박격포는 간접 사격을 수행하기 위해 높은 각도(45° 이상)로 발사하는 총입니다. 발사체의 구부러진 종 모양 궤적은 장애물 뒤에 있는 목표에 도달할 수 있게 해줍니다. 발사체의 궤적이 긴장되어 총이 맞물릴 수 없는 목표물에 도달할 수 있습니다. 반동에 의해 생성된 에너지는 차량의 강화된 플랫폼이나 지면에 직접 흡수됩니다. 이 무기는 소총이 없는 짧고 일반적으로 매끄러운 총신을 가지고 있습니다. 대부분의 경우 총구가 장전되어 있으며 탄약은 고정된 발사 핀에 떨어져서 발사됩니다. 그러나 더 높은 구경과 더 긴 총신으로 인해 때때로 이러한 유형의 무기에 둔위 장전을 채택해야 했고 그에 따라 충격 메커니즘을 사용해야 했습니다. 거의 사용되지 않는 또 다른 박격포 변형은 소위 마개형으로, 발사체가 발사대를 감싸고 간단한 가이드 막대로 축소됩니다.
17세기에 공성 무기로 탄생한 박격포는 20세기에 들어서면서 보병의 필수적인 지원 무기가 되었으며, 장비 하나로 방어에 나선 적을 공격할 수 있는 가능성을 제공했습니다. 기존 포병보다 이동성이 훨씬 뛰어나고 병참이 덜 필요합니다.
공성 박격포
박격포는 17세기에 포위 공격 중에 숨겨진 목표물을 공격할 수 있는 포병의 필요성에서 탄생했습니다. 실제로 총기의 일반화와 증가로 인해 긴장된 사격 속에서도 공이 공격할 수 없는 두꺼운 땅 제방을 향한 방어 작업이 진화/이동했습니다. 그런 다음 우리는 그때까지 보호되어 있던 수비수에게 도달하기 위해 요새 위로 새로운 발사체, 곡선 탄 폭탄을 보내는 아이디어를 얻었습니다. 더 느리게 도착하고 반동이 잘 되지 않는 발사체는 개조되어야 했으며, 화약으로 채워지고 로켓에 의해 점화되는 속이 빈 몸체가 사용되었습니다. 어렵고 위험한 이중 점화, 발사체, 추진제 장약, 궤적에 대한 학문적 계산이 필요한 후자의 사용으로 인해 박격포는 여전히 전문가가 다루는 무기로 남아 있었습니다. 또한 구경이 크고 장착부에 바퀴가 없기 때문에 이동성이 좋지 않고 포위 공격 중에만 유용했습니다. 전장에서 가면 사격을 연습하기 위해 대포와 박격포 사이의 중간체인 곡사포가 발명되어 사용되었습니다.
19세기 말에 콘크리트 요새가 등장하면서 포대 지붕을 극복하기 위해 특수 장갑 관통 탄약을 발사하는 훨씬 더 강력한 공성 박격포가 등장하게 되었습니다. 제2차 세계대전까지 개발된 이 유형의 박격포는 사용이 필요한 목적이 부족하여 결국에는 사라지게 됩니다. 정점은 구경 600mm의 독일 칼 자주포가 될 것입니다.
보병 박격포
현대의 박격포는 제1차 세계대전 당시 참호의 진흙 속에서 탄생했으며, 보병은 반대편 참호에 있는 적에게 접근하기 위한 무기가 필요했습니다. 어뢰발사기나 유탄발사기 등 곡선사격을 연습할 수 있는 무기를 시리즈로 개발할 예정이다. 1915년에 윌프레드 스톡스 경(Sir Wilfred Stokes)은 문자 그대로 참호 모르타르인 참호 모르타르를 개발했는데, 이것이 최초의 현대식 모르타르가 되었습니다. 프랑스 군인들이 크라푸이요(crapouillot)라고 부르는 이 무기와 그 파생물은 전쟁 내내 큰 성공을 거두며 사용되었습니다. 실제로 이 포병의 곡선 탄도는 전방 훨씬 뒤에서 사격하는 포병보다 적의 참호에 도달하는 것을 더 쉽게 만듭니다. 전쟁이 끝난 후 이 무기는 개선되어 오늘날 존재하는 박격포를 제공할 것입니다. 소규모 팀이 분리 및 운반할 수 있도록 제작되었으며 충격 시 폭발하는 충격 신관을 사용하여 탄약이 매우 효율적으로 만들어졌습니다. 1920년대에 설계된 두 가지 모델인 81mm와 60mm를 통해 보병 박격포의 표준을 세운 것은 바로 브란트(Brandt) 회사였습니다.
이 새로운 무기는 베이스, 튜브, 양각대의 세 부분으로 분해되기 때문에 매우 이동성이 뛰어나며, 세 부분 모두 사람이 걸어서 운반할 수 있습니다. 탄약인 81mm 포탄은 지느러미 모양의 꼬리로 마감되어 있으며, 꼬리 주위에 추진제 장약이 고정되어 있습니다. 사용하기 쉽습니다. 튜브에 떨어뜨리고 바닥에 도달하면 후면 끝에 있는 프라이머가 튜브 바닥에 고정된 발사 핀에 의해 점화됩니다. 이 원리는 간단합니다. 튜브에는 제조가 복잡한 움직이는 부품이 없으며 훈련된 사수는 분당 20~25발의 포탄을 발사할 수 있습니다. 포인팅 및 배터리 작동은 간단하며 기존 포병과 같은 많은 인력이나 특정 장비가 필요하지 않습니다. 범위는 양각대에 있는 크랭크를 사용하여 튜브를 어느 정도 기울이고 추진제의 일부를 추가 및 제거하여 조정됩니다. 요금. 쌍안경으로 관찰 및 촬영 조정이 가능합니다. 이 무기는 대부분의 국가에서 다소 수정된 방식으로 빠르게 자체적으로 채택되거나 복제될 것입니다. 예를 들어 소련은 82mm 구경을 선택했는데, 이는 81mm 탄약을 사용할 수 있다는 장점이 있지만 정확도는 떨어지지만 그 반대는 불가능했습니다.
무거운 박격포
접근 박격포를 개발할 것은 후자이며, 1938년 제2차 세계 대전 중에 연대 수준을 위해 고안된 구경 120mm의 더 무거운 모델이 사용되었습니다. 1941년 여름의 끔찍한 손실 이후 재래식 포병의 부족으로 인해 소련은 대포가 없는 포병에게 박격포를 맡김으로써 박격포를 사용하는 새로운 방법을 고안할 것입니다. 연대별로 편성된 중박격포, 심지어 108문으로 구성된 박격포 여단은 곡사포나 대포의 부족을 보완할 것입니다. 1943년에 그들은 훨씬 더 강력한 160mm 모델을 출시했고, 전쟁 후에는 100킬로그램 포탄이 155mm 곡사포 포탄의 파괴력을 훨씬 능가하는 240mm 모델을 출시했습니다. 사거리가 짧아 사용이 제한되더라도 이 값싼 대포는 공격 유닛을 위한 기반을 준비하는 데 매우 효과적입니다. 무게는 600kg이며 600m에서 최대 12km까지 발사할 수 있습니다.
자주식 박격포
제2차 세계대전 당시 박격포는 이동성이 매우 뛰어났지만 도보로 군대를 따라갈 수 있었지만, 초기 기계화 부대를 따라갈 수 있도록 차량 지원을 제공할 필요성이 나타났습니다. 발견된 첫 번째 해결책은 바닥이 강화된 차량에서 간단한 보병 박격포를 사용한 다음 반궤도 보병 수송 또는 심지어 간단한 트럭을 사용하는 것이지만 구식 탱크도 사용하는 것입니다. 대신 포탑 우물에 박격포가 설치된 곳입니다. 그런 다음 무기를 분해하여 차량 외부 지상에 배치할 수 있습니다. 인상적인 모델인 Panzer VI Tiger 섀시의 Sturmtiger가 빛을 보게 될 것입니다.
이후, 무기가 차량에 통합되어 있는 곳에 실제 자체 추진 박격포가 나타나며 다음 차량에서만 사용할 수 있습니다. 이것의. 이 분야의 선구적인 군대 중 하나는 M4 Sherman과 같은 섀시에 소련에서 생산된 많은 무거운 튜브를 재사용하는 Tsahal이 될 것입니다. 소련은 2S4 또는 2S9와 같은 모델로 그들의 발자취를 따를 것입니다. 또 다른 흥미로운 유형은 핀란드와 스웨덴이 개발한 AMOS로, 이중 배럴에서 지능형 적외선 유도 탄약을 발사하여 위에서 탱크를 공격합니다.
해군용
또 다른 직업 분야는 제2차 세계대전 중에 잠수함을 상대로 사용하는 것입니다. 실제로, 잠수정을 공격할 때 선박은 후방에 있는 수심 충전 램프를 사용하기 위해 잠수정 위로 항해해야 합니다. 그렇게 하면 ASDIC 또는 소나를 통해 유지된 접촉이 끊어집니다. 그런 다음 박격포를 사용하여 탄약을 건물 앞쪽으로 추진하는 아이디어가 탄생했습니다. 수행된 첫 번째 테스트인 영국 해군의 Hedgehog는 마개 박격포를 사용할 것입니다. 이후에는 Squid 및 Limbo 시스템에 보다 전통적인 유형의 박격포가 사용될 것입니다. 소련은 1949년 MBU-200을 만들어 고슴도치를 모방한 후 1956년에 MBU-600으로 개발할 예정인데, 이 MBU-600은 더 유효 사거리가 600미터에 달합니다.
