.
행운의 배는 기적적으로 구조되었습니다. 실제로 그는 귀국 항해 중에 독일 잠수함의 공격을 받았습니다. 어뢰 3발이 발사되었으나 명중한 적은 없습니다 . 그가 기지로 돌아왔을 때 적의 포탄 구멍은 150개였습니다. 그러나 승조원 14명이 사망하고 16명이 부상하는 등 인명피해는 미미했다. 수리에는 두 달이 걸렸습니다.
수리가 완료된 직후 선박은 야간 훈련 중에 전함 Valiant와 충돌했습니다. 두 번째 충돌이었습니다. 1915년에 그녀는 Bharam과 충돌했고, 같은 해에 그녀는 암초에 떨어졌습니다. 새로운 전투 이후 그들의 사령관 Philpott 대위가 제거되었습니다.
그러나 그녀는 구축함과 충돌하고 전함 St. Vincent의 폭파로 인해 Scapa Flow 기지의 부두에 추락하면서 다시 불행이 뒤따 랐습니다. 이 선박은 1918년 작전에 참여했으나 보일러실 화재로 다시 철수했다.
1924년 이 선박은 소규모 현대화를 거쳐 1926년 영국 지중해 함대의 기함으로 임무를 맡았습니다. 이듬해 에게 해의 미지의 암초에 좌초되어 수리가 필요했습니다.
1930년 대서양에 합류했습니다. 함대. 1931년 영국 함대의 승무원이 정차하는 동안 세 명의 선원이 체포되었습니다. 1933년에 그녀는 짙은 안개 때문에 포르투갈 앞바다에서 루마니아 선박과 충돌했지만 버텼습니다. 그 후 대대적인 현대화 작업을 거쳤습니다.
제2차 세계 대전
새로운 전쟁이 발발한 후 워스파이트의 첫 번째 임무는 호송 호위였습니다. 선박은 훨씬 더 빠른 독일 전함 Scharnhorst와 Gneisenau를 추적하라는 명령을 받았지만 그녀는 잡을 수 없었습니다.
1940년 4월에 배는 노르웨이로 보내졌습니다. 구축함 9척의 호위를 받으며 나르비크에서 전투를 벌였으며, 항공기가 잠수함을 침몰시키는 동안 독일 구축함을 격침했습니다. 전함은 무사히 기지로 돌아온 후 지중해로 보내졌습니다.
이탈리아와의 첫 번째 전투에서는 1940년 7월 9일 칼라브리아 해전에서 이탈리아 전함 Giulio Cesare를 26,000m 거리에서 공격하여 적 함대를 도주했습니다. 이탈리아군은 120대의 항공기로 영국 선박을 공격했지만 아무 성과도 얻지 못했습니다.
이탈리아 전함 세 척이 Taranto에서 영국 항공기에 의해 어뢰를 받은 후 Warspite와 Valiant는 알바니아의 Avlona에 폭격을 가했습니다. 배는 이탈리아 폭탄에 맞았지만 장갑은 버텼습니다.
이어 1941년 3월 마타파 곶 해전이 벌어졌고, 이는 영국의 자랑스러운 승리로 끝났으며, 워스파이트는 이탈리아 중순양함 2척과 구축함 2척을 침몰시키는 데 참여했습니다. 또 다른 이탈리아 중순양함은 해전에서 침몰했습니다.
크레타 전투에서 배는 독일 항공기에 의해 심각한 손상을 입었고 38명이 사망했습니다. 심하게 손상된 전함은 수리를 위해 미국으로 보내졌습니다.
수리 후 그녀는 인도양으로 항해하여 그곳에서 작업에 참여했습니다. 그 후 그녀는 남아프리카로 항해했고 수리 후 1943년 5월 영국으로 돌아왔습니다. 그 후 그녀는 다시 지중해로 항해하여 시칠리아와 칼라브리아, 살레르노에서 연합군의 상륙을 지원하는 데 참여했습니다. 그곳에서 그는 독일 항공기에 심각한 타격을 입었고 9명이 사망했습니다.
가능한 한 많이 수리한 후 – 하나의 메인 타워는 영구적으로 작동하지 않는 상태로 남아 있었습니다 – 이 타워는 노르망디에서 연합군의 상륙을 지원하는 데 참여했습니다 . 그곳에서 작전을 수행하는 동안 그는 광산에 부딪혔습니다. 수리 후에도 그녀는 프랑스와 벨기에 해안에서 연합군 작전을 계속 지원했습니다.
끝까지 전사
전쟁이 끝난 후 이 역사적인 선박을 박물관으로 전환해야 할지 아니면 폐기해야 할지에 대한 격렬한 논쟁이 벌어졌습니다. 불행하게도 1946년에 해체되기로 결정되었습니다. 그러나 폐차장으로 가는 도중에 배는 마치 그런 결말을 원하지 않는 것처럼 콘월에 좌초되었습니다. 선박은 견인 시도에도 불구하고 현장에 남아 있었습니다. 1955년에 그녀는 결국 좌초되어 헤어졌습니다.
유틀란드의 상처를 입은 워스파이트.
1916년 유틀란트 해전의 전함 Warspite와 Malaya.
