우리는 대략 800년에서 1050년 사이에 서양의 역사를 훼손한 스칸디나비아 항해사의 진정한 모습을 복원하기 위해 여기에서 노력할 것입니다.
여러 가지 이유로 스칸디나비아인들은 처음부터 훌륭한 선원이자 영리한 상인이었을 것입니다. 그들의 유명한 보트(knôrr, skeid, snekkja 등. 그러나 롱십은 아님...)는 아주 일찍(6세기 또는 7세기)에 설계된 것으로 보이며, 그 기술적 특성으로 인해 이 보트는 뛰어난 차량이 되었습니다. 최소한의 흘수를 보장하는 일체형 용골, 상대적 이동성을 제공하는 특수 빔에 고정된 중앙 마스트, 단일 직사각형 돛, 우현에서 우현까지의 방향타, 부드러운 가죽 끈으로 고정된 짧은 노 등으로 구성됩니다.
800년 이전에 이미 북부 상인들은 카운터를 설립한 고정된 경로를 갖고 있었습니다. 적어도 4개가 있습니다. 하나는 발트해 내부의 호박과 가죽, 모피의 원천입니다. 북부 루트(nordrvegr)라고 불리는 두 번째 노선은 노르웨이 남부에서 노스케이프를 거쳐 백해를 건너 무르만스크까지 이어졌으며, 가죽과 모피도 운송되었습니다. 가장 잘 알려진 서부 경로(vestrvegr)로 알려진 세 번째 경로는 세 가지 변형을 허용했습니다. 하나는 정서쪽으로 영국과 아일랜드를 향하는 경로입니다. 또 다른 유명한 곳은 네덜란드, 프랑스, 스페인 해안을 따라 항해자들이 연안 항해를 연습하고 지브롤터 해협을 거쳐 비잔티움에 도착할 수 있었던 곳입니다. 세 번째는 강과 호수 옆에 있으며, 남쪽으로 이탈리아 북부를 향하고 있습니다. 무역에는 포도주와 향신료, 꿀, 고급 무기, 유리 제품, 특히 노예를 포함한 소량의 사치품이 포함되었으며, 노르웨이인들은 이 무역을 대규모로 수행했습니다. 동부 경로(austrvegr)는 주로 스웨덴인이 사용했습니다. 발트해 연안의 극동에서 시작하여 러시아의 강과 호수를 거쳐 비잔티움으로 내려갔습니다. 다시 말하지만 이 경로에는 두 가지 변형이 있습니다. 하나는 흑해를 통과하는 직접적인 경로이고 다른 하나는 흑해를 통과하는 경로입니다. 다른 하나는 카스피해를 따라 동쪽으로 더 멀리 타슈켄트, 사마르칸트, 부하라, 바그다드까지 갈 수 있고 극동에서 오는 두 개의 큰 캐러밴 경로를 차단합니다. 이러한 경로는 바이킹에 의해 점진적으로 제도화되었다면, 그 경로는 바이킹보다 오래 전부터 존재해 왔습니다.
8세기 말 이전에 두 가지 현상, 즉 거대한 카롤링거 제국의 해체와 711년 아랍인들이 지브롤터 해협을 점령하여 동서 관계가 단절되는 놀라운 결합이 이루어졌습니다. 지중해 - 상황이 허용하는 경우 이러한 상인이 포식자로 변합니다. 사실 그들의 목표는 가능한 모든 수단을 통해 부를 획득하거나(예를 들어 우리가 거의 알지 못하는 용병 등) 보다 관대하고 비옥한 토양(잉글랜드 데인로, 남부 아일랜드, 노르망디, 아이슬란드)에 정착하는 것이었습니다. , 그 다음에는 노브고로드(Hôlmgardr) 공국과 키예프(Kcenugardr) 공국이 통합되어 "러시아" 국가의 기원이 될 것입니다. 그때부터 바이킹 운동이 시작되었는데, 이 운동의 어두운 명성은 오로지 전술과 먹잇감의 성격 때문이었습니다. 스칸디나비아인들은 놀라운 속도와 엄청난 효율성으로 쿠데타를 실행했습니다. 갑자기 나타나는 것처럼 그들은 수도원, 수도원, 수도회, 열린 도시 등 먹이를 급습했습니다. - 먹이가 무방비 상태일 때(예를 들어 큰 지역 축제 날) 체계적으로 약탈하고 설정했습니다. 불이 붙었고 즉시 빠르고 유연하며 가볍고 거의 무적의 보트를 타고 다시 출발했습니다. 공포심을 불러일으키기에 충분했습니다. 그들의 공격은 대부분 교회의 재산을 겨냥한 것이며, 펜을 잡을 줄 아는 거의 유일한 사람들은 성직자들입니다. 우리가 끔찍한 연대기, 믿을 수 없는 연대기, 간단히 말해서, 서구가 그 이후로 키워온 현실의 과잉, 과장, 왜곡. 그들은 바이킹의 사탄 부하들에게서 그 호전성을 완전히 잃지 않은 이미지를 보았습니다. 우리는 이 현상의 다양한 단계를 구분할 수 있습니다. 800년부터 850년까지 스칸디나비아인들이 서양의 취약성을 인식하게 되는 시행착오의 기간이 있었습니다. 850에서 900까지 실제 습격은 파리나 런던과 같은 도시를 포위하는 데 주저하지 않는 대담한 지도자에 의해 수행됩니다. 그런 다음 900년부터 980년까지 식민지화 단계가 시작됩니다. 주로 데인족에 의한 궁극적인 영향은 980년에서 1050년 사이에 발생했으며 더 큰 움직임이 있었지만 연대기가 할당한 규모는 결코 없었습니다. 이 운동은 본질적으로 두 가지 이유로 저절로 끝날 것입니다. 첫 번째는 950년에서 1050년 사이에 북부 지역의 기독교화로 인해 북부 북부의 주요 수입원인 노예 무역이 고갈될 것입니다. 두 번째는 내부적으로 스칸디나비아 국가들이 강력한 중앙 집중식 권력과 세금 징수를 통해 "남부" 모델에 따라 국가로 조직되어 독립적인 "왕들의 책략이 종식된다는 사실 때문입니다. 바다", 바이킹은 수입의 일부를 왕에게 지불해야 합니다.
바이킹 운동은 그것을 뒷받침하는 문화와 문명이 없었다면 상상할 수 없었을 것입니다. 북유럽 사람들은 종교적, 윤리적, 사회적, 정치적 전통을 가지고 있었습니다. 질서와 조직의 자질을 갖춘 바이킹은 토지 발견자이자 식민지 개척자였을 뿐만 아니라 입법자이자 훌륭한 행정가이기도 했습니다. “아이슬란드의 기적”(12~14세기)과 그 이후의 모든 역사는 이에 대해 충분히 증언하고 있습니다. 바이킹, 더 정확하게는 "바이킹 신화"는 많은 오해를 전달한 "북쪽의 신화"라고 불러야 할 것의 일부라는 점에 유의해야 합니다. 게르마니아(1세기 말)에서 타키투스는 퇴폐적인 로마의 무기력함에 낙인을 찍기 어려울 만큼 순수하고 단단한 독일인을 찬양합니다. 7세기에 요르다네스(게티카)는 스칸디나비아에서 버자이너 내셔널눔(vagina nationum), 오피시나 젠티움(officina gentium)을 발견했습니다.
17세기에는 스웨덴의 요하네스 마그누스(Johannes Magnus)와 올라우스 마그누스(Olaus Magnus)가 모든 것을 스웨덴이나 북부에서 가져온다고 주장했고, 18세기에는 그들의 동포인 올로프 루드베크(Atland sive Manhem)가 자신의 나라에 아틀란티스와 엘도라도를 위치시켰습니다! 역사가 오랫동안 배경으로 밀려난 스칸디나비아의 작은 국가들은 800년에서 1050년 사이에 비교할 수 없는 영광의 시간을 경험했으며 부분적으로 바이킹 신화에 책임이 있다는 것을 상당히 이해할 수 있는 반사로 기억합니다. 북부의 위대한 낭만주의자인 Dane Oehlenschlager, 스웨덴인, 특히 Tegnér와 Geijer는 자유를 사랑하는 바이킹, 바다를 조련하는 사람, 서부의 재생자, 기사도의 조상인 바이킹을 디튀람식 용어로 노래할 것입니다(매우 놀라운 일입니다). , 그가 Nietzschean 슈퍼맨이되기 전에 – 우리 자신의 낭만주의가 더욱 확대되었다는 모든 견해. 여기에서 이 용기의 모범을 노래하는 삽화, 조각상, 그림, 프레스코화가 많이 나옵니다. 우리의 죽음과 건전한 야만성에 대한 경멸! 바그너적 세계와의 끊임없는 혼란이 이 이미지를 완성시켰고, 이는 오늘날에도 뛰어난 짐승이 폭풍을 비웃거나 궁수 역할을 하는 특정 만화와 영화에서 계속되고 있습니다. 불, 피, 풍만함과 죽음, 보라색과 금색, 발키리, 늑대, 까마귀... 바이킹은 대대로 우리의 문학적, 예술적 열풍의 척도를 제공해 왔습니다.
