노예선

노예선 16세기에서 19세기 사이에 아메리카 대륙에서 노예 노동을 하게 될 흑인들을 수송했던 배가 알려지게 된 이름입니다.

최초로 기록된 아프리카 노예 수송은 1525년에 이루어졌고 마지막 수송은 1866년에 이루어졌습니다.

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노예 매매를 금지하는 법이 제정되기 전인 18세기 초까지 흑인은 다른 사람들과 마찬가지로 상품으로 취급되었습니다.

따라서 노예들은 선박의 화물칸에 실려 목적지에 도착할 때까지 두 달간 여행을 계속해야 했습니다.

그들은 강제로 수송되어 겨우 앉아 있을 수 있을 정도의 창고에 갇혔습니다. 노예가 된 아프리카인들은 발가벗겨져 성별에 따라 분리되었으며, 남자들은 반란을 막기 위해 사슬에 묶여 있었습니다. 반면 여성들은 승무원들로부터 성폭력을 당했다.

소규모 그룹은 때때로 일광욕을 위해 갑판에 올라가는 것이 허용되었습니다. 노예들에게 춤을 강요하거나 다양한 굴욕을 가하는 선원들의 사디즘도 있었습니다.

1525년부터 1866년까지 1,250만 명(26%는 아직 어린이로 추정)이 상품으로 미국 항구로 운송된 것으로 추정됩니다.

이 중 약 12.5%(160만명)가 여행에서 살아남지 못했다. 이 숫자는 여행 중 사망한 사람들만을 지칭한다는 점을 기억하는 것이 중요합니다.

이는 현재까지 기록된 역사상 최대 규모의 강제 이주였습니다.

참조:노예 무역

주요 사망 원인은 위장 문제, 괴혈병 및 전염병과 관련이 있었으며 이는 승무원에게도 영향을 미쳤습니다.

사망자 수가 많은 데 기여한 또 다른 요인은 반군에 대한 처벌이었습니다.

대부분의 노예들은 처벌을 시도하지 않도록 설득하기 위해 강제로 처벌을 목격해야 했습니다.

가장 잘 알려진 것은 1839년의 "아미스타드(Amistad)" 배의 이야기로, 그 이야기가 영화로 만들어졌습니다. 그러나 1845년 "켄터키호"호 사건과 같은 다른 반란은 진압되었고 모든 흑인은 배 밖으로 던져졌습니다.

국제 시장의 방향이 바뀌고 흑인 아프리카인의 포획과 투옥이 수익성이 있다는 것을 고려하지 않게 되면서 선박의 상태는 더욱 악화되었습니다.

1840년(세계 최고의 노예 무역국이 된 지 100년 후)부터 영국은 노예 수송을 억제하기 시작했습니다.

인간 노예에 대한 개념이 바뀌면서 이 활동은 노예 무역으로 간주되게 되었습니다.

영국 함대의 일부가 경로를 감독하고 노예선을 포획하기 시작합니다. 적발당하지 않기 위해 선장은 종종 "화물", 즉 인간의 생명을 바다에 던지라고 명령했습니다.

영국의 경계를 보상하기 위해 인신매매범들은 선박당 포로의 수를 늘렸습니다. 이로 인해 여행의 위생 및 구조적 조건이 크게 줄어들었고 고통과 사망자 수가 증가했습니다.

참조:아프리카 노예 무역 종식

시인 카스트로 알베스(1847-1871)는 노예 제도 폐지론에 참여했으며 1868년에 "Navio Negreiro"라는 시를 썼습니다.

카스트로 알베스(Castro Alves)는 브라질 사회에 이 배에서 흑인들이 당한 참상을 알리기 위해 연극, 모임, 야회에서 이 노래를 낭송하곤 했습니다.

이 구절은 여행의 끔찍한 상황을 묘사하고 있으며, Eusébio de Queirós 법의 제정에도 불구하고 여전히 노예의 영토 침입을 허용하는 브라질 정부를 직접적으로 비판했습니다.

아래 시에서 발췌한 내용을 읽어보세요:

참조:Castro Alves의 노예선

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