1955년 8월, 페세(드렌테 지방) 마을 고지대에 있는 네덜란드 위트레흐트와 흐로닝언 사이의 A28 고속도로 건설 공사는 분해된 유기 물질이 축적된 오래된 석호인 이탄 습지를 통과했습니다. 수세기 동안.
도로를 만들기 위해 불도저로 이탄을 제거하던 인부 중 한 명이 깊이 2m쯤 되는 나무 줄기인 줄 알았던 곳에 부딪혔습니다. 그는 그것을 밀어내고 그다지 중요하게 여기지 않았습니다. 그러나 Hendrik Wanders라는 현지 농부가 며칠 후 이를 발견하고 수레에 실어 자신의 집으로 가져가서 조사했습니다.
Wanders는 이것이 단순한 트렁크가 아니라는 것을 깨닫고 흐로닝언 대학에 연락하여 조사한 결과 길이가 거의 3미터(298센티미터), 너비가 44센티미터에 달하는 조각된 카누라는 것을 발견했습니다. 너비. 앞부분은 양쪽으로 좁아지고 밑부분은 일종의 점 모양으로 끝이 삼각형 모양으로 끝납니다.
분석 및 탄소 연대 측정 결과 이 선박은 기원전 8040년에서 7510년 사이인 중석기 시대 초기에 건조되었으며, 약 10,000년 된 세계에서 가장 오래된 선박이 되었습니다. 스코틀랜드산 소나무로 만든 카누의 내부에는 부싯돌이나 뿔 도구로 만든 것으로 추정되는 조각 자국이 있었습니다.
부패를 방지하기 위해 이탄 습지에 산소가 없어 온전한 상태를 유지했기 때문에 식품 산업에서 일반적으로 사용되는 동결 및 탈수 공정인 동결 건조를 거쳤습니다.
오랫동안 역사가들 사이에는 그것이 배인지 아니면 다른 것, 아마도 동물 먹이통인지에 대한 합의가 없었습니다.
2001년 4월, 그 당시 인간에게는 아직 소가 없었기 때문에 소가 먹이가 될 수 없었다고 주장했던 고고학자 야프 보이커(Jaap Beuker)는 카누 연주자가 성공적으로 노를 젓는 정확한 재현품을 만들어 그것이 카누임을 증명했습니다. .
현재 페세의 카누는 아센의 Drents 박물관에 전시되어 있습니다.
