방콕 MRT 사남차이역 발굴 유적
지형 및 일반 현황
현재 사남차이로(Sanam Chai Road)는 아스팔트로 포장된 도로로서 여전히 사용되고 있으며, 그 아래에는 MRT 사남차이역이 자리하고 있습니다. 이 역은 짜옌랏31교 차도 교차로, 즉 빡클롱탈랏(Pak Khlong Talat, 사남차이로·마하랏로·라지니로·앗사당로·착펫로가 만나는 지점) 북쪽에 위치하며, 왓랏차보핏 학교와 무지엄시암(시암 박물관) 앞, 그리고 왓프라체뚜폰 위몬망깔라람(왓포) 뒤편에 해당하는 곳입니다.
해발 고도
해발 약 2미터.
수계
짜오프라야강(Chao Phraya River), 클롱쿠므앙돔(Khlong Khu Mueang Doem).
지질 조건
홀로세(Holocene) 퇴적층.
고고학적 시대
역사시대.
시대/문화
라따나꼬신 시대, 라따나꼬신 초기.
유적 유형
도로.
유적 개요
사남차이로는 방콕 프라나콘 구의 대궁 동쪽에 위치한 도로로, 남부 시티 필라 신전(국주 사원)에서 시작하여 클롱쿠므앙돔과 빡클롱탈랏 일대의 짜옌랏31교까지 이어집니다. MRT 사남차이역 건설 부지 내 고고학적 발굴 조사 구역은 프라피핏로 교차로부터 사남차이로 끝자락, 즉 옛 운하 지역(빡클롱탈랏과 라지니 학교 일대)에 걸쳐 있습니다.
발굴 조사 구역은 길이 약 300미터에 달하며, 사남차이로 양측에는 현재 다음과 같은 인접 유적들이 분포합니다. 북쪽으로는 왓프라체뚜폰 위몬망깔라람 라차워라위한, 프라피핏로, 국토방위국이 있고, 남쪽으로는 옛 해자 운하, 짜옌랏31교, 라지니 학교가, 동쪽으로는 왓랏차보핏 학교가, 서쪽으로는 왓프라체뚜폰 위몬망깔라람 라차워라위한, 국립교육원, 무지엄시암, 대궁 경찰서가 인접해 있습니다.
사남차이로는 프라나콘 지역을 연결하는 중요한 역사적 도로입니다. 처음에는 흙길로 조성되었으나 이후 벽돌로 포장되었으며(피팟 퐁그라삐폰, 2004: 11), 태국의 수도로 방콕이 정해진 시점부터 존재했습니다. 이 도로는 대궁 동쪽 성벽을 따라 나 있으며, 처음에는 아유타야 양식을 본떠 '짝라왓 왕루앙 앞길(Road in front of Chakkrawat Wang Luang)'이라 불렸습니다. 이곳은 아유타야의 직라퍄차이욘 왕좌 전면 광장처럼, 관리와 백성이 국가의 중요한 왕실 의식에 참여하던 장소였습니다.
사남차이로는 당시 조성된 여덟 개 도로 중 하나입니다. 즉 짝라왓 왕루앙로(현재의 사남차이로), 짝라왓 왕나로(현재의 랏차담노엔로), 나 롱 마이로, 프라찬로, 나 왓 프라탓로, 타 쿤 낭로, 타이 왕로, 락무앙로가 그것입니다. 이들 도로는 단순한 교통 목적으로 건설된 것이 아니라 수도의 상징적 요소로서 오직 왕실 의식에만 사용되었습니다(피팟 퐁그라삐폰, 2547: 11). 몽쿳 왕(라마 4세) 치세에 아유타야의 선례를 본떠 이 공간을 군사 훈련장이자 열병 장소로 활용하게 되었고, 왕실과 신하들을 위한 거처용 정자를 세우도록 명한 뒤, 이 장소의 이름을 '사남차이(Sanam Chai, 승리의 광장)'로 바꾸도록 했습니다. 이 일대를 가로지르는 도로 역시 '사남차이로'라 불리게 되었습니다(싼싸니 위라실차이, 1997: 53-54).
2014년, MRT 사남차이역 건설 부지에서 고고학적 발굴 조사가 진행되었습니다. 이는 CH. Karnchang 공개회사유한회사와 Northern Sun(1935) 회사가 시공하는 MRT 파란색 노선 연장 구간(후아람퐁–타프라) 건설 부지에 대한 발굴 프로젝트였습니다.
주요 고고학적 발견 유물
이번 발굴 조사는 현장을 5개 구역으로 나누어 진행되었습니다.
제1구역: 무지엄시암 측 보행로 일대
제2구역: 왓랏차보핏 학교 측 인도 일대
제3구역: 왓랏차보핏 학교 부지 일대
제4구역: 옛 해자 운하 일대
제5구역: 무지엄시암 내부 일대
발굴 결과 모든 구역에서 고대 유구의 흔적이 확인되었으며, 일부는 용도를 특정할 수 있지만 그렇지 못한 것도 있습니다. 용도를 특정할 수 있는 주요 유구는 다음과 같습니다.
1. 왓포(프라체뚜폰 사원) 주변 보행로
왓포 주변 보행로는 벽돌을 짜임새(woven pattern)로 배열하여 한 겹만 깔아 조성되었습니다. 보행로 하부 지반은 부서진 벽돌과 진흙을 섞은 흙으로 다져져 있는데, 이 축조 지층은 라마 3세 때 왓포를 중수하던 시기에 만들어진 것으로 추정됩니다. 이후 모든 보행로가 부서진 벽돌 섞인 흙으로 메워지고, 그 위에 직사각형 분홍색 사암으로 바닥을 다시 포장했습니다. 1946년의 오래된 사진에서도 이 사암 보행로가 확인됩니다.
2. 라마 5세 시대의 배수로
벽돌로 만들어진 배수로가 발견되었으며, 왓포 앞(왓포 정면에서 약 2.80미터 떨어진 지점)부터 대궁 경찰서까지 도로를 따라 두 줄로 평행하게 배치되어 있습니다.
외곽틀은 폭 약 15~20센티미터의 직사각형 나무 말뚝을 약 20센티미터 간격으로 한 줄로 박아 형성하고, 그 안쪽에 벽돌을 세운 채 종선으로 길게 늘어놓아 4겹까지 쌓아 올려(약 40센티미터 높이) 만들었습니다. 그런 다음 부서진 벽돌을 섞은 흙으로 두께 20센티미터의 층을 채웠습니다. 이렇게 형성된 배수로는 벽체, 도관(trough), 맨홀로 구성되며, 배수 도관의 폭은 20센티미터, 집수정 크기는 0.40×1×1미터입니다.
이 배수로는 라마 5세 치세에 위생국(Department of Sanitation)이 조성한 태국 최초의 공공 하수 시스템의 일부로 추정됩니다. 문헌에 따르면 1903년 10월, 위생국은 프랑스 출신 기술자 드 라 로테르(Mr. De La Rotaire) 씨를 고용하여 지역을 조사하고 공중 위생 체계를 수립하기 위한 계획을 세우도록 했습니다. 이는 당시 샴 사람들의 건강을 위해 도시 내 위생 관리와 오수 이송을 실현하고, 전염병의 원인이 되는 불결함 없이 나라를 질서 있게 유지하기 위함이었습니다.
드 라 로테르 씨는 설계 전 조사에서 발견된 도로와 배수로의 특징을 「방콕 지역 도로 및 위생 보고서」에 기술했습니다. 당시 도로 양측에는 벽돌로 만든 도랑이 있었으며, 폭과 깊이는 지역마다 달랐습니다. 어떤 곳은 트인 형태였고, 어떤 곳은 위를 벽돌로 덮은 홈이었습니다. 그는 배수구를 손질하기 쉽도록 트인 형태로 하고, 전 구간을 시멘트로 쌓아 올릴 것을 제안했습니다.
3. 사남차이로
사남차이로는 왓포 앞 상카왓 구역에서 발굴되었습니다. 도로 기초는 약 20×40×15센티미터 크기의 큰 벽돌을 눕혀 깔고 짜임새로 배열하여, 짧은 변 두 개를 번갈아 놓는 방식으로 지점마다 1~3겹씩 쌓았습니다. 그런 다음 잘게 부순 벽돌을 다져 단단하게 만들고 윗면을 평탄하게 정리했습니다. 이 부순 벽돌 층의 두께는 약 10센티미터입니다.
1903년 위생국에서 일했던 드 라 로테르 씨의 「방콕 지역 도로 및 위생 보고서」에 따르면, 방콕의 흙은 항상 습윤하여 도로를 안정화하기 어려운 특성이 있었다고 합니다. 당시의 도로 조성 방식은 벽돌을 순서대로 깔거나 돌을 놓는 방법이었는데, 좋은 벽돌을 사용하더라도 벽돌이 쉽게 손상되어 가루로 부서졌고, 그로 인해 도로가 쉽게 무너지고 표면이 고르지 않아 잦은 보수가 필요했습니다. 발굴된 사남차이로의 형태는 라따나꼬신의 주요 도로인 사오칭차로와 밤룽무앙로와 비교할 수 있습니다. 따라서 사남차이로는 최소한 라마 4세 시대에 밤룽무앙로, 사오칭차로와 같은 시기에 조성된 것으로 추정됩니다.
4. 기병대 마구간 앞 출입구 바닥
왓랏차보핏 앞에서 출입 통로가 발견되었는데, 원래 이 일대는 기병대 마구간 부지였습니다. 통로의 가장자리는 벽돌을 옆으로 세워 경계를 만들었으며, 보도의 폭은 190센티미터입니다.
바닥은 두 겹이 겹쳐져 있는데, 아래층은 반 벽돌로 포장되었고 위층은 13×26×4센티미터 크기의 벽돌을 짜임새로 깔았으며, 양측 모두 벽돌로 가장자리를 쌓았습니다.
이 출입구의 양식은 왓포의 출입구와 동일합니다. 1907년 방콕 지도에서도 이 통로가 기병대 마구간의 출입구와 같은 위치에 있음을 확인할 수 있습니다.
5. 크롬므엔 프라착신랍파콤 궁 저택(왕궁) 건물 기초
왓랏차보핏 학교 앞 인도에서 벽돌 줄기가 발견되었으며, 건물 기초로 추정됩니다. 회반죽을 사용해 쌓은 벽돌 기초로 길이 10미터, 폭 2미터입니다. 일부 벽돌은 파손되었고, 일부는 상수도관 설치 과정에서 훼손되었습니다.
이렇게 발견된 건물 기초는 사남차이로를 따라 길게 뻗어 있으며, 도로변의 건축물 또는 가옥으로서 크롬므엔 프라착신랍파콤 궁저택의 담장 역할을 했던 것으로 보입니다. 이 건물은 라마 6세 치세에 축조되어 계속 사용되다가, 1928년 이후 사진에서 더 이상 나타나지 않습니다.
6. (구) 라지니로 — 라마 5세 시대
라지니로는 벽돌로 포장된 도로였습니다. 도로의 연석은 옛 해자 운하와 평행하게 벽돌의 긴 면을 서로 마주 보게 세워 만들었으며, 포장 아래에는 수평 방향 벽돌 기초가 두 줄 놓여 있습니다.
라지니로는 라마 5세 치세인 1872년경에 건설되었습니다. 발굴된 도로는 이후 강화 콘크리트 판이 그 위에 부어지면서 덮인 최초의 도로로 추정됩니다.
7. 주철관(상수도관)
고고학적 발굴 과정에서 사남차이로, 라지니로, 마하랏로를 따라 여러 주철관이 발견되었습니다. 발견된 주철관의 지름은 6인치와 16인치였으며,
지표면으로부터의 깊이는 65~90센티미터입니다.
역사 문헌 연구에 따르면 태국의 '방콕 수도사업(Bangkok Waterworks)' 프로젝트는 1909년경 시작되었습니다. 위생국은 드 라 로테르 씨에게 용수원 조사와 정비를 맡겨 수돗물을 생산하도록 했고,
상수도 기반 시설 설치 작업을 진행했습니다. 초기 공사에서는 물을 각 지역에 공급하기 위해 '주철관'을 매설하여 도시 전역에 물을 공급한 뒤, 점차 외곽 도시로 확장해 나갔습니다.
출처: 칸니깃 수티랏따나삐롬(Kannikar Sutheerattanapirom)
