1986년 10월 31일 함부르크 주민들은 미래의 박물관 선박을 열광적으로 환영했습니다. 수천 명이 "캡 샌디에고"를 맞이하기 위해 엘베강을 순례합니다. 오늘날 세계 최대의 항해에 적합한 박물관 화물선이 항구 전경의 일부입니다.
1986년 10월 31일 함부르크에서 항구로 온 한 노부인을 환호하는 함선의 나팔 소리, 공군 브라스 밴드의 콘서트, 약 6,000명의 구경꾼들의 환호 속에 환영받았다. "캡 샌디에이고" 호가 모항으로 돌아왔다. 흰색과 빨간색의 일반 화물선은 1961년 Hanseatic 도시의 Hamburg Süd 해운 회사를 위해 진수되었습니다. Manfred Stroncik 선장은 이제 공식적으로 함부르크 시장 Klaus von Dohnanyi(SPD)에게 배를 인계하고 있습니다. 이것이 가능했던 것은 그의 헌신과 함부르크 상원의 헌신 덕분이었습니다.
'남대서양 백조'로 과거
남미로 향하던 중 '캡 샌디에이고'호가 뉴욕항에도 기항했다.1961년부터 "Cap San Diegeo"는 자매선 5척과 마찬가지로 남미 항로에서 Hamburg Süd 해운 회사를 120회 이상 운항했습니다. Cap-San급 화물선은 우아한 형태로 인해 "남대서양의 백조"라고도 알려져 있습니다. 특징:건축가이자 선박 설계자인 카이사르 피나우(Caesar Pinnau)는 두 개의 좁은 돛대에 굴뚝을 "숨겨서" 선박이 정주 화물선보다 날렵한 요트를 더 연상하게 했습니다.
함부르크 상원, 스크랩에서 "Cap San Diego" 저장
2006년에는 "Cap San Diego" 복귀 20주년을 기념하는 행사가 있었는데, 함부르크 전 시장인 Dohnanyi와 Voscherau도 함께 축하했습니다.1981년 말, Hamburg Süd는 일반 화물 운송업체를 스페인 해운 회사에 판매했는데, 이 회사는 1986년까지 사용하다가 계속 판매했습니다. 이 시점에서 길이 160m의 일반 화물선은 이미 잘 알려진 캡산급의 마지막 함선이다. 모든 자매선은 이미 폐기되었습니다.
반면 "Cap San Diego"호는 이러한 운명을 피했습니다. 당시 Dohnanyi 시장 휘하의 상원은 시민과 대중의 수많은 저항에도 불구하고 245만 마르크에 해당하는 금액으로 이전 소유주로부터 배를 구입했습니다. von Dohnanyi는 2006년 "Cap San Diego" 함부르크 귀환 20주년 축하 행사에서 "10월 31일에 배를 다시 가져왔습니다. 코트를 공중에 흔들며 뱃머리에 서 있었습니다"라고 회상했습니다.
마지막 '백조'가 집으로 돌아옵니다
"Cap San Diego"가 함부르크로 돌아오는 날에는 이전에 "Cap San Diego"를 타고 항해했던 많은 사람들을 포함하여 200명의 손님과 약 70명의 자원 봉사자로 구성된 승무원이 있습니다. 그 전에 배는 쿡스하펜(Cuxhaven)에서 임시 복원되었으며 400리터의 흰색 페인트로 새로운 페인트를 칠했습니다.
Hamburger Schiffsfreunde의 계획:"Cap San Diego"는 함부르크 항구의 전경을 박물관 선박으로 보완해야 합니다. 1989년 5월 항만 800주년을 맞아 화물선이 주요 볼거리로 기획됐다. 하지만 그게 다가 아닙니다. 그는 장기적으로 도로 주행 능력을 유지해야 하며 정기적으로 탑승객과 함께 여행을 떠나야 합니다.
"Cap San Diego"는 항해에 적합한 박물관 선박이 되었습니다
실제 개조와 박물관 선박으로의 전환에는 몇 년이 걸릴 것입니다. 1995년 마침내 때가 왔습니다. 개조된 "Cap San Diego"가 다시 도로 주행에 적합해졌습니다. 300명의 손님을 태우고 그녀는 킬 운하 100주년 기념 행사에 참여하고 수로를 따라 항해합니다.
자원봉사활동으로 보존을 보장합니다
2003년부터 해양 기념물이자 해상 호텔로 자리잡은 "Cap San Diego"는 오랫동안 함부르크의 상징이 되었습니다. 대형 선박 "Rickmer Rickmers"와 함께 그녀는 항구 파노라마를 특징으로 합니다. 그리고 여전히 도로 주행이 가능하며, 마지막 일반 점검은 2021년 봄에 이루어졌습니다. 이 선박은 함부르크 해군 재단(Hamburg Admiralty Foundation) 소유입니다. 승무원 외에도 약 45명의 자원봉사 도우미들이 화물선의 유지보수 및 도로 주행 적합성을 정성껏 관리합니다. 기본적인 수리와 조선소 방문 비용은 재단 기금, 숙박비, 입장료, 기부금으로 충당됩니다.
1년에 여러 번, 선박은 엘베 강으로의 게스트 여행을 위해 Überseebrücke의 정박지에서 출발합니다. 다른 날에는 방문객들이 Überseebrücke 정박지에 있는 "Cap San Diego"를 방문하여 기관실에서 지휘 함교까지 탐험할 수 있습니다. 현재 코로나 팬데믹 상황에서 운영자의 지시를 준수해야 합니다.
