1970년대에는 승무원과 함께 실제 동독 상선에서 "Zur See" 시리즈가 제작되었습니다. 그녀는 거리 청소부가 되었고 서양의 "트라움쉬프"에 영감을 주었습니다.
타이틀 멜로디의 세 마디와 동독 TV의 가장 큰 성공 중 하나에 대한 시청자의 기억이 다시 깨어났습니다. "Zur See"는 1970년대 Deutsche Seereederei(DSR)의 화물 및 훈련선인 "MS J. G. Fichte"에 탑승한 선원들의 일부 실화를 다룬 컬트 시리즈의 이름입니다.
동독의 일상생활 속 이국주의와 유명 배우
"Zur See"는 거리 청소부였습니다. 동독 TV의 첫 번째 채널은 1977년 1월부터 금요일 황금시간대에 9개의 에피소드를 방송했습니다. 서양 TV를 시청하고 싶어하는 사람들도 채널을 맞추세요. 성공의 비결은 무엇일까요? 아마도 먼 나라에 대한 그리움 때문일 것입니다. 이 시리즈는 동독의 거실에 이국적인 흔적을 가져왔고 사회주의 상선에서 바다와 해안을 오가는 선원들의 일상 생활을 이야기했기 때문입니다. 모험도 포함되어 있습니다.
1974년 8월 초, 동독 배우 중 누가 로스톡에서 쿠바까지 촬영 여행을 위해 화물선에 탑승했습니다. 여행에는 두 달이 걸렸습니다. 영화 관계자 외에도 실제 승무원도 탑승했습니다. 왜냐하면 배에는 "정상적인" 작업이 있었기 때문입니다. 쿠바에서는 6,600톤의 설탕을 적재했습니다. 배에는 예비 선원 166명이 타고 있었고, 텔레비전 제작진은 배우 9명을 포함해 영화인 23명으로 구성됐다. Günter Naumann, Jurgen Zartmann 및 Horst Drinda는 객실을 공유했습니다. 도이체스 극장의 스타인 드린다(Drinda)가 시리즈의 주장 역을 맡아 직접 촬영했습니다. 선내 촬영 사진은 이렇게 나왔습니다.
현실이 시리즈에서 자리를 잡습니다
영화 관계자들은 낡은 배를 "요한 슈로트립 피히테(Johann Schrottlieb Fichte)"라고 애칭하며 카리브해의 태양 아래서 태닝을 했습니다. 텔레비전 장면에서도 실제 선원들이 많이 등장했습니다. 에피소드 1의 피스톤 발작으로 기계가 손상되었다는 이야기와 같은 일부 이야기는 실제 사건을 바탕으로 했습니다. 전체적으로 시나리오 작가 Eva Stein은 첫 번째 TV 시리즈를 위해 100개 이상의 항해 이야기를 수집했습니다.
동독 상선에서 신뢰할 수 있는 선원을 모집합니다
로스토크에 있는 국영 기업인 Deutsche Seereederei는 동독 텔레비전과의 협력이 젊은이들을 모집하는 데 도움이 되기를 바랐습니다. 그들은 충분한 수의 지원자가 드물고 넓은 세계를 여행하기 위해 "정치적으로 신뢰할 수 있는" 사람이어야 했기 때문에 장래의 선원을 찾고 있었습니다. DEFA는 "Zur See" 시리즈 계획을 적절한 시기에 선보였습니다.
배는 오랫동안 세계의 바다를 항해하지 않았습니다. 1970년대 말, "MS J. G. Fichte"는 폐기되어 로스토크 해외 항구에서 다른 이름으로 파나마의 해운회사에 매각 및 인도되었습니다. 1981년에 그녀는 파키스탄에서 폐기되기 위해 마지막 여행을 시작했습니다.
볼프강 라데만(Wolfgang Rademann)의 "트라움쉬프(Traumschiff)" 템플릿
"Zur See"로 동독의 훈련선은 텔레비전 역사를 만들었습니다. 이 시리즈는 미국의 천박한 연속극 "사랑의 배"에 대응하는 실질적인 사회주의적 작품이었으며, 서베를린의 텔레비전 프로듀서인 볼프강 라데만에게 또 다른 텔레비전 고전을 제작하도록 영감을 주었습니다. 1981년, 동독 선원 시리즈가 처음 방송된 지 4년 후인 1981년에 "Das Traumschiff"라는 제목이 붙었습니다. 서쪽 공기.
