수백 년 동안 무역선이 캄펜(Kampen) 항구를 드나들었습니다. 2012년에는 IJssel 근처에서 세 척의 중세 난파선이 발견되었습니다. 주요 난파선인 톱니바퀴는 2016년 2월 10일에 인양될 예정입니다. Kennislink는 해양 고고학자와 소위 IJsselkogge에 대해 이야기했습니다.
톱니바퀴는 중세 선박 유형으로, 공간 용량 때문에 한자동맹 도시들 사이의 무역상들이 자주 사용했습니다. 이들 도시는 상호 무역을 촉진하기 위해 특별한 동맹을 맺었습니다. 톱니바퀴 삼부화 제3부에서 톱니바퀴 제작과 한자 동맹에 대해 자세히 알아보세요.
Rijkswaterstaat의 일반적인 정책은 수중 난파선을 조사한 다음 남겨 두는 것입니다. 그러나 IJssel의 수심이 깊어짐에 따라 톱니바퀴는 Kampen에서 양보해야 했고 Rijkswaterstaat는 중세 선박의 광범위한 연구와 인양 비용을 지불하고 있습니다.
고고학자들은 발견 이후 수중 조사를 진행해 왔습니다. 두 척의 작은 배와 함께 Kampen 항구 근처에 있는 톱니바퀴의 위치로 인해 그들은 그 배가 15세기에 의도적으로 침몰했다고 생각합니다. 중세 시대에는 의식적인 물 관리가 있었나요? 그럴 것 같습니다.
15세기 초 에이셀(IJssel)이 침적토로 쌓여 대형 선박이 더 이상 얕은 강을 통과하여 항해할 수 없게 된 것으로 알려져 있습니다. 침몰한 선박은 해류에 영향을 미치고 더 깊은 곳을 찾기 위해 강바닥을 샅샅이 뒤질 수 있습니다.
물 관리
흐로닝언 대학교 해양 고고학 교수인 안드레 반 홀크(André van Holk)는 이번 발굴 전문가 팀의 일원입니다. “저는 연구에 간접적으로 참여하고 있지만 이 이론은 매우 그럴듯하다고 생각합니다. 중세 사람들은 우리의 기술 지식이 없었을 수도 있지만 전혀 멍청하지는 않았습니다. 그들은 11세기부터 제방과 수문을 건설하면서 일을 처리하기 위해 자연에 개입해 왔습니다. 세 개의 난파선이 서로 너무 가까이 위치했다는 사실은 의식적인 개입이 있었음을 나타냅니다.”
이제 IJsselkogge는 현재의 물 관리를 방해하고 있으므로 육상에서 더 자세히 조사할 수 있습니다. 이것은 독특한 기회입니다. “이것은 네덜란드에서 발견된 최초의 톱니바퀴가 아니며 확실히 유일한 톱니바퀴도 아닙니다. Flevoland에서는 최소 15개의 톱니바퀴가 발견되었으며 그 중 일부에는 내용물이 들어 있습니다. 그러나 공사가 완료된 것처럼 보이는 것 외에도 IJsselkogge를 특별하게 만드는 것은 여전히 존재하는 내부 패널입니다. 우리는 아직 그것에 대해 아무것도 모릅니다!"
군함
놀랍게도 수중 고고학자들은 톱니바퀴에서 용선로와 냄비와 프라이팬이 있는 조리실을 발견했습니다. 이는 고의적으로 침몰한 선박의 물 관리 이론에 의문을 제기했습니다. 왜 제거되지 않았나요? Van Holk “오븐을 부수는 일은 꽤 번거로운 일이기 때문에 그렇게 이상하다고 생각하지 않습니다. 또한 냄비와 프라이팬도 배의 것으로 보이지만 조사는 아직 한창이다. 이번 발견에 더해 침몰 당시 배는 비어 있었기 때문에 물 관리 이론은 당분간 유효할 것”이라고 말했다.
물 관리 이론을 뒷받침하는 톱니바퀴에는 더 이상 화물이 없었습니다. 화물과 개인 물건이 흥미로운 이야기를 들려주기 때문에 안타까운 일입니다. “개인 물건은 침몰한 배에서 항상 발견될 수 있습니다. 가죽신, 냄비와 프라이팬, 식기류 등등. Almere 근처의 잔해에서도 나병환자 클래퍼가 발견되었습니다. 그래서 우리는 그 배에 나병환자가 있었다는 것을 알고 있습니다.”
반면에 오븐도 특별한 발견이지만 그 존재 이유는 여전히 미스터리라고 Van Holk는 설명합니다. “보통 톱니바퀴 위에서 요리하는 곳이 훨씬 쉬웠어요. 모래가 들어 있고 타일로 덮인 나무 상자는 일반적으로 화덕 역할을 했습니다. 왜 이 톱니바퀴에 오븐이 있었는지는 여전히 미스터리입니다. 톱니바퀴는 결국 군함으로 사용되었을 가능성이 있습니다. 물론 대용량 용광로는 단순한 화덕보다 더 많은 사람들, 즉 군인들에게 음식을 제공할 수 있습니다.”
우드웜
Kampen 근처의 IJsselkogge는 '젊은이'입니다. 과학자들이 나이테를 기준으로 나무의 나이를 결정할 수 있는 연연대기 연구에 따르면 IJsselkogge의 나무는 15세기 전반에 절단된 것으로 나타났습니다. 해당 기간에도 선박 유형이 여전히 사용되지만 이미 정점을 지났습니다. 큰형인 헐크는 훨씬 더 넓은 화물 공간으로 인해 더 인기를 끌었습니다. 참나무 배는 오래 항해하지 않았습니다. Van Holk:“톱니바퀴는 약 25년 동안 지속되었습니다. 그런 다음 집중적으로 사용하여 지쳤고 배벌레가 너무 많이 먹었습니다. 그 25년 동안 선박은 정기적으로 수리되었습니다. 썩은 부분을 깎아서 새 나무로 덮었습니다. 이 수리 방법, 즉 완전히 새로운 판자 대신 작은 나무 조각을 패치워크하는 방식을 영국인들은 네덜란드인이라고 불렀습니다. .”
