2일 오후 Le Bourget에서 우리는 경쟁자의 도착. 국무장관 Albert Sarraut가 Laurent Eynac과 대화를 나누고 있습니다. 우리는 작년에 남대서양을 횡단한 마리즈 바스티에(Maryse Bastié)와 그의 친구 기요메(Guillaumet)를 환영하기 위해 온 앙투안 드 생텍쥐페리(Antoine de Saint-Exupéry)의 땅에서 길을 잃은 새의 다소 나른한 실루엣을 인식합니다.
오후 4시, 고개가 들립니다. 관제탑에서 항공기에 신호를 보냅니다. 그는 프랑스 사람이 아니고 이탈리아 사람이다. 6,190km 코스를 17시간 32분 만에 완주한 사람은 쿠피니와 파라디시였습니다.
알버트 사로의 거대한 얼굴에는 공식적인 미소와 악의에 찬 입술 사이가 오갑니다. 두 번째 삼륜차가 나타났을 때 그는 승자를 축하할 시간이 거의 없었습니다. 그것은 세 마리의 녹색 쥐 문양이 있는 여전히 이탈리아산 빨간색입니다. 5분 후 세 번째 이탈리아인이 두체의 아들 중 한 명인 브루노 무솔리니와 함께 상륙했습니다.
그것은 항공 워털루의 패배 냄새입니다. 프랑스인의 얼굴이 길어진다. 그리고 우리? 오후 7시 40분, 엔진 소리가 들렸다. 아아!... 영국의 클루스턴이다. Codos, Rossi, Guillaumet은 훨씬 뒤처져 있으며 훨씬 늦게까지 도착하지 않을 것입니다. 그러나 그들은 너무 느린 항공기를 최대한 활용했습니다.
다음날 이탈리아인들은 편안하고 미소를 지으며 국제 전시회를 방문했습니다. Le Bourget에서는 호기심 많은 사람들이 Savoia-79를 존경합니다.
스페인 공화당원들은 이미 그들을 알고 있습니다. 그들은 그들의 군대와 도시를 공격하는 폭격기입니다.
프랑스인들은 그들의 실망에 대해 곰곰이 생각하고 있습니다. 우익 언론은 다음과 같이 농담합니다. “피에르 코트(공무부 장관)는 파시스트 선전의 대리인인가? 당연히 이번 경주는 연기하거나 억제하는 편이 나았을 것이다. 지나치게 드라마화하면 안 된다. 우리 공군은 위기를 겪고 있지만 많은 성과를 거두고 있습니다. 특히 남대서양에서는 더욱 그렇습니다.
