한 가지 중요한 요인은 적절한 교통 및 인프라가 부족하다는 것입니다. 철도, 운하 등 효율적인 교통 수단이 개발되기 전에는 장거리 이동이 어렵고 시간이 많이 걸렸습니다. 이로 인해 사람들은 종종 가족을 떠나 농촌 지역의 지원 네트워크를 떠나야 했기 때문에 도시로 이주하는 것이 어려워졌습니다.
게다가 19세기 초는 일련의 경제 침체와 금융 위기가 특징이었습니다. 이러한 경제적 어려움으로 인해 사람들은 도시에서 안정적인 일자리를 찾고 주택을 확보하기 어려워졌으며 농촌 지역에서의 이주도 더욱 어려워졌습니다.
더욱이 이 기간 동안 많은 도시에는 기본적인 위생 및 의료 시스템이 부족하여 콜레라 및 황열병과 같은 질병이 발생하기 쉽습니다. 이러한 건강상의 위험으로 인해 많은 사람들이 도심으로 이주하는 것을 꺼렸습니다.
일부 개인이 전통적인 생활 방식을 포기하는 것을 꺼려했을 수도 있는 것은 사실이지만, 이러한 다른 요인들은 19세기 초 도시의 성장을 늦추는 데 더 중요한 역할을 했습니다.
1942년, 3차 대치에 직면한 스탈린을 구제하기 위해 동부의 제국, 연합군은 디에프에 상륙하여 두 번째 전선을 열려고 합니다. 그러나 철조망, 기관총과 대포가 있는 벙커로 해변을 따라 늘어선 대서양의 벽(독일 엔지니어 Todt, 이후 건축가 Speer가 히틀러의 명령에 따라 건설하고 Rommel이 감독)에 직면하여 실패는 뜨겁습니다. 그러나 북아프리카 해방(1943년 5월 13일)에 힘입어 연합군은 시칠리아에서 허스키 작전(1943년 7월 9/10일~8월 17일)을 시도하여 성공했습니다. 이탈리아, 3차 항복 라이히는 혼자임을 깨
500만~600만년 전에 지중해는 거의 완전히 말랐습니다. 그 원인은 유럽과 아프리카를 잇는 지브롤터 해협을 폐쇄한 지각운동이었다. 대서양으로부터 유입되는 물이 부족한 지중해는 증발을 넘어서는 강의 배수와 그 손실의 균형을 맞출 수 없었습니다. 고대 해저에 대규모의 소금 퇴적물이 형성되기 시작했습니다. 이러한 퇴적물 중 일부는 지각판의 작용으로 융기된 후에도 시칠리아 도시 메시나에서 여전히 볼 수 있습니다. 수위가 낮아지는 것과 동시에 지중해로 흘러든 강물은 콜로라도의 그랜드캐년과 비슷한 협곡을 형성하기 시작했는데, 깊이가 1,
1941년 인도 인구 조사 보고서에 따르면 4억 6천만 명의 인구가 인더스 강 수계에 의존하고 있습니다. 래드클리프 위원회(Radcliffe Commission)의 보고서에 따르면, 분할 후 이 인구 중 2,500만 명이 파키스탄으로 이주했고 2,100만 명이 인도에 남아 있었습니다. 이 분할 이후 Sutlej, Ravi 및 Beas 강에서 시작되는 운하의 머리 부분과 이 강에서 시작되는 25개의 운하 중 20개가 인도에 남아 있습니다. 인도와 파키스탄 영토를 관통하는 운하가 흐르고 있습니다. 인도가 원했다면 파키스탄으로 가는 모든
아틸라의 군대는 훈족 제국군이라고도 할 수 있습니다. 그의 조상으로부터 물려받은 군대와는 달리, 아틸라는 그의 전쟁 기계에 주로 독일인인 많은 수의 가신 전사를 포함시켰습니다. 그들은 자신들의 관습적인 전투 방식에 따라 자신들의 지도자들의 지휘 아래 싸웠습니다. Unnic 군대는 어쨌든 인종을 기반으로 조직되었으므로 동일한 기준에 따라 독일인이 통합되어도 동질성 문제가 발생하지 않았습니다. 독일군은 군대에 훈족이 갖고 있지 않은 보병뿐만 아니라 중기병도 공급했습니다. 그러나 운닉 군대의 힘은 엄청난 수의 정예, 경장, 궁수 기