1. 토지 보조금: 정부는 제안된 철도 노선을 따라 철도 회사에 대규모 공공 토지를 부여했습니다. 이 토지는 철도 회사가 자금을 조달하기 위해 판매하거나 개발할 수 있습니다. 부여된 토지의 양은 철도 노선의 길이와 중요성에 비례했습니다.
2. 채권: 정부는 철도 건설 자금을 조달하기 위해 채권을 발행했습니다. 그런 다음 특정 기간 동안 이자를 지급받는 투자자가 이 채권을 구매했습니다. 철도회사들은 채권 매각으로 모은 자금을 건설 프로젝트 자금으로 사용했습니다.
3. 세금 인센티브: 정부는 철도 건설에 대한 투자를 장려하기 위해 다양한 세제 혜택을 제공했습니다. 이러한 인센티브에는 토지, 자재, 철도 수익에 대한 세금 면제가 포함될 수 있습니다.
4. 보조금 및 대출: 어떤 경우에는 정부가 철도 회사의 건설 프로젝트를 지원하기 위해 보조금이나 직접 대출을 제공하기도 했습니다. 이러한 재정적 인센티브는 철도 건설과 관련된 높은 초기 비용을 충당하는 데 도움이 되었습니다.
토지 보조금, 채권, 세금 인센티브 및 보조금의 조합은 철도 회사에 상당한 재정적 지원을 제공했으며 많은 국가의 철도 네트워크 개발에 중요한 역할을 했습니다.
