밀수는 네덜란드에서도 세계에서 가장 일반적인 일이었습니다. 최근 수치에 따르면 무역 규모의 5분의 1 또는 그 이상을 차지하는 경우가 많습니다. 이는 경제에 상당한 영향을 미쳤지만, 역사가들은 이러한 "비공식 무역"을 고려하지 않는 경우가 많습니다. 좀 더 자세히 살펴볼 시간입니다...
19세기까지 밀수는 별로 어렵지 않았습니다. 사회 각계각층에서도 이런 일이 일어났습니다. 선장, 장인, 부자, 남자와 여자 등 불법 무역으로 추가 돈을 벌 수 있는 거의 모든 사람이 그렇게 했습니다. 밀수꾼들은 적발되면 물건을 돌려받기도 했는데, 이는 당시의 사고방식을 말해줍니다. 나중에서야 국가가 형성되고 애국심이 높아지면서 우리는 밀수를 조국에 대한 모욕으로 보게 되었습니다.
이것은 밀수에 관한 최근 연구의 결론 중 하나입니다. 라이덴 대학의 역사가 Karwan Fatah-Black과 다른 저자들은 1600년에서 1800년 사이의 네덜란드 밀수 무역에 관한 최근 연구 결과를 나열했습니다. 그들은 무엇보다도 밀수가 인구의 모든 계층에서 어떻게 얽혀 있었는지, 그리고 '지하 세계'가 어떻게 얽혀 있었는지 보여줍니다. '와 '상위세계'가 얽혀 있다. 따라서 무역에 대한 역사적 연구에서는 당시의 공식 수치를 넘어 살펴볼 필요가 있습니다.
종이 관세
예. Matthias van Rossum과 Jan Lucassen의 선박 재해에 대한 연구에 따르면 서류에 적재된 것보다 훨씬 더 많은 은이 선내에 10~20% 정도 실려 있었던 것으로 나타났습니다. 그리고 화물창 안에만 있는 것이 아니라 하급 인원들에게도 거래할 수 있는 약간의 은이 있었지만 그것은 금지되어 있었습니다. 은은 지불 수단으로 사용되었으며 전 세계로 퍼졌습니다. 하지만 그것이 유일한 밀수품은 아니었습니다. 사실 여러분이 생각할 수 있는 모든 것이 밀수품이었습니다.
Fatah:“배들은 화물에 부과금을 지불해야 했습니다. 세관 직원이 기내에 어떤 제품이 몇 개 들어 있는지 논의하기 위해 배에 왔습니다. 술을 마시다가 이런 일이 가끔 발생했습니다. 모든 제품에 동일한 요율이 적용되는 것은 아니며 전체 하중에 대해 총 합계가 계산되었습니다. 아시다시피, 이 시스템은 사기가 발생하기 쉬우며 세금을 덜 내기 위해 비공개 거래가 이루어졌습니다. 혹은 평점이 높은 제품을 낮은 가격의 상품으로 포장해 담당자가 오해를 받은 경우도 있다.”
무역 금지 실패
밀수는 흔한 일이었고 때로는 시의회 허가를 받아 눈감아주기도 했습니다. 관용적인 항구는 경쟁자들 사이에서 입지를 강화했습니다. 그것은 잃어버린 세금만큼 가치가 있는 일이었습니다. 게다가 밀수와 싸우기도 어려웠습니다. 역사상 밀수로 인해 무역 금지 조치가 실패한 사례는 셀 수 없이 많습니다. 예를 들어, 나폴레옹은 1806년에 영국 경제를 붕괴시키기 위해 대륙 체제를 도입했으며, 누구도 더 이상 영국과 무역을 할 수 없도록 했습니다. 그는 이곳에서 영국인들과의 밀수가 잦았기 때문에 그의 형인 네덜란드의 왕 로드베이크(Lodewijk)와 큰 싸움을 벌였습니다.
Van den Tol의 최근 연구에 따르면 스페인의 금수 조치는 반란(1568-1648) 동안 효과가 없었습니다. 밀수를 통해 금수 조치를 피할 수 있는 기회는 많았습니다. 예를 들어, 선박이 실제로 입항이 허용되지 않는 항구로 거짓 깃발을 달고 항해했거나 무역업자가 중립국의 중개자를 이용했습니다. Fatah:"스페인의 무역 금지 조치가 네덜란드에 위기를 초래했다는 이론은 이제 쓰레기통에 버려질 수 있습니다."
손이 닿는 곳에 럭셔리함
밀수는 화주나 상인만이 하는 일이 아니었습니다. 승객들도 동참했다. 여성들은 레이스를 밀수입했고, 화가들은 그림을 밀수입했고, 풍족한 요트는 와인을 밀수입했다. 예를 들어 암스테르담에서는 선박이 항구의 특정 지점을 지나면 더 이상 검사를 받을 수 없습니다. Fatah:“Anne Wegener Schleswijk는 부자들이 유람선을 타고 와인을 밀수입했다는 사실을 알아냈습니다. 여행을 갔다고 하는데 조사관들이 무시하자 밀수꾼들은 재빨리 포도주를 배에 싣고 항구로 들어갔습니다.” 그리고 그 안에는 전리품이 들어 있었습니다.
밀수는 그 규모로 볼 때 심각한 사업이었음이 분명합니다. 많은 무역 흐름의 20~30%가 장부에 기록되지 않았으며 때로는 그 이상인 경우도 있었습니다. 이러한 밀수품은 가격을 낮추어 더 고급스러운 제품이 덜 부유한 사람들의 손에 닿을 수 있게 했고, 이는 다시 수요를 증가시켰습니다.
관용적인 항구가 밀수꾼들에게 인기가 있다는 사실에도 불구하고 정부는 밀수에 반대하는 조치를 취했습니다. 상품에 대한 부과금은 재정의 큰 부분을 차지했습니다. 따라서 통행료를 부과하고 선적량을 확인할 권리는 문자 그대로, 비유적으로 수세기에 걸쳐 싸워 왔습니다.
예를 들어, 사운드를 통한 배송은 1618년 이후 엄청나게 증가한 것으로 보입니다. 그러나 이는 그 해부터 더욱 엄격한 통제로 인해 장부에 입력되는 상품에 더 많은 세금이 부과되는 결과를 가져왔습니다.
Fatah에 따르면 최근 조사에서 얻은 중요한 결론은 다음과 같습니다. “우리는 밀수가 미미한 수준이라고 생각하지만 정부가 약하다는 의미는 아닙니다. 기관들은 밀수와 관련된 이해관계와 밀접하게 얽혀 있고 이에 의해 형성되었던 것 같습니다. 향후 연구에서는 밀수, 부정 행위, 사기, 로비 및 회피의 세계를 살펴보는 것이 더욱 중요합니다.”
이번 주에 네덜란드 왕립과학원은 Karwan Fatah-Black이 하이네켄 젊은 과학자 상을 수상했다고 발표했습니다. for Historical Science 2016. 이는 황금시대 네덜란드의 공식 및 비공식 대서양 횡단 무역, 특히 노예 무역에 대한 연구 때문입니다. 예를 들어, 파타(Fatah)는 네덜란드인들이 아프리카 노예를 운송하고 거래함으로써 얻는 이익 계산에 기여했으며, 이전보다 더 높은 결과를 얻었습니다. 그는 서인도회사의 공식 수치 그 이상을 보았습니다. 결국, 그 회사 주변에는 여전히 광범위한 '비공식 거래' 네트워크가 있었습니다.
