1916년 독일 최초의 상선 잠수함이 대서양을 횡단했습니다.

영국 해군 봉쇄를 우회하기 위해 독일은 제1차 세계 대전 중에 킬에서 상선 잠수함을 건조했습니다. "Deutschland"는 1916년 7월 9일에 미국에 도착하여 세계 최초가 되었습니다.

작성자:더크 헴펠

"쥘 베른의 꿈처럼"은 1915년 독일이 제1차 세계 대전 당시 영국의 북해 봉쇄를 뚫기 위해 거대한 수중 화물선을 계획하고 있다는 소문이 퍼졌을 때 미국 신문의 헤드라인이었습니다. 독일제국의 해외무역

그러나 영국 해군 전문가들은 그러한 잠수함의 건설이 완전히 "실행 불가능"하다고 생각하며 이를 거부했습니다. 그들이 모르는 것:당시 세계 최고의 잠수함 공장이었던 킬의 크루프 게르마니아 조선소에서는 두 척의 잠수정 선박이 오랫동안 작업 중이었습니다.

영국 해군의 봉쇄를 깨고 싶어하는 상인들

니켈, 생고무 등 희귀 원자재가 시급히 필요했던 독일 군수산업의 원자재 부족 문제를 해결하고자 했던 브레멘 상인 알프레드 로만에게서 아이디어가 나왔다. 그는 또한 다시 사업을 하고 싶어합니다.

1915년 11월에 그는 새로운 유형의 보트를 운영하기 위해 Weser를 기반으로 Deutsche Ozean-Reederei를 설립했습니다. 그리고 이르면 이듬해 3월 킬피요르드에서 '독일호'가 진수됐다. 세계 최초의 상업용 잠수함의 가격은 거의 300만 마르크에 달했습니다.

길이 65m, 폭 9m로 일반 전시 잠수함보다 약간 더 큽니다. 화물 적재량은 700톤 이상으로 일반 해외 화물선의 10분의 1 수준이다. 최대 잠수 깊이가 50m이므로 보트 안의 공기는 120km의 수중 여행에 충분합니다.

미국 화학제품 및 우편물

1916년 6월 14일, "Deutschland"는 킬을 떠나 여전히 중립적인 미국으로 향했습니다. 그녀는 6천만 마르크 상당의 매독제 살바르산(Salvarsan)과 같은 163톤의 화학염료와 의약품, 은행 및 외교 우편물을 기내에서 소지하고 있습니다.

미국인들은 도착을 축하합니다

28명의 선원들은 해운회사 유니폼을 입는다. 공식적으로는 민간인이지만 그 중에는 잠수함 경험이 있는 해병대원도 있다. 영국군은 비밀 무선 메시지를 해독하고 "독일"의 출발을 통보받았지만 배를 멈출 수는 없습니다.

스코틀랜드 해군 봉쇄를 뚫고 3주 만에 미국 동부해안까지 6,000km 이상을 덮는다. 1916년 7월 9일 밤, 체서피크 만에서 선장은 항해 목적지인 미국의 항구 도시 볼티모어까지 배를 호위하기 위해 완전히 놀란 조종사를 탑승시켰습니다. "Deutschland"호는 수백 명의 구경꾼과 언론 대표자들의 열광적인 환호를 받으며 선미에 검은색, 흰색, 빨간색 상업용 깃발을 들고 다음날 도착합니다.

상선 잠수함이 최초로 대서양을 횡단한 것은 엄청난 승리였습니다. 수많은 신문기사가 나옵니다. 제국주의 전쟁 선전은 "독일 조선의 새로운 기적"에 열광했습니다. 그리고 관련된 선원들은 나중에 그들의 경험을 책으로 퍼뜨렸습니다.

독일 군수 산업을 위한 미국산 원자재

영국과 프랑스는 즉시 군함으로 체포를 요구했지만 미국 당국은 비무장 "독일"을 무해하다고 인증합니다. 아마도 세계 최고의 독일 화학 산업 제품으로 구성된화물이 미국에 없어서는 안될 것처럼 보이기 때문일 것입니다. /피> 며칠 동안 미국인들은 "Deutschland" 팀을 영웅으로 축하했습니다.

8월 1일, U-"Deutschland"가 귀국 여행을 시작합니다. 또한 348톤의 고무, 341톤의 니켈, 93톤의 주석이 탑재되어 있으며 이는 몇 달 동안 독일 군수 공장의 요구 사항을 충족할 것입니다. 출발은 민속축제가 된다. 수십 척의 보트가 국제 수역에 도달하기 직전에 잠수하는 "Deutschland"와 동행합니다.

영국 함대가 상선 잠수함을 쫓고 있습니다

영국군은 이번에도 다시 준비했습니다. 그들의 전함 중 32척이 대서양에서 기다리고 있습니다. 봉쇄국은 침몰에 대해 50,000마르크를 포기했습니다. 그리고 런던에서는 보트가 돌아올 확률이 93.5-1입니다.

그러나 8월 23일 헬고란트(Helgoland) 근처에서 다시 무사히 나타났고, 이틀 후 토펜(Topppen) 상공에 깃발을 꽂고 환호하는 군중의 환영을 받으며 귀중한 화물을 싣고 브레멘 자유항에 입항했습니다. 카이저 빌헬름 2세는 해운 회사 이사 로만과 "독일" 선장에게 연회를 베풀어 경의를 표합니다. 이번 여행은 금전적인 성공이기도 합니다. 화물 판매 수익은 건설 비용의 배수인 1,700만 마르크 이상입니다.

U-"브레멘"이 패배했습니다

이 시점에서 두 번째 상업용 잠수함인 "브레멘"은 이미 미국으로 첫 항해를 시작했습니다. 그러나 그녀는 결코 목표를 달성하지 못할 것입니다. 아마도 그녀는 오크니 제도(Orkney Islands)에서 기뢰에 부딪혔거나 아이슬란드(Iceland)에서 영국 구축함과 충돌하여 피해를 입고 침몰했을 것입니다. 그녀는 현재까지 실종된 것으로 간주됩니다.

미국의 참전으로 에피소드가 종료됩니다

그럼에도 불구하고 "Deutschland"호는 10월에 두 번째 횡단을 시작할 예정입니다. 그녀는 전쟁 노력에 중요한 원자재를 대가로 다시 염료, 의약품 및 기타 화학 물질을 미국으로 가져옵니다. 그러나 1917년 2월로 계획된 세 번째 여행은 이루어지지 않았습니다. 왜냐하면 카이저 빌헬름 2세 때문입니다. 한편 민간 및 중립 선박도 아끼지 않는 무제한 잠수함 전쟁을 결정했습니다. 이에 미국은 지난 4월 국교를 단절하고 독일과의 전쟁에 돌입했다.

민간선이 군함으로 변하다

이미 브레멘, 함부르크, 플렌스부르크 조선소에 건조된 다른 화물잠수함 6척은 현재 대포와 어뢰를 탑재한 잠수함 순양함으로 개조돼 순찰활동을 펼치고 있으며, 'U 155'로 알려진 '도이칠란트'도 포함돼 있다. 1918년 11월 전쟁이 끝날 때까지 총 43척의 선박을 침몰시킨 후 1922년 영국에서 폐기되었습니다.

다른 상업용 잠수함은 건조되지 않았지만 1980년대에 북극 빙하 아래 알래스카에서 유럽으로 천연가스를 수송하기 위한 원자력 추진 초대형 유조선에 대한 아이디어가 다시 떠올랐습니다.