고대 아테네는 문화와 민주주의뿐 아니라 축제로도 지중해 세계에서 유명했습니다. 기원전 5세기 말경. 이 도시에는 1년에 약 120번의 공휴일이 있었는데, 이는 평균 3일에 한 번씩 축제가 열렸습니다. 이것이 아테네 헌법의 저자가 된 이유입니다. (Pseudo Xenophon이라고 불리는 이유는 원래 그의 작품으로 여겨졌기 때문)은 기원전 440~420년경에 쓰여진 것으로서 아테네가 다른 어떤 그리스 도시보다 더 많은 축제를 기념한다고 불평합니다. 이 모든 축제 중 가장 크고 가장 중요한 것은 도시의 수호 여신인 아테나를 기리
중국의 위대한 왕조, 한족 가장 중요하고 역설적이게도 가장 잘 알려지지 않은 것 중 하나입니다. 우디(Wudi) 황제 치하의 정점은 그라키(Gracchi) 시대의 로마 공화국과 실라(Sylla)와 마리우스(Marius) 사이의 투쟁과 동시대이다. 그 유명한 실크로드가 열린 것도 같은 시기였습니다. 한족 또한 역사상 가장 위대한 발명품도 많이 만들어냈는데, 이는 서양에 도달하는 데 수세기가 걸렸습니다. 한 시대에는 예술적, 문학적 확산도 경험했습니다. 중국에 불교가 전래된 것도 같은 시기에 이루어졌다. 한나라는 중국을 400년 동안
사리사는 긴 창이었습니다. 그것은 아주 일찍부터 선사 시대까지 거슬러 올라가며 미노아와 초기 아카이아 보행자에게 소리의 형태를 갖추었습니다. 사리사와 창의 주요 차이점은 길이였으며 이를 사용하려면 전사의 양손을 사용해야 했습니다. 일반적으로 sarissa로 말하면 3~3.5m보다 긴 창은 특성화되었습니다. 창의 길이는 거의 2.5m를 넘지 않았으며 전사는 대개 한 손으로 창을 쥐었습니다. 사리사포로스의 첫 번째 지골은 미노아 시대와 초기 미케네 시대로 거슬러 올라갑니다. 소위 엔기(enghi)라고 불리는 당시의 사리사는
교통수단 육로, 하천, 항공 등 사람이나 화물을 운송하기 위한 수단을 통합합니다. 따라서 운송은 한 곳에서 다른 곳으로 물건과 사람을 이동시키는 것과 관련된 개념입니다. 반면, 교통수단은 자전거, 기차, 버스, 보트 등을 이용하여 이동하는 방법을 나타냅니다. 교통수단의 역사 인류의 발전을 위해서는 운송수단의 진화가 필수적이었습니다. 이런 식으로 인류는 식량을 확보하고, 건설을 수행하고, 강을 건너고, 전쟁을 벌이는 등 교통의 개선에 늘 관심을 기울여 왔습니다. 교통수단의 출현에 대해서는 논란이 있지만, 사실 우리는 이