전쟁 후. 미군은 자주대공포 2문만을 보유하고 있었습니다. M16과 M19. 그러나 1950년 한국 전쟁이 발발하자 업계는 거의 즉시 T141로 명명된 새로운 대공 자주포 연구에 착수했습니다. M14 경전차와 55mm M44 및 105mm M52 자주포가 있습니다. 1952년에 승인된 T141의 생산은 1957년까지 계속될 예정이었습니다. 11대는 T141을 계승할 계획이었습니다. 다른 두 모델은 포병을 운반하는 T141E1과 사격 통제 장치를 운반하는 T53입니다. 이 프로그램은 취소되어 M42가 계속 운용됩니다.
M42(Duster라고도 함)의 선체는 모두 9mm에서 25mm 두께의 연철로 만들어졌습니다. 운전수와 무선 통신수는 차량 전면에 배치되고, 나머지 승무원은 차체 중앙에 위치한 포탑에 배치됩니다. 후면에는 엔진과 변속기 어셈블리가 들어 있습니다. M42의 토션 바 서스펜션에는 5개의 로드 휠, 전면 아이들러 휠, 후면 스프로킷 및 3개의 지지 롤러가 있습니다. 주무장은 개방형 포탑에 2연장 40mm 함포 2문으로 구성되어 있습니다. 조준 제어가 지원되며, 수직 발사 영역은 -3°에서 +85°까지 이고, 수평 발사 영역은 완전한 원을 커버합니다. 수동 제어를 사용하면 음의 고도를 2°까지 늘릴 수 있습니다. 각 튜브의 발사 속도는 분당 120발입니다. 총 탄약 적재량은 40mm탄 480발입니다. 사용할 수 있는 탄약 종류 중에는 예광탄이 달린 철갑탄과 철갑탄이 있습니다. M42는 도입 당시 근접 방어를 위해 1,750발의 표준 .30 M1919A4를 장착했지만 최근에는 이 무기가 표준 M60 7.62mm 기관총으로 교체되었습니다.
M42는 대공포 임무가 아니라 베트콩 보병에 맞서 공군 기지 및 기타 중요한 목표를 방어하기 위해 베트남에서 상대적으로 많은 수의 서비스를 보았습니다. 기계는 높은 발사 속도 덕분에 이 역할을 매우 잘 수행했습니다. 그러나 당국은 M42의 한계를 매우 빠르게 이해하고 기본 차량을 개선하기 위한 여러 프로그램을 시작했지만 결과는 없었습니다.
미 육군에서 M42는 거의 완전히 찬성했습니다. M163 또는 Vulcan 대공 무기 시스템. 이 기계는 표준 M113A1 병력 수송차로, General Electric에서 생산한 새로운 전기 작동식 포탑 아래에 6개 관 개틀링형 대포를 장착하고 있습니다. 1,000 또는 3,000 스트로크/분의 속도를 따라갈 수 있습니다. 하지만 이 무기가 장착된 레이더 시스템은 맑은 날씨에만 사용할 수 있습니다. 오늘. 육군은 기존 MeV XM701 섀시에 장착된 차량, Philco Ford 이중 25mm 마운트 및 매우 정교한 사격 통제 시스템을 테스트하고 있습니다. 미국인들은 또한 Gepard 트윈 35mm 대공 시스템을 테스트했으며 이 독일 기계가 미국에서 라이센스를 받아 제조되었다는 것도 제외되지 않았습니다. Rockwell 회사는 Fairchild Republic A-10 공격기의 무장인 General Electric 30mm 대포를 수용할 수 있는 재설계된 포탑을 자체 추진 M109의 섀시에 적용할 것을 제안했습니다. 그런 다음 부품은 파이프의 매우 진보된 촬영 기술과 결합됩니다. 만약 실현된다면, 이 장치는 지금까지 개발된 가장 강력한 대공 무기 시스템 중 하나가 될 것입니다. 대공 무기 시스템에 대한 이러한 관심은 한국 전쟁 이후 자국의 항공기에 대한 방어를 보장하려는 미군에게는 새로운 것입니다. "Héwk", "Chaparral", "Nike-Hercules" 및 "Redeye"와 같은 미사일을 사용하는 현장 유닛. 그러나 미국인들은 미사일의 공격보다 대공포의 타격으로 북베트남에서 더 많은 비행기를 잃었으며 이러한 관찰은 전쟁 중에만 확인되었다는 점을 인정해야 합니다. 1973년 중동에서 시리아와 이집트의 ZSU-23-4가 이스라엘 공군에 큰 손실을 입혔습니다.
유형 :자주대공포.
승무원 :6명.
무장 :2개의 트윈 40mm; 7.62mm 기관총.
장갑 :적어도 9mm; 최대 25mm.
크기:
길이 (배럴 포함):6.356m:
길이 (선체):5.819m;
빔: 3.225m:
높이: .847m
전투 순서에 따른 체중 :22.45t.
지면 압력 :0.65kg/cm2.
엔진 :컨티넨탈(또는 라이커밍) 6기통 공랭식 가솔린 엔진, 2,800rpm에서 500마력을 발휘합니다.
성능
:
도로 속도 :72km/h;
자율성 :61km;
수직 장애물 :Q711 m :
깔끔한 컷 :.828m;
경사 :60%.
서비스 시간 :953년 미군에 도입. 독일, 오스트리아, 일본 요르단, 레바논, 베트남에서 복무 중(아마도 운용되지 않음) 일부 사례가 미군에 남아 있습니다.
