조지 풀먼(George Pullman)이 설립한 풀먼 컴퍼니(Pullman Company)는 철도 수면차를 제조했으며 시카고 외곽에 "풀먼(Pullman)"이라는 마을도 운영했습니다. 풀먼의 근로자들은 낮은 임금, 높은 회사 소유 주택 임대료, 열악한 근무 조건 등 다양한 불만에 직면했습니다.
파업의 구체적인 원인:
* 임금 삭감: 1894년 5월, 경기 침체기에 풀먼 회사는 임대료 및 기타 비용을 동일한 수준으로 유지하면서 근로자의 임금을 평균 25% 삭감하여 근로자의 생계를 크게 압박했습니다.
* 중재 거부: 임금 삭감 이후 노동자들은 협상을 요구하며 공식적으로 우려를 표명했다. George Pullman은 직원과의 직접적인 의사소통을 거부하고 어떠한 형태의 중재나 타협도 거부했습니다.
* 비위생적인 주거 환경: 풀먼 타운은 심각한 하수 및 위생 문제로 인해 주민들 사이에 장티푸스와 같은 질병이 확산되었습니다. 이러한 방치된 생활 조건은 노동자들의 불만을 가중시켰습니다.
* Yellow-Dog 계약: Pullman Company는 직원들에게 고용 조건으로 노동조합 가입을 금지하는 계약에 서명하도록 요구했습니다. 이러한 관행은 노동조합을 조직하려는 어떠한 시도도 방해했다.
노동 지원:
Eugene V. Debs가 이끄는 미국철도연맹(ARU)은 파업 중인 풀먼 노동자들을 지지했습니다. 다양한 철도 분야에 걸쳐 150,000명 이상의 회원을 보유한 ARU는 풀먼 차량이 포함된 모든 열차에 대한 보이콧을 위협했습니다.
상관 및 연방정부의 개입:
* ARU 회원들의 불매운동이 전국으로 확산되어 여객 및 화물 서비스에 영향을 미치고 상당한 경제 혼란을 초래했습니다.
* 그로버 클리블랜드 대통령은 셔먼 독점금지법을 위반하여 주간 상업에 영향을 미치는 것으로 법원에서 판단한 혼란을 방지하기 위해 시카고에 연방군을 파견했습니다.
* 노동자들의 저항에도 불구하고 군대는 경찰, 파업 파괴자들과 협력하여 파업 활동을 강제로 해산시켰고 이로 인해 폭력이 발생하고 인명 피해가 발생했습니다.
풀먼 파업은 1894년 8월 2일 연방 당국이 노동자들에게 직장 복귀를 명령한 금지 명령으로 종결되었습니다. 그러나 이는 노사 갈등에 큰 관심을 불러일으켰고 당시 노동 운동에 큰 좌절을 가져왔습니다.
