바다에서의 럭셔리:크루즈 시작부터

1891년 1월 22일, 증기선 "Augusta Victoria"는 지중해로의 즐거운 여행을 위해 쿡스하펜에서 출발했습니다. 이 투어는 나중에 첫 번째 크루즈로 역사에 남을 것입니다.

1891년 1월 22일, 저명한 회사가 "Augusta Victoria"호를 타고 Cuxhaven에서 출항했습니다. 여행자들은 당시 평소처럼 배를 타고 대서양을 횡단하고 싶어하지 않습니다. 오히려 그들은 오로지 자신들의 즐거움을 위한 바다 항해에 참여하고 있는 것입니다. 승객들은 사우샘프턴과 지브롤터를 거쳐 지중해를 거쳐 시리아와 이집트까지, 다시 몰타와 리스본을 거쳐 독일 해안까지 2개월의 여행을 해야 하기 때문에 많은 시간과 돈을 가져와야 합니다. 이 투어는 이후 최초의 럭셔리 크루즈로 역사에 기록되었습니다.

겨울 부진에 맞서는 프로그램

여행의 주최자는 존경받는 운송 회사인 "Hamburg-American Packetfahrt-Actien-Gesellschaft" 또는 줄여서 Hapag입니다. 이사인 Albert Ballin은 북미 노선에서 성공적으로 운항되는 여객선의 용량 활용에 대해 걱정하고 있습니다. 그러나 겨울에는 사업이 정기적으로 무너집니다. 승객의 대부분을 차지하는 소수의 이민자만이 추운 계절에 고국을 떠납니다.

Ballin은 겨우 2년밖에 안 된 자신의 배 "Augusta Victoria"를 타고 따뜻한 지역으로의 "교육 및 즐거움 여행"을 광고한다는 아이디어를 내놓았습니다. 174개 장소가 빠르게 예약되었습니다.

145m 길이의 "Augusta Victoria" 선상에서는 순수한 럭셔리가 최고입니다. 객실은 넓고 일류 셰프가 케이터링을 제공하며 엔터테인먼트 프로그램은 지루할 틈이 없도록 보장합니다. 총 245명의 직원이 승무원에 속해 있습니다. 매력적인 대화가로 꼽히는 발린 자신도 초연을 놓치지 않는다.

피라미드까지 해안 여행이 포함된 크루즈

여행은 부유한 승객의 기대를 충족시킬 뿐만 아니라. 13회의 조직 여행을 통해 그들은 이국적인 지중해 국가에 대한 인상을 수집합니다. Ballin은 알렉산드리아 항구에서 카이로와 피라미드 투어도 계획합니다. 세 개의 거대한 굴뚝이 있는 "오거스타 빅토리아"는 모든 항구를 소란스럽게 만듭니다. 총 선적톤수 7,661톤으로 지브롤터 해협을 통과한 여객선 중 가장 큰 선박입니다.

처음에는 회의적으로 보였던 Ballin의 테스트는 완전한 성공을 거두었고 하팍의 또 다른 중심이 되었습니다. "아우구스타 빅토리아"가 "선천적 결함"을 안고 슈테틴 조선소를 떠난 것은 별 문제가 되지 않습니다. 독일 황제 빌헬름 2세의 아내의 이름을 따야 했으나 그녀의 이름은 아우구스테 빅토리아였습니다.

100년 후, 크루즈는 호황을 누리고 있으며 문제를 일으키고 있습니다.

Hapag는 곧 다른 선박을 이용해 당시 서인도 제도로 불렸던 노스케이프와 카리브해로의 크루즈 여행을 할 예정입니다. 대서양을 횡단하는 상업 및 여객 운송 외에도 또 다른 사업 분야가 설립되었습니다. 다른 운송 회사도 이를 따르고 있습니다. 바다에서의 즐거운 여행은 관광 산업의 중요한 부분으로 발전하고 있으며 약 100년 후 진정한 붐을 경험하고 있으며 여행 시장에서 경쟁이 치열한 부문이 되었습니다.

십자군 비교

현재 세계 최대 규모의 크루즈선인 미국 해운회사 로열 캐리비안의 '심포니 오브 더 시즈(Symphony of the Seas)'와 비교한 '오거스타 빅토리아(Augusta Victoria)'(2021년 5월 기준):

제작연도:1888년~2015년~2018년
길이:145미터~362미터
폭:17미터~66미터
속도:19노트~22노트
승객:240~6,680

머지않아 모든 고객과 모든 지갑에 딱 맞는 선박이 나올 것입니다. 그러나 문제도 있습니다. 환경론자들은 크루즈선이 배출하는 엄청난 양의 기후에 해로운 배출가스에 대해 크루즈 산업을 반복적으로 비판합니다. 또한 업계에는 향후 오염 물질 감소를 위한 실제 전략이 없습니다.

125년의 크루즈 역사에 새로운 로고와 이름이 등장합니다

1970년 Norddeutscher Lloyd와 합병 이후 하팍로이드(Hapag-Lloyd)로 불려온 크루즈 운영사는 그 뿌리를 기념하기 위해 2016년 첫 크루즈 125주년을 기념해 로고에 1891년을 넣었다. 그리고 국제적 지향을 강조했다. , 회사 Hapag-Lloyd Cruises는 빠르게 Hapag-Lloyd Cruises로 이름이 변경되었습니다. 오늘날 전통적인 크루즈 라인은 합작 회사인 TUI Cruises에 속해 있습니다. 하노버의 Royal Caribbean과 TUI AG는 각각 50%의 지분을 보유하고 있습니다.

하팍로이드 크루즈는 탐험 크루즈에 중점을 둡니다

Hapag-Lloyd Cruises의 함대에는 현재 MS "Europa"와 "Europa 2"가 포함되어 있습니다. Ballin 이사 시절처럼 손님들은 항상 선실에서 신선한 꽃을 발견할 것이라고 회사는 약속합니다. 그리고 "한자적 자연"과 "한자적 영감"을 바탕으로 소위 탐험급의 두 척의 선박이 출발하여 북극에서 아마존까지 탐험 모험으로 손님을 유혹합니다. 2021년 여름에는 '한자 정신'이 함대를 완성해야 한다. 회사에 따르면 전체 선박은 2010년부터 중유 없이 운영되고 있으며 대신 오염이 적은 해양 경유를 100% 사용하고 있습니다.

군함으로서의 갑작스러운 종말을 맞이한 '오거스타 빅토리아'

"Augusta Victoria"는 1904년까지 여객선으로 바다를 항해했습니다. 그러나 그 동안 해운회사는 더 큰 선박에 의존하고 있었기 때문에 하파그는 1897년 "Auguste Victoria"로 이름을 바꾼 십자군을 1904년 러시아군에 매각했습니다. 재건된 그녀는 "쿠반"이라는 이름으로 러일 전쟁에 참전합니다. 1907년에 이 배는 Stettin으로 돌아와서 20년이 채 지나지 않아 폐기되었습니다. 1905년에 Hapag 해운 회사를 위해 지명된 후임자가 이미 "Empress Auguste Victoria"로 출범했습니다. 취역 당시 급행 증기선은 세계 최대 규모의 선박이었으며, 북미 노선에도 사용됐지만 여행자들만을 위한 것은 아니었다. 덧붙여서, 크루즈 전용으로 제작된 최초의 선박은 1900년에 Blohm + Voss에 의해 "Princess Victoria Luise"라는 이름으로 출시되었습니다.