수요가 이미 신주 공급을 초과했을 때 청약 기간이 막 시작되었습니다. 1959년 3월 24일 연방 공화국 시민들은 처음으로 Volksaktie를 청약할 수 있었습니다. 노동자, 주부, 학생들은 국영 프로이센 광산 및 야금 회사(현재 하노버에 있는 TUI AG)의 논문에 관심을 보였습니다. "인민의 승리"가 신문에 실 렸습니다. 1964년 이후 공식 명칭인 Preussag의 IPO는 가장 극적인 것은 아니었지만, 국민 주식을 발행하여 독일 국영 기업이 처음으로 부분 민영화된 사례였습니다.
"모두를 위한 번영 - 모두를 위한 재산"
전쟁이 끝난 후, 사법 하에 조직된 다양한 회사, 주로 이전에 주로 군비 및 전시 목적으로 사용되었던 산업 회사가 연방 공화국에 속하게 되었습니다. 연방 정부는 1950년대에 이러한 문제를 해결하기를 원했습니다. 경제에 대한 규제 체계를 보장하는 것이 국가의 임무여야 하지만, 그 자체가 기업가적이어서는 안 됩니다.
사회 정치적인 요소도있었습니다. 정부는 점점 더 직원들 사이의 부 축적을 촉진한다는 목표를 설정했습니다. "모두를 위한 번영, 모두를 위한 재산"은 연방 선거가 있던 1957년 경제부 장관 루트비히 에르하르트(CDU)의 모토였습니다. 그는 산업생산자본에 노동자의 참여를 통해 부를 축적한다는 새로운 정책을 발표했다. 정부는 연방 재산의 사유화를 위해 헤르만 린드라트(Hermann Lindrath) 산하의 연방 재무부라는 별도의 부서를 설립했습니다.
독일 최초의 "Volks-Aktiengesellschaft"
"모두를 위한 번영"은 당시 경제장관이었던 루트비히 에르하르트(Ludwig Erhard)의 모토였습니다.연방 정부는 실제로 폭스바겐 공장을 먼저 민영화하려고 했지만 VW의 소유권 문제를 포함한 지연으로 인해 독일 최초의 "Volks-Aktiengesellschaft"가 된 것은 결국 Preussag였습니다. 그러나 정치적인 고려와 더불어 어려운 구조조정 국면을 겪고 있어 투자를 위한 자금이 필요한 그룹을 위한 자본 조달에 관한 것이기도 했습니다.
이 회사는 1923년 프로이센의 광산 및 야금 회사로 설립되었습니다. 무엇보다도 이는 경탄광과 갈탄 광산, 칼륨 광산, 제염소 및 광석 광산을 포함하여 프로이센 국가의 광산 작업을 묶었습니다. 이들은 이제 개인적으로 조직되었지만 여전히 국유였습니다. 제2차 세계 대전 이후, 이전 나치 전쟁 경제의 일부로 회사는 연방 공화국의 일부가 되기 전에 처음에는 연합국의 관리하에 놓이게 되었고 방향 전환이 시작되었습니다.
여러 분기의 예약
민영화 노력에 대한 저항은 Preussag의 모회사인 United Electricity and Mining Company(Veba)에서만 비롯된 것이 아닙니다. 노동력, 직장 협의회 및 노동 조합도 국가 재산 매각에 대해 유보했습니다. 그들은 SPD의 지원을 받았습니다. 그럼에도 불구하고 연방정부는 민영화 정책을 강행했고, 이르면 1958년 말 초안을 제시했다.
경제 정책의 미래 노선으로서 국가 기업 활동은 사회적 시장 경제와 양립할 수 없다는 것이 규정되었습니다. 이는 중요한 공익이 영향을 받는 경우에만 정당화되었으며 Preussag나 다른 회사의 경우에는 그렇지 않았습니다. 마침내 1959년 1월 Preussag 감독위원회는 민영화에 필요한 자본금 증액을 7,500만 독일 마르크에서 1억 500만 마르크로 승인했습니다.
엄격한 요구사항 및 제한사항
증권 거래소의 떠들썩한 소동:Preussag 주주는 연간 최대 8,000 Deutschmarks를 벌 수 있었습니다.그 동안 담당 부처는 Volksaktien 문제에 대한 계획을 크게 수정하고 광범위한 민영화에서 벗어났습니다. 이제 그것은 더 이상 주식의 과반수가 아니라 증권 거래소에 상장될 100도이치마르크의 300,000주에 3천만 도이치마르크라는 새로 생성된 자본뿐이었습니다. 이는 Preussag의 새로운 주식 자본금에서 단지 28.6%의 지분에 해당합니다. 정치인들은 회사를 위한 새로운 자본으로 4천만 마르크 이상의 자금을 조달하기를 바랐습니다.
주주 그룹에 대한 엄격한 요구 사항이있었습니다. Preussag 직원 외에도 연간 소득이 최대 8,000 Deutschmarks인 사람만 주식을 청약할 수 있어야 하며, 부부의 경우 한도는 16,000 Deutschmarks입니다. 또한 주식 수는 5주, 즉 총 500독일마르크로 제한되었습니다. 발행 가격은 145독일마르크로 결정되었습니다.
라디오와 신문의 광고 캠페인
이어서 일간 신문, 라디오, 텔레비전을 통한 대규모 광고 캠페인이 이어졌습니다. 이에 대한 반응은 궁극적으로 모든 기대를 뛰어넘었고, 저자 Bernhard Stier와 Johannes Laufer가 저서 "Von der Preussag zur TUI"에서 쓴 것처럼 최초의 "Volks-Aktiengesellschaft"의 창설은 연방 정부와 회사 모두에게 성공이 되었습니다. - 1923년부터 2003년까지 회사의 방식과 변화를 설명합니다." 사용 가능한 주식 300,000주는 수요를 충족하기에 충분하지 않았습니다.
1959년 3월 31일 구독 기간이 만료된 후 거의 전체 Preussag 수도에 215,000명 이상의 사람들이 신청했습니다. 이에 따라 배분은 5주가 아닌 4주로 제한되고, 권력 집중을 피하기 위해 최대 의결권도 도입됐다. Volksaktie가 발행된 후 Preussag 자본의 77.6%가 개인 소유였으며 22.4%만이 Veba 및 국가 소유로 남았습니다. 이는 연방 정부가 원래 계획을 수정한 후 실제로 피하고 싶었던 것입니다. 즉, 주정부가 차단 소수를 상실하는 광범위한 민영화였습니다.
Preussag에서 TUI까지
Preussag는 2002년부터 TUI로 불리며 운송 및 관광을 전문으로 하고 있습니다.1970년 국영기업 Veba가 퇴출되면서 민영화가 완료되었습니다. 현재까지 해운 및 관광 그룹으로 급격하게 변화하고 2002년에 TUI AG로 이름이 변경된 이 회사는 적지 않은 수의 개인 투자자를 보유하고 있습니다. 회사에 따르면 약 115,000명입니다.
Preussag AG의 부분 민영화, 2년 후 Volkswagen AG, 마침내 1965년 Preussag의 모회사인 Veba의 민영화 역시 해외에서 큰 관심을 끌었습니다. 그들은 광범위한 인구 집단에게 국가 재산을 판매하고 직원들이 회사에 참여할 수 있도록 옹호했습니다. 결국 당시 독일인 450만명이 소액주주가 됐다. 국민몫이라는 개념은 1990년대 텔레콤의 IPO를 계기로 처음으로 르네상스를 경험했다.
