미국의 발견

제목은 미국의 발견입니다. 1492년 10월 12일 항해사 크리스토퍼 콜럼버스(1452-1516)의 미국 도착 및 점령.

이번 탐험은 스페인의 카톨릭 왕, 아라곤의 페르난도, 카스티야의 이사벨라의 후원을 받았습니다.

현재 이 땅에는 이미 원주민이 거주하고 있었기 때문에 이 업적을 "발견"이라는 단어로 명명하는 것이 의문의 여지가 있습니다.

동양을 향한 탐구

1453년 콘스탄티노플을 함락시킨 후 투르크인들이 유럽 무역에 어려움을 겪으면서 지중해로 향하는 대체 경로를 찾는 것이 유럽의 우선순위가 되었습니다.

이때 포르투갈은 일련의 해양 원정을 주도하여 아프리카의 아조레스 제도, 마데이라 제도, 세우타 시 등 대서양 섬들을 점령하고 있었습니다.

그 후 포르투갈인들은 아프리카를 여행하기 시작했지만 이 대륙의 해안을 놓치지 않았습니다.

카스티야 왕들도 바다로 나가는 데 관심이 있었기 때문에 두 왕은 발견된 땅과 발견되지 않은 땅을 나누기 위해 여러 조약에 서명했습니다.

체결된 협정 중 하나는 1492년 포르투갈과 스페인 사이에 세계를 분할한 토르데시야스 조약이었습니다.

콜럼버스 해상탐험대

이러한 맥락에서, 제노바 항해사 크리스토퍼 콜럼버스는 서쪽을 항해하여 인도 제도에 도달하려는 아이디어를 키웠습니다. 즉, 그는 지금까지 개척되지 않은 새로운 길을 시도하고 싶었다.

이 경로는 피렌체 출신의 파올로 토스카넬리(1397~1482)가 지도를 기반으로 했으며, 이 아이디어는 포르투갈 왕 돔 주앙 2세(1455~1495)에게 제시됐다. 국왕은 지원이 가능할지 의심스럽다며 지원을 거부했습니다.

콜럼버스는 도움을 찾아 카스티야와 아라곤 왕국으로 떠난다. 통일되었음에도 불구하고 카스티야 귀족의 일부는 유럽 대륙에서 계속 전쟁을 지속하기를 원했습니다. 다른 쪽에서는 소위 '신세계'를 추구하는 위험을 감수하고 싶었습니다.

7년간의 회의, 논쟁, 음모 끝에 콜럼버스는 자신의 모험을 수행할 자금을 얻습니다. 따라서 그는 1492년 8월 13일에 두 척의 범선(Nina와 Pinta, 그리고 배 Santa Maria)만 가지고 떠났습니다.

승무원 90명은 61일 후 미국에 도착하여 바하마에 정박하고 곧이어 쿠바와 산토도밍고에 정박했습니다.

콜럼버스는 자신이 인도 제도를 발견했다고 믿었고 인도 시장에 진출하기 위해 네 번 더 노력했습니다. 그는 항상 자신이 아시아에 도착했다고 믿었지만, 그의 침입으로 인해 앤틸리스 제도와 중앙아메리카가 발견되었습니다.

신대륙:아메리카

스페인을 위해 봉사한 피렌체 항해사 아메리고 베스푸치(1454-1512)가 새로 발견된 땅을 대륙으로 분류한 것은 1504년이었습니다.

이 사실은 1513년 중미를 횡단해 태평양에 도달한 항해사 누녜스 데 발보아(1476~1519)에 의해 확인됐다.

나중에 지도 제작자인 Martin Waldseemüller(1470-1520)가 아메리카 라는 용어를 사용하기 시작했습니다. 그들의 지도에는 아메리고 베스푸치(Amerigo Vespucci)를 기리기 위해 "신세계"를 지정했습니다.

1519년 포르투갈 항해사 페르낭 데 마갈량스(1480-1521)가 최초로 지구 일주 항해를 시작했습니다.

포르투갈 왕에게 거절당한 그는 스페인 군주 카를로스 1세(1500~1558)를 섬기게 되었습니다. 그의 원정대는 카디스를 출발하여 카나리아 제도, 레시페, 부에노스아이레스에 정차했습니다. 거기에서 그는 Estreito de Todos os Santos를 건넜는데, 나중에 그의 이름을 따서 "Magalhães"라고 불렸습니다.

이를 통해 그는 아시아, 특히 필리핀과 몰루카 지역에 진출할 수 있었습니다.

마젤란은 1521년 필리핀에서 원주민과의 전투에서 사망했습니다. 이 항해는 스페인 사람 후안 세바스티안 엘카노(1476-1526)와 18명의 생존자들에 의해 이듬해에 완료되었습니다.

위대한 항해

1453년 콘스탄티노플이 함락된 후 투르크족이 무역로를 폐쇄하면서 위대한 항해가 더욱 활발해졌습니다.

미지의 세계에 대한 정복은 국가 군주제에 대한 도전을 의미했으며, 이를 통해 자신의 권력을 합법화하고 영토를 확장하는 방법을 모색했습니다.

유럽 ​​대륙은 동방으로부터 설탕, 금, 녹나무, 도자기, 보석, 후추, 정향, 계피, 육두구, 생강, 약품, 향유, 연고, 향수 및 아로마 오일을 받았습니다.

동쪽에서 서쪽으로 향하는 물품은 아랍인들이 캐러밴을 통해 육로로 이탈리아로 운반하여 제노바, 베니스, 피사에 도착했습니다.

중개자로서 이들 도시는 지중해 무역을 독점했고, 독점을 깨기 위해 국가 군주제로부터 압력을 받았습니다.

마비된 상업 외에도 국가와 부르주아지 사이의 연합은 대항해의 또 다른 중요한 요소로 구성되었습니다. 해상 침입에 보조금을 지급하기 위해 기술 자금을 조달하는 것은 군주와 시민의 이익이었습니다.

따라서 두 개의 돛대와 사각 돛을 가진 작은 배인 바리네(barinéis)가 나타났습니다. 그 다음에는 돛대가 3개 달린 범선이 있었고, 마지막으로 더 정교하고 방향타를 갖춘 선박이 있었습니다.

중국에서는 나침반이 나왔고, 아랍 지역에서는 장거리 항해를 돕고 가능하게 하는 데 필수적인 아스트롤라베가 나왔습니다.

이 모든 항해 지식, 중앙 집중화된 국가, 사업 확장에 관심이 있는 부르주아지, 기독교 신앙을 확장하려는 가톨릭 교회는 유럽인이 아메리카와 아시아로 항해하는 데 성공하는 데 도움이 되었습니다.

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