1. 집행력 부족 :ICC는 규제를 집행할 수 있는 권한이 제한적이었습니다. 불만 사항을 조사하고, 정지 명령을 내리고, 벌금을 부과할 수 있지만 규정 준수를 직접 집행할 수 있는 권한은 부족했습니다. 이로 인해 ICC가 철도 및 기타 규제 산업이 ICC 규칙을 준수하는지 확인하는 것이 어려워졌습니다.
2. 정치적 영향력 :ICC는 강력한 철도 회사와 ICC가 규제하는 기타 산업으로부터 상당한 정치적 압력에 직면했습니다. 이들 업계는 종종 국회의원들에게 로비를 하고 영향력을 행사해 ICC의 권위를 약화시키고 ICC가 자신들의 이익을 해칠 수 있는 규제를 시행하지 못하도록 막았습니다.
3. 철도 산업의 복잡성 :철도 산업은 수많은 회사와 노선이 상호 연결되어 매우 복잡했습니다. 이러한 복잡성으로 인해 ICC가 요금을 효과적으로 규제하고 철도 간 공정한 경쟁을 보장하는 것이 어려워졌습니다.
4. 사법적 문제 :ICC의 결정은 법정에서 규제 대상 기업에 의해 종종 이의를 제기했습니다. 이러한 법적 문제로 인해 ICC 규정이 지연되거나 번복될 수 있으며 그 효율성이 더욱 제한될 수 있습니다.
5. 경제 환경의 변화 :ICC가 존재하는 동안 자동차, 항공 등 새로운 교통수단이 등장하면서 경제 상황이 크게 바뀌었습니다. ICC는 이러한 변화하는 상황에 맞춰 규정을 조정하는 데 어려움을 겪었습니다.
6. 대중의 인식 부족 :ICC의 활동과 목표는 일반 대중에게 잘 이해되지 않았습니다. 이러한 대중의 지지 부족으로 인해 ICC는 효과적인 집행에 필요한 정치적 지지를 얻기가 어려웠습니다.
이러한 문제로 인해 철도 산업을 규제하고 경쟁을 촉진하는 ICC의 능력이 제한되었습니다. 이로 인해 결국 보다 현대적이고 효과적인 규제 프레임워크로 대체되었습니다.
