“군인들이여! 그 피라미드 꼭대기에서 40세기가 당신을 지켜보고 있습니다!” 맘루크를 격파한 전투 전에 나폴레옹이 자신의 군대에게 했던 유명한 장황은 불과 40년 후 이집트의 오스만 왈리(총독)가 이 기념물의 돌을 작품의 재료로 사용할 것을 제안했을 때 거의 사라진 기억에 대한 단순한 증언이 되었습니다. 수에즈 운하. 그는 자신에게 반박했다는 이유로 해고되지 않기 위해 속임수를 써서 수석 엔지니어가 그를 막는 것을 막았습니다. 리난트 파샤(Linant Pasha)는 기자 피라미드의 생존에 우리가 빚진 사람이었습니다... 아니면 아닐 수도 있습니까? 어디 보자.
정확하게 말하면 그의 이름은 루이 모리스 아돌프 리낭 드 벨퐁즈(Louis Maurice Adolphe Linant de Bellefonds)로 1798년 로리앙(프랑스)에서 태어났으며, 그에게 좋은 학문적 훈련, 특히 장래에 도움이 될 수 있는 학문을 가르치려고 노력한 상선 선원의 아들이었습니다. 네비게이터로서의 삶. , 수학이나 예술의 경우(그림과 그림, 탐험 여행에 중요, 점점 더 많아짐). 그 이유는 아버지의 은혜로 앙투안 마리가 자식들을 데리고 배에 탑승하기 시작했기 때문이다.
따라서 그는 15세 이전에 이미 바다에서 상당한 경험을 쌓았고 멀리 뉴펀들랜드까지 가본 적이 있었습니다. 젊은 Linant는 이 직업에 열정적이지 않았지만 그가 정말 좋아했던 것은 지도 제작(지도 그리기, 해도 그리기...)이었기 때문에 1815년에 시험에 합격하고 호위함 Cléopâtre , 그는 그리스, 시리아, 팔레스타인, 이집트를 방문하여 동부 지중해를 여행했습니다.
그는 배에서 탐험대 책임자이자 나중에 명성을 얻고 루브르 박물관 관장이 된 예술가인 오귀스트 드 포뱅(Auguste de Forbin)을 만났습니다. 그러나 이것이 그의 미래를 결정한 것이 아니라 또 다른 또 하나의 생략으로 인해 항해 중에 사망한 화가 Léon Matthieu Cochereau와 Linant가 그의 후임자로 임명되었습니다. 이는 그에게 아테네, 콘스탄티노플, 에베소, 에이커 또는 예루살렘과 같은 장소의 고고학 유적지를 브러시로 포착할 수 있는 기회를 제공했습니다.
그는 또한 낙타 캐러밴에 합류하여 자파(Jaffa)로 갈 기회를 얻었고 나일강을 따라 카이로로 항해할 기회도 가졌습니다. 임무는 이집트 수도에서 끝났으므로 클레오파트르 그는 프랑스로 돌아가야 했지만, Linant는 Forbin이 이 목적을 위해 제공한 추천서 덕분에 이집트의 왈리인 Mehmet Ali가 그를 위해 일하겠다는 제안을 받아들이기로 결정했습니다. 그리하여 1818년에 그 청년에게는 새로운 삶이 시작되었습니다. 바다의 광활함을 사막의 광활함으로, 물을 모래로 바꾸었습니다.
그 결과는 12년에 걸쳐 진행된 일련의 탐사였습니다. 1818년에서 1819년 사이의 첫 번째 백내장은 그를 첫 번째 백내장을 넘어 Lower Nubia로 데려갔습니다. 1820년에 그는 프랑스 영사 베르나르디노 드로베티(Bernardino Drovetti)가 조직한 시와의 오아시스 탐험대에 합류했습니다. 이곳은 알렉산더 대왕이 자신의 신성한 성격과 이집트 왕좌에 대한 권리를 어떻게 드러내는지 알아보기 위해 아문(Amun)의 신탁을 받았던 곳으로 유명합니다. . 리비아 사막 한가운데의 잃어버린 모퉁이는 수십 년 전에 서양 여행자들에 의해 재발견되었고 작년에 유명한 Giovanni Battista Belzoni가 방문했던 곳을 Linant는 책 Voyage à l'Oasis를 설명하는 여러 그림에 포착했습니다. 드 슈아 , E. Jomard 저, 1823년 출판.
몇 달 후 그는 이탈리아인 알레산드로 리치(Alessandro Ricci)와 함께 시내산으로 가서 상형문자를 스케치하기 위해 동쪽 해안을 횡단하여 마가하라(Maghara)까지 여행했습니다. 계획은 계속해서 페트라로 가는 것이었지만 그 지역은 오스만 통치에 반항했기 때문에 그는 안전하지 않았고 카이로로 돌아가기로 결정했습니다. 그렇습니다. 그들은 Sarbout el-Khalem을 거쳐 기념비를 그렸습니다. 하지만 리난트는 돌로 조각된 경이로운 도시를 직접 보고 싶다는 생각이 머릿속에 맴돌았고, 나중에 다시 시도하기 위해 베두인족으로부터 정보를 수집했다.
1821년에 그는 두 번의 여행을 했습니다. 첫 번째는 El Fayum이고 두 번째는 수단으로 그는 영국의 이집트학자이자 모험가인 William John Bankes를 대신하여 지리 정보를 수집하고 기념비적인 유산을 문서화해야 했습니다. 이 임무는 13개월 동안 지속되었으며, 메흐메트 알리(Mehmet Ali)를 위한 임무로 박물학자이자 지질학자인 프레데릭 카일리아우드(Frédéric Cailliaud)가 도착하기 직전에 그는 메사우라(Messsaourat)와 나가(Naga)의 유적을 발견할 수 있었고, 그는 메로에(Meroe) 시에 도착한 최초의 유럽인이 되었습니다. 이집트에 검은 파라오 왕조를 제공하고 날카로운 피라미드로 유명한 쿠시 왕국의 고대 수도입니다.
그런 다음 Linant는 이국적인 유목민에서 벗어나 런던으로 갔고, 그곳에서 1824년에 아프리카 회사에 연락했습니다. 그는 몇 년 전에 고(故) 스위스 아랍주의자 장 루이스 부르크하르트(페트라와 아부 심벨 신전의 발견자)를 방문하는 여행에 자금을 지원했고 그와 함께 기꺼이 여행을 하려고 했습니다. 그의 목표는 곧 19세기에 집착이 되었는데, 그것은 나일강의 수원을 발견하는 것이었습니다. Linant는 1827년에 출발하여 White Nile에 도달했지만 지역 주민들의 적대감으로 인해 전투를 벌이게 되었고 결국 포기하게 되었습니다.
그는 1831년에 Société de Géographie 의 후원을 받아 다시 시도했습니다. 비록 그는 왈리로부터 허가를 받지 못했지만 그 대가로 아트바이의 금광을 찾도록 그를 보냈습니다. 그 사이 1828년에 그는 고고학자 Léon de Laborde와 친구가 되었고, 마침내 그와 함께 페트라를 직접 볼 수 있게 되었습니다. 그 결과 10년 후 Voyage en Asie Mineure 라는 제목으로 책이 출판되었습니다. (소아시아를 통한 여행). 이를 위해 그는 이번에는 수에즈 지협을 통해 다시 시내산을 건너야 했고, 거기서 그의 마음은 지중해와 홍해를 연결하는 고대 이집트와 로마의 프로젝트를 뒤집기 시작했습니다. 나폴레옹의 엔지니어들을 뒤로 밀었던 것은 9미터의 차이가 아니었습니다.
이미 1822년에 그는 트라야누스 운하의 유적을 연구하고 땅을 탐험했지만 이제 더 잘 알게 되면서 상황이 구체화되어 아프리카 회사 와의 계약이 종료되었습니다. 그녀는 Mehmet Ali에게 운하 건설을 제안하기 위해 엔지니어링 측면에서 필요하다고 생각하는 모든 것을 연구하기 위해 반도에 머물기로 결정했습니다. 1831년 왈리가 그를 상이집트 공공사업의 수석 엔지니어로 임명하면서 이러한 준비는 한 단계 더 발전했습니다. 오스만 대통령이 국가를 현대화하기 위한 노력의 일환으로 강력한 산업화 정책에 착수했기 때문에 이는 공허한 입장이 아니었습니다.
중요한 교육 개혁과 농업 개혁 외에도 정부는 행정부를 새로운 시대에 적응시키고 군대에 유럽식 변화를 도입했으며 교통 및 통신 네트워크에 대한 집중적인 작업 캠페인을 개발하고 관개 운하를 개설하고 수로를 건설했습니다. 나일강에 있는 일련의 댐. 후자는 메흐메트 알리(Mehmet Ali)가 기자의 피라미드를 돌 하나하나 해체하고 이미 절단된 블록을 사용한다는 아이디어를 갖게 된 이유일 것입니다. 아마도.
이것은 그가 1837년에 이미 공공 교육부의 절대적인 지휘권을 갖고 있었고 bey라는 이름을 가진 Linant에게 제안할 것입니다. 만약 그가 당시 지방 주지사와 동등한 지위에 있었다면 그것은 단지 명예 주지사에 불과했습니다. 영국 신사 또는 경(Sir)과 비슷한 칭호. 언급된 바다를 연결하는 가장 좋은 방법에 대해 한동안 고민하고 이를 위해 프랑스 영사와 엔지니어 Ferdinand de Lesseps와 협의를 하던 Linant는 발리의 불편한 "제안"을 발견했습니다.
피라미드의 돌은 다양한 건축물에 사용하기 위해 이미 수세기 동안 약탈되었으므로 대리석 코팅이 박탈되었습니다. 그러나 문제는 여기서 끝나지 않았고, 돌 블록 자체는 다른 목적으로 제거되었습니다. 이것이 공식화되고 해체된다는 생각은 Linant에게는 고문이었고 두 배의 고문이었습니다. 왜냐하면 그가 주지사의 명령을 이행하기를 거부하면 아마도 그를 더 기꺼이 순종하는 사람으로 대체할 것이기 때문입니다. 아마도 또 그럴 것 같습니다.
그러므로 그는 교활하게 당겼다. 그는 거절하거나 그것이 터무니없다고 말하는 대신, 받아들이는 척하고 그 문제에 대한 재정적 분석을 제시하겠다고 약속했습니다. 그리고 최종 보고서에서 채석장에서 돌을 추출하는 것이 훨씬 더 저렴할 것이라는 점을 분명히 했습니다. 피라미드의. 메흐메트 알리(Mehmet Ali)는 이를 확신했고 고대 세계 7대 불가사의 중 하나로 여겨지는 그 기념비적인 단지가 구해졌습니다. 장기적으로 봤을 때 이집트가 1위를 차지했습니다. 왜냐하면 기자는 이집트를 방문하는 모든 관광객에게 변명할 수 없는 곳 중 하나이기 때문입니다. 아마도 다시 한번 그럴 것입니다.
그런데 왜 그렇게 추측이 많은 걸까요? 글쎄, 피라미드 해체 이야기는 무엇보다 식민주의적 색채가 짙은 전설처럼 보이기 때문이다. 예를 들어 로마 기념물과 함께 유럽에서도 일어난 일과 같이 건설을 위해 돌을 사용하는 것에 대한 언급이 있는 실제 부분이 있습니다. Champollion 자신은 그러한 상황에서 종종 펠라힌의 주도로 13개의 사원이 손실될 것이라고 이집트 정부에 경고했습니다. (농민) 그러나 주지사의 명령에 따라 또 다른 것입니다.
그러나 아르메니아 엔지니어이자 이집트 학자 Joseph Hekekyan은 자신의 일기에 반영된 것처럼 피라미드의 돌을 사용한다는 아이디어를 처음으로 품었습니다. 그리고 프랑스 사상가 바르텔레미 프로스퍼 앙팡탱(Barthélemy Prosper Enfantin)이 왈리 계획을 공개했을 때 세계는 앙팡탱이 그것이 시간이 할 수 없었던 것을 인간이 할 수 있다는 "시적" 아이디어라고 생각했다는 사실을 고려하지 않은 채 분노했습니다. 즉, 그것을 다시 활용하는 것입니다. 그 자료에. 자세한 내용은 당시 어떤 기사도 Linant의 구원 역할을 언급하지 않았으며 Linant 자신이 이 문제에 대한 유일한 출처라는 것입니다.
더욱이 사건과 동시대의 일부 뉴스에서는 이집트학에 관심이 있고 그 유산에 관심이 있는 것으로 유명한 프랑스 영사 장 프랑수아 미모(Jean-François Mimaut)가 계략을 세웠지만, 그가 안도하고 프랑스로 돌아왔을 때 그는 다음과 같이 말했습니다. 인상적인 컬렉션. 당국에 알리지 않고 부품을 국외로 반출하는 행위. 유럽에서 비난을 받지 않았을 뿐만 아니라 많은 피해를 입고 획득한 유물임에도 불구하고 고고학의 구세주라는 좋은 평판을 얻게 된 것입니다.
반면에 이집트인과 다른 식민지 사람들은 그들의 기념물에 관심이 없다는 생각이 퍼졌습니다. 어떤 경우에는 그것이 사실일 수 있지만(종교적 극단주의자들은 그것을 과거의 우상 숭배로 여겼습니다) 그것은 일반적인 것이 아니었고 사실 메흐메트 알리는 1835년에 서방 고고학자들과 수집가들의 분노에 찬 고대 유물 수출법을 공포했습니다. 그의 의지. 더 많은 지식에 대한 갈망(나폴레옹 군대에 의한 사원과 무덤의 파괴는 말할 것도 없고). 연대기에서는 일반적으로 왈리를 둔감한 오스만으로 제시하고 있으며 Linant는 피라미드가 아래에서 위로 지어졌거나 엔지니어의 보고서에 있는 숫자를 신비주의적 기호로 해석했다고 설명해야 했습니다.
Mehmet Ali는 1848년에 사망했지만 Linant는 그의 지위를 유지하여 Compagnie Péninsulaire et Orientale 에 두 바다 사이의 운하 계획을 제시할 수 있었습니다. 1841년 그리고 3년 후 레셉스 자신에게. 프로젝트에 열광한 그는 새로운 계곡인 Mehmet Said로부터 Compagnie Universelle du Canal Maritime de Suez가 되도록 양보를 받았습니다. 작업을 시작합니다. Linant는 1869년 은퇴할 때까지 장관직과 수석 엔지니어로서의 직무를 번갈아 수행했습니다. 그는 이집트에 머물며 회고록을 썼고 1873년에는 파샤라는 또 다른 영예를 받았습니다.
그는 1883년에 세상을 떠났고 그에 대한 기억은 오늘날 이집트의 많은 거리와 지명에 보존되어 있습니다. 그러나 수에즈 운하 건설에 대한 명성은 페르디낭 드 레셉스(Ferdinand de Lesseps)가 독점했습니다. 피라미드를 구하는 이야기(그렇죠? 전설?)에서도 마찬가지였습니다.
