Vought XF8U-3 Crusader III는 Chance Vought가 개발한 항공기입니다. , 1955년 12월 미 해군이 마하 2+급 해군 요격체를 생산하기 위해 시작한 경쟁에 대응하여. 이 항공기는 (미래의) 유명한 Chance Vought F8U-2 Crusader의 뒤를 잇는 McDonnell F4H Phantom II의 경쟁자였습니다.
F8U-1과 F8U-2를 기반으로 하고 해군의 기존 시스템 명칭과 동일한 이니셜(F8U)을 사용했지만 이 장치에는 이전 시스템과 공통되는 요소가 거의 없었습니다.
연구 및 개발
F8U-1 및 F8U-2와 병행하여 설계 팀은 내부적으로 V-401이라고 불리는 훨씬 더 높은 성능을 갖춘 더 큰 항공기를 개발하고 있었습니다. Crusader와 유사한 외관은 가변 입사 날개와 같은 설계 단서를 공유했지만 새 전투기는 더 크고 애프터버너로 131kN의 추력을 생성하는 Pratt &Whitney J75-P-5A 엔진으로 구동되었습니다.
초음속 비행 상황에 대처하기 위해 착륙을 위해 수평 위치로 회전하는 대형 수직 복부 핀을 꼬리 아래에 장착했습니다. 충분한 성능을 보장하기 위해 Vought는 터보제트 엔진 외에 추력 35.6kN의 액체 연료 Rocketdyne XLF-40 로켓 엔진을 제공했습니다. 항공전자공학에는 AN/AWG-7 포수 컴퓨터, AN/APG-74 레이더 및 AN/ASQ-19 데이터링크가 포함되었습니다. 추적 시스템은 6대의 항공기를 추적하고 동시에 2대의 항공기를 교전할 수 있도록 설계되었습니다.
F8U-1의 상당한 변경으로 인해 일부 사람들은 F8U-2를 "크루세이더 II"라고 불렀고 이에 따라 XF8U-3은 공식적으로 "크루세이더 III"로 명명되었습니다.
운영 이력
XF8U-3는 1958년 6월 2일에 첫 비행을 했습니다. 항공기가 10,670m(35,000피트)에서 마하 2.6에 도달했다는 수많은 책과 저널의 주장에도 불구하고, 테스트 중에 도달한 최대 속도(단 한 번)는 마하였습니다. 2.39, 정상 속도는 마하 2.324를 초과하지 않았습니다. 8월 14일 38차 시험비행에서 이 항공기는 수평비행에서 마하 2.0을 넘어 라이벌인 F4H-1을 크게 앞질렀다.
일부 소식통은 Vought가 (꼬리 부분에 설치된 로켓의 부스터 덕분에) 최대 속도 마하 2.9를 목표로 했다고 주장합니다. 하지만 기체(알루미늄 소재)와 전면 유리는 100km 이상의 속도로 열을 견딜 수 있도록 설계되지 않았습니다. 마하 2.35. 도달한 천장은 76,000피트(23,170m) 이상인 것으로 밝혀졌습니다.
Crusader III의 주요 경쟁자인 미래의 McDonnell Douglas F-4 Phantom II와의 대결 비행은 Vought 개념이 핸들링에 확실한 이점이 있음을 보여주었습니다. Vought의 수석 시험 조종사인 John Konrad는 나중에 Crusader III가 Phantom II 주변을 선회하며 비행할 수 있다고 말했습니다. 전투 중 추력 대 중량 비율(T/W 비율)은 0.97에 가까웠지만 F4H의 비율은 0.87에 불과했습니다. 그러나 XF8U-3 단독 조종사는 요격기를 비행하고 목표물에 대한 지속적인 레이더 조사가 필요한 스패로우 미사일을 발사하는 데 필요한 작업량에 쉽게 압도당했고, 팬텀 II에는 레이더 요격 장교인 R.I.O.가 탑승했습니다. 피>
더욱이, 이제 총의 시대가 지나갔다는 인식과 함께, 팬텀의 훨씬 더 큰 탑재량과 공대지 및 공대공 임무를 수행할 수 있는 능력은 보우트의 빠르지만 단일 임무 전투기를 압도했습니다. .
비슷한 이유로, 팬텀은 원래 주간 전투기를 보완하는 미사일 무장 요격기로 청구되었지만 베트남 전쟁 동안 해군의 F-8 크루세이더를 기본 제공권 전투기로 대체할 것으로 예상되었습니다. 크루세이더처럼요.
5대의 항공기가 제작되면서 F8U-3 프로그램이 취소되었습니다. 테스트 프로그램 동안 3대의 항공기가 비행한 후 (다른 2개의 기체와 함께) 대기 테스트를 위해 NASA로 이전되었습니다. Crusader III는 지구 대기층의 95% 이상을 비행할 수 있었기 때문입니다. Patuxent River를 비행하는 NASA 조종사들은 해군의 항의로 괴롭힘이 끝날 때까지 모의 전투에서 미 해군 팬텀 II를 정기적으로 요격하고 격파했습니다.
모든 Crusader III는 나중에 폐기되었습니다.
최대 속도 :2,928km/h
질량 :9,915kg
길이 :18m
날개 길이 :12m
거리 범위 :1,040km
엔진 유형 :Pratt &Whitney J75
첫 비행 :1958년 6월 2일
