역사를 통틀어 여성은 남성이라는 이유만으로 이미 더 나은 것으로 간주되는 여러 분야에서 자신의 가치를 입증해야 했기 때문이거나, 여성이기 때문에 전통적으로 남성보다 운전을 더 나쁘게 하는 산베니토를 받았기 때문입니다. 그리고 오늘날 운전에는 합법적인 몇 가지 시험을 통과하고 운전 방법을 아는 것과는 아무런 관련이 없는 것 외에는 특별한 것이 없지만, 자동차 세계는 여전히 여성이 거의 관련성이 없는 분야입니다. 그러나 그것들이 자동차의 역사와 거의 또는 전혀 관련이 없다고 생각하는 것은 잘못된 것입니다. Louise Sarazin에는 몇 가지 예가 있습니다. 1888년 남편 Edouard Sazarin이 사망한 후 그녀는 회사의 경영권을 이어받아 프랑스에서 Daimler 엔진을 생산했습니다. 1895년 Adam Opel이 사망한 후 그의 아내 Sophie Opel 그녀의 아이들은 재봉틀과 자전거 공장을 지금의 독일 자동차 회사인 오펠(Opel)의 씨앗으로 만들었습니다. 우제 공작부인 그녀는 운전 면허증을 딴 최초의 여성이자 과속으로 벌금을 부과받은 최초의 여성이었습니다(1897년에 그녀는 최대 속도가 12였을 때 13km/h로 파리를 운전했습니다). 카미유 뒤 가스트 그녀는 1901년에 최초의 전문 레이싱 드라이버가 되었습니다. 이탈리아 마리아 테레사 데 필리피스 그녀는 1958년 Formula 1에 참가한 최초의 여성이었습니다. 프랑스 미셸 무통 그리고 그녀의 이탈리아인 부조종사 Fabrizia Pons 그들은 월드 랠리 챔피언십에서 우승한 최초의 여성이었습니다(San Remo, 1981)...
네이피어를 운전하는 도로시 레빗(1905)
그녀가 자동차 업계에서 다양하고 다양한 공헌을 한 특별한 사례로는 영국 여성 Dorothy Elizabeth Levitt 가 있습니다. . 도로시는 육지, 바다, 공중에서 속도에 대한 열정을 가지고 있었습니다. 사실 그녀는 뛰어난 아마존이었습니다. 그녀는 자동차 경주에서 우승한 최초의 여성이었으며 1906년에 146.25km/h의 최초 여성 속도 기록을 세웠습니다. 1903년에 그녀는 여러 차례의 파워보트 경주에서 우승했으며 시속 31km에 도달하여 최초의 수상 세계 속도 기록을 세웠습니다. 그녀가 마침내 면허를 취득했는지는 알려지지 않았지만 1909년에 그녀가 프랑스의 항공 학교에 다녔다는 기록이 있습니다. 그녀는 자동차 작가이자 저널리스트이기도 했습니다. 그리고 많은 남성과 여성에게 일어나는 것과는 달리 그녀는 기계공학도 이해했습니다.
영국 언론은 그녀를 지구상에서 가장 빠른 소녀라고 불렀습니다. (세상에서 가장 빠른 소녀) 하지만 그녀 역시 여성으로서의 대가를 치러야 했습니다. 1909년에 그녀는 제목이 내용에 대해 의심의 여지가 거의 없는 책을 출판했습니다. « The Woman and the Car:자동차를 운전하거나 운전을 원하는 모든 여성을 위한 수다스러운 작은 안내서 » (여자와 자동차:모터스포츠에 참가하거나 참가를 희망하는 모든 여성을 위한 작은 매뉴얼) 그녀가 여성 운전자를 위해 제시한 많은 추천 중에는 "교통 상황에서 운전할 때 손에 들고 뒷모습을 볼 수 있도록 편리한 장소에 작은 손거울을 휴대하세요가 있었습니다. «; 불행하게도 많은 사람들은 그 아이디어를 여성의 교태에 대한 반응으로 해석했으며 그것이 운전에 아무런 기여도 하지 못했다고 해석했습니다. 자동차 제조사가 이를 표준으로 통합하려면 몇 년이 걸릴 것입니다. 그녀는 백미러를 발명했습니다 . 그녀는 책에서 혼자 여행하는 여성들에게도 무기를 휴대할 것을 권했습니다.
메리 앤더슨
그리고 저는 미국인 메리 앤더슨과 함께 자동차 세계에 대한 짧은 여행을 마무리하겠습니다. . 1902년 겨울 뉴욕을 방문한 후 그는 비오는 날 운전자가 겪는 어려움을 목격하고 디자이너를 고용하여 자신의 아이디어를 실현했습니다. 차량 내부에서 수동으로 작동하여 앞 유리를 깨끗하고 깨끗하게 유지하는 장치였습니다. 1903년에 그녀는 최초의 앞유리 와이퍼에 대한 특허를 받았습니다. 그녀는 17년 동안 불행하게도 누구도 그녀의 발명품 생산에 자금을 지원하지 않았고 누구도 그것을 활용할 권리를 사지 않았습니다. 기이한 인생의 우연(?)으로 그녀의 특허가 만료된 직후 자동차 제조사들은 메리의 모델을 기반으로 한 와이퍼를 표준으로 탑재했습니다.
출처 및 이미지:엔진 개척자
