1914년 9월 7일 밤, 프랑스 북동부는 특이한 광경이 즉흥적으로 펼쳐졌습니다. 수백 대의 택시가 파리의 앵발리드에서 마른 계곡을 향해 끊임없이 급히 달려가는 모습, 군인들과 차량들로 가득 찼습니다. 앞의 미등.
그 이유는 도청된 무선 신호가 항공을 통해 밝혀지고 확인된 것처럼 마누리 장군의 제6군을 포위하겠다고 위협하는 독일의 공세를 막기 위해 그곳에 군대를 집중시킬 필요가 있었기 때문이었습니다. 이는 마른의 기적이라고도 불리는 마른 전투의 시작이었습니다. 모든 역경에도 불구하고 적을 저지했기 때문입니다.
사실은 프랑스와 영국의 동맹국들에게는 상황이 장밋빛으로 보이지 않았다는 것입니다. 7월 28일 제1차 세계대전이 발발한 이후 인접한 영토 전역에서 경쟁자 사이에 일련의 공세와 반격이 전개되었습니다. 이것이 국경 전투 – 대회의 각 공격 접근 방식을 따랐습니다:실레펜 계획 헬무트 폰 몰트케 장군에게 지휘권이 넘겨진 튜턴족과 XVII 계획 조셉 조프레(Joseph Joffre) 장군이 이끄는 갈리아
창시자의 이름으로 세례를 받은 첫 번째는 벨기에를 통해 프랑스를 침공하는 것을 목표로 삼았고, 그 발전은 체크메이트를 달성하기 위해 기물을 희생한다는 체스 전제에 기반을 두었습니다. 가능한 최대 병력(100만 50명)을 서부 전선에 집중시켜 빠른 승리를 거두십시오. 그러나 Schlieffen은 1913년에 사망했고 Moltke는 러시아의 공격이 예상되기 전에 동쪽을 너무 약화시키지 않는 것을 선호하여 그렇게 많은 위험을 감수하고 싶지 않았습니다.
페르디낭 포슈(Ferdinand Foch)의 아이디어에서 1913년에 설계된 프랑스 계획은 천성적으로 전투적인 프랑스 군인의 정신과 유일하게 수용 가능한 공격전 아이디어와 같은 비현실적인 아이디어에 기반을 두고 있었습니다. . 따라서 그 목적은 독일군보다 앞서서 1871년 프랑스-프로이센 전쟁에서 상실된 알자스와 로렌을 회복하는 것이었습니다.
그 임무에서 그가 보유한 군대는 4개 군대였지만, 적에게 일어났던 것처럼 이로 인해 그는 북쪽을 무장 해제하고 하나만 남았습니다. 벨기에는 영토를 침범하는 것 외에도 대영제국이 카이저에게 전쟁을 선포하는 것을 의미하기 때문에 완충 역할을 할 것으로 예상되었습니다.
그래서 둘 중 하나는 그들의 계획을 적용했습니다. 프랑스군은 처음에는 뮐루즈(Mulhouse)와 콜마르(Colmar)를 정복했지만 예상보다 더 많은 저항에 직면하면서 아르덴(Ardennes), 샤를루아(Charleroi), 몽스(Mons)에 추락했고, 그들의 군대는 얻은 것을 포기해야 했을 뿐만 아니라 출발지로 돌아가야만 했습니다. 적이 반격하기 전에 자신의 영토를 방어하십시오. 대신 독일군은 거의 아무런 저항 없이 벨기에를 건너서(그들의 군대는 앤트워프와 리에주에 참호를 세워야 했습니다) 프랑스로 진입했고, 앞서 언급한 해당 구역을 방어할 갈리아 군대의 부족으로 인해 8월 말에 파리에 도착하겠다고 위협했습니다.
영국군이 존 프렌치 장군의 지휘 하에 파견한 BEF(영국 원정군)의 도착은 참으로 8월 4일 독일에 전쟁을 선포한 일이었습니다. 마찬가지로 갈리아 최고 사령부는 XVII 계획 병력의 일부를 마른으로 방향을 전환해야 했습니다. 그러나 칼처럼 꿰뚫고 파리를 더욱 가까워지게 한 튜턴족의 공격을 막기에는 아직 역부족이었다.
BEF는 폰 클루크의 제1군과 von Bülow의 제2군이 추격하는 프랑스 제5군과 함께 남쪽으로 Oise, Serre, Aisne 및 Ourq로 후퇴하면서 북쪽 끝에서 양보하기 시작했습니다. Metz, Thionville, Longwy, Montmédy 및 Maubeuge의 수비대가 포위되었습니다.
9월 2일, Von Moltke는 Von Kluck 및 Von Bülow에게 대지침을 전달했습니다. , 파리를 잊고 도시를 포위하고 단계적으로 전진하여 서쪽에서 적을 포위하고 일격에 파괴하라는 명령입니다. 그러나 두 가지가 모든 것을 망쳤습니다.
하나는 수도의 수호자인 조셉 시몬 갈리에니(Joseph Simon Gallieni) 장군이 마른 강으로 지원군을 수송하는 데 사용할 수 있는 670대의 택시를 징발하기 위해 취한 상상력만큼이나 절박한 주도권이었습니다. 6,000명의 예비군(차량당 5명, 두 번의 여행)은 전례 없는 차량 이동을 50km 수행했습니다. 비록 적은 수와 열악한 준비로 인해 제한적인 효과가 있었지만, 군대의 사기를 높이는 데 영향을 미쳤습니다. 그녀가 절실히 필요한 순간입니다.
또 다른 요인은 Von Kluck이 지시를 따르지 않았다는 것입니다. 9월 2일에 그는 서쪽으로 향하는 대신 남동쪽 방향으로 계속 이동하여 Von Bülow에서 수십 킬로미터를 분리했습니다. 또 이틀이 지나도록 상관에게 알리지 않고 이 일을 했고, 이를 알고도 대답을 하지 않았다. 그러는 동안 두 군대는 서로 약 50km 떨어져 있을 때까지 점점 더 멀어졌습니다.
이 격차는 마지막 기회를 보고 처음에는 꺼렸던 헨리 윌슨 중장과 프랑스 제5군이 지휘하는 BEF 2개 사단을 파견한 연합군 사령관들에 의해 간과되지 않았습니다. Charles Lanrezac 장군은 후자의 수장에서 해임되어 그의 자리에 Louis Franchet d'Espérey를 임명했습니다. 그는 총검으로 기병 돌격을 이끌고 음악 밴드에게 La Marseillaise를 연주하도록 명령한 후 큰 인기를 얻었습니다. .
각각은 서로 다른 지점에서 독일군을 공격해야 했고, 이로 인해 전술적 주도권은 연합군에게 돌아갔습니다. 갈리에니의 제6군도 계획에 합류했는데, 가장 먼저 개입하여 Ourq에서 독일 IV 예비군단을 공격하고 저지했습니다. Fifth는 또한 von Bülow를 다시 강제했습니다.
대조적으로, BEF는 적군에 대한 수적 우위에도 불구하고 목표에 접근조차 할 수 없었고 3일 동안 40km만 전진할 뿐이어서 프랑스군을 짜증나게 했습니다. 폰 클루크는 여전히 성공을 확신했지만 (택시뿐만 아니라 트럭과 기차를 타고) 파리에서 예비군이 도착하면서 연합군 측의 균형이 무너졌습니다.
9월 8일 밤, 통신이 두절되자 몰트케는 무슨 일이 일어나고 있는지 알아보기 위해 보좌관을 보냈습니다. 이 장교는 Von Bülow와 Von Kluck이 포위될 위험을 확인하고 퇴각을 명령했습니다. 그들은 반격을 시작하기 위해 Aisne 부서에서 재편성한다는 아이디어에 마지 못해 응했습니다. 그러나 적들에게 쫓기면서 그들이 할 수 있는 일은 참호를 파고 기다리는 것뿐이었습니다. 9월 13일 현재 몰트케는 슐리펜 계획을 실패로 간주했으며, 전설에 따르면 카이저에게 방금 전쟁에서 패했다고 말했습니다. Joffre는 이를 비슷하게 설명합니다."마른 전투에서 누가 승리했는지는 모르지만, 누가 패했는지는 압니다." .
실제로 일어난 일은 한 단계가 끝나고 예상치 못한 끔찍한 매우 다른 단계가 시작되었다는 것입니다. 이 단계에서 양측은 수년 동안 무인지대에 갇혀 분리되어 각자의 전선을 뚫을 수 없었고 수천 명의 사상자가 발생했습니다. 폭격, 기관총, 가스 및 질병에 따라; 그것은 참호전이었습니다. 마른(1918년에는 두 번째로 더 피비린내 나는 전투의 현장이었습니다), 솜, 베르됭...
사상자에 대해 말하자면, 마른에 대한 공식 집계는 없었고, 총 50만 명이 넘는 병력이 참가했고 단일 전투가 아니라 여러 차례 전투가 벌어졌기 때문에 역사가들의 계산은 정확하기 어렵습니다. 일반적으로 사망자 수는 프랑스인 약 8만명, 독일인 6만8천명, 영국인 1700명으로 추산되지만 부상자 수는 훨씬 더 많았다.
그리고 택시는 어떻게 됐나요? 임무를 완수한 다음 날인 9월 8일, 그들은 대부분 해산되었고 일부는 구급차로 사용되기 위해 남겨져 파리로 돌아왔습니다. 가장 흥미로운 점은 택시 미터기를 계속 작동하라는 명령을 받았고 프랑스 재무부가 그들에게 7만 프랑이 넘는 상응하는 금액을 지불했다는 것입니다.
그 특이한 에피소드에 대한 기억은 Musée de l’Armée에 남아 있습니다. 수도의 앵발리드에서 그들은 갈리에니의 명령에 따라 모였습니다. 그 차량 중 하나가 그곳에 보존되어 있습니다. 르노 AG는 차체가 모두 착용했던 특징적인 빨간색으로 칠해져 있습니다. 또는 그 모델이 그 이후로 알려졌듯이 마른 택시(Marne Taxi)입니다.
