1960년대 말부터 1990년대 초까지, 수세기 전처럼 상인들의 캐러밴이 유럽과 아시아를 여행했습니다. 이번에는 ... 크고 작은 피아트, 버스 및 기차의 기둥이었습니다. 물건에 굶주린 원주민들이 그들을 기다리고 있었습니다.
물통, 오래된 시계, / 이 몇 점을 획득해야 합니다. / 연금, 장학금, 생존이 불가능합니다. / 여기서 사거나 저기서 팔면 가난이 당신을 가두지 않습니다.
서베를린, 서베를린, / 다른 모든 보도는 여기에 서 있습니다. / 구석구석에는 터키인이 숨어 있습니다. /
당신은 그에게 피부 외에는 아무것도 팔지 않을 것입니다.
"Big Cyc"은 1980년대 후반에 이 노래를 썼습니다. 통조림 음식, 계란, 다리미, 옷을 들고 폴란드인 군중이 서베를린이나 비엔나의 거리와 광장을 점령하고 있던 때입니다 , 이 도시 주민들의 인내심을 끌고 있습니다.
공산주의 시대의 폴란드 현상인 "상업 관광"은 매우 중요한 사회 경제적 현상임에도 불구하고 설명, 문서화 또는 연구된 적이 없습니다. 거의 모든 가정에 개인 수입품이 발견되어 당시의 부족 경제를 완화했습니다. "거리"는 터키 청바지, 재킷, 스웨터를 입고 있었습니다. 욕실에는 헝가리산 "BIC" 탈취제가 있었고, 동독에서 가져온 커피도 있었습니다. 아직 갈 길이 멀다. 첫 번째 재산은 관광 무역에서 성장했고 미래의 기업가들은 경험을 쌓았습니다.
우정과 청바지
이 현상은 연구된 적이 없기 때문에 언제, 어디서, 어떻게 시작되었는지 알 수 없습니다. 아마도 이랬을 것입니다. 1960년대 중반에 Orbis 관광 사무소는 소련 여행을 조직하기 시작했습니다. 탐험은 1970년대 말에 약 300만 명의 회원을 보유하고 있던 폴란드-소련 우호 협회(TPPR)가 조직한 "우정 열차"가 소련에 진입하면서 다음 10년 초에 더욱 대규모화되었습니다. 동쪽으로의 여행은 아마도 TPPR에 가입한 가장 중요한 이유 중 하나였을 것입니다.
당시 소련 의류 산업은 큰 악몽이었습니다. 그곳의 여성들은 이 사실을 알고 있었고 폴란드 언론과 영화에 접근할 수 있었기 때문에 더욱 그러했습니다. 그리고 그들은 폴란드 여성들을 매우 질투했습니다. 어느 쪽이든 그녀는 폴란드 친구에게 자신이 입고 있는 옷을 팔자고 제안했을 것입니다. 그러한 제안은 나중에 드물지 않았습니다. 문제는 여분의 루블을 어떻게 처리해야 하는가였습니다. 금은 물론 Zenith 카메라와 쌍안경도 구매하는 것이 수익성이 있는 것으로 나타났습니다. 소식은 빠르게 퍼졌고, 무역의 선구자들 뒤에는 상품 교환에 더 잘 준비된 군중이 뒤따랐습니다.
소련은 가장 중요한 시장 중 하나였지만 폴란드의 "상인 캐러밴"은 체코슬로바키아, 헝가리, 루마니아, 불가리아, 유고슬라비아, 그리스, 터키, 태국 및 인도에 알려져 있었습니다.
소련은 가장 중요한 시장 중 하나였지만 폴란드의 "상인 캐러밴"은 체코슬로바키아, 헝가리, 루마니아, 불가리아, 유고슬라비아, 그리스, 터키, 태국 및 인도에 알려져 있었습니다. 구매자를 찾을 필요가 없었고 폴란드어나 자동차 등록판에 매력을 느꼈습니다.
폴란드 수출 히트작은 크리스털, 니베아 크림, 다리미, 휴대용 라디오 테이프 녹음기, 관광용 가스통, 텐트 등이었습니다. 이 상품들은 다른 통화에 비해 폴란드 즐로티의 낮은 환율로 인해 매우 저렴했기 때문에 어디에서나 팔리고 있었습니다.
"데몰루디(Demoludy)" - 동구권의 국가라고 불림 - 민간인이 만든 품질이 낮은 제품은 "좋음"이었습니다:"파르말라트카(parmalatka)" 재킷, 스웨트셔츠, 별 사진이 있는 플라스틱 지갑, 선글라스, 가짜 광고 가방, "청바지 같은 것" " 제품, "서부"를 가장 한 모든 것. 루마니아에서는 1980년대 잉카 커피, 담배, 비셉톨(피임약)이 불티나게 팔렸다.
돌아오려면
상업 관광은 처음에는 순전히 아마추어였습니다. 그리스나 유고슬라비아에서 판매된 라디오 테이프 레코더와 몇 가지 추가 세부정보를 통해 휴가 비용을 상환할 수 있었습니다. 더 짧고 가까운 여행도 마찬가지였습니다. 시간이 지나면서 여행은 더욱 전문적이 되었습니다. 왕복 여행에서는 여전히 판매하는 것이 일반적이었습니다 , 그러나 점점 더 많은 돈을 벌기 위해 엄격하게 상업적인 여행이 조직되었습니다. 많은 사람들이 이 활동에 풀타임으로 참여해 왔습니다.
실제 출장은 터키로 조직되었습니다. 대량 구매와 출장 비용으로 인해 더 많은 금전적 지출이 필요했습니다. 기차와 코치가 폴란드에서 이스탄불로 출발했을 때 그 규모는 더욱 커졌습니다. 터키 상인들은 폴란드인과의 사업 접촉을 위해 완벽하게 준비되어 있었습니다. 그들은 우리 언어를 배웠고 그들의 제품은 비스툴라 강에서 패션을 창조했습니다. PRL 엘리트 회원만이 인도나 태국으로 여행할 여유가 있었습니다.
1980년대에는 쇼핑 여행이 점점 더 대중화되었습니다. 폴란드의 상점은 비어 있었고 거의 모든 것이 사라졌습니다. 그래서 사람들은 음식을 먹으러도 떠나고 있었습니다 . 당시 평균 연봉이 20달러 안팎이었기 때문에 무엇이든 해외에 싸게 파는 것이 성과였다. 계약을 위해 다른 국가에서 일하는 폴란드도 공급 개선에 큰 영향을 미쳤습니다.
1980년대에는 무역여행이 점점 더 대중화되었습니다. 폴란드의 상점은 비어 있었고 거의 모든 것이 사라졌습니다. 그래서 사람들은 음식을 먹으러도 떠나갔습니다.
Paweł Sowiński에 따르면, 1950년대 초 관광 교통은 기본적으로 사라졌습니다. 고무우카 시대에 폴란드를 떠나는 관광객의 수는 172,000명에서 871,000명으로 증가했습니다. 1979년에는 이미 천만 명에 이르렀으나 계엄령 이후 다시 증가했습니다. 모두가 기념물을 감상하러 간 것은 아닙니다.
폴란드인들은 다른 동구권 국가의 시민들에 비해 여행할 기회가 훨씬 더 많았습니다. 그들은 비뚤어진 상인에 대한 혐오감과 함께 인근 국가의 질투를 불러 일으켰습니다.
별도의 문제는 물품을 가지고 국경을 넘는 문제입니다. 이 점에서 폴란드인의 독창성은 별도의 책으로 출판될 가치가 있습니다. 그러나 관광객이 온건하고 폴란드에서 가장 부족한 물품을 반출하지 않는 경우 폴란드 통관 서비스는 상당히 자유 롭습니다.
