보이즈 대전차 소총(영문 명칭: Rifle, Anti-Tank, .55 in, Boys)은 영국이 개발한 대전차 소총으로, 종종 '보예스(Boyes)'로 잘못 불리기도 한다. 이 무기는 세 가지 형태로 순차 생산되었다. 첫 번째 모델인 마크 I(Mk I)은 원형 소염기와 T자형 단각 거치대를 갖추었고, 마크 II(Mk II)는 사각형 소염기와 V자형 양각 거치대를 채택했다. 세 번째 모델은 공수부대용으로 총신을 짧게 줄이고 소염기를 제거한 형태다. 또한 여러 종류의 탄약이 사용되었으며, 후기형 탄약일수록 더 우수한 관통 성능을 지녔다.
설계 및 개발
영국 육군은 보병에게 지급할 대전차 무기를 물색하고 있었다. 오리콘(Oerlikon) 20mm 기관포와 엘스윅(Elswick) 0.8인치 기관총을 잠시 검토한 끝에, 고속 대전차 소총의 개발이 본격적으로 추진되었다.
이 화기의 설계자는 영국 소화기 위원회 위원이자 엔필드 록(Enfield Lock) 왕립 소화기 공장(Royal Small Arms Factory)의 설계자였던 H. C. 보이즈(H. C. Boys) 대위였다. 처음에는 '스탠션(Stanchion)'이라는 이름으로 불렸으나, 1937년 11월 24일 제식 채용이 확정되기 며칠 전에 설계자가 사망하면서 그를 기리기 위해 그의 이름을 따 명명되었다.
5발들이 탄창으로 급탄되는 이 소총은 크고 무거웠으며, 전방에 양각대가 달려 있고 방석 처리된 개머리판 아래에는 오프셋 방식의 손잡이가 장착되어 있었다. 0.55인치(13.9mm) 탄약에서 비롯되는 강렬한 반동에 대응하기 위해 총열은 레일 위에 장착되었고, 양각대에는 충격 흡수 장치가 부착되었으며, 소염기 역시 보완 장치로 추가되었다. 그러나 이러한 장치에도 불구하고 반동과 발사음은 매우 격렬하여 목 근육 찢김과 어깨 멍이 자주 발생했다. 결국 이 무기는 비상시를 제외하면 거의 자유 사격으로 사용되지 않았고, 항상 받침대에 고정한 상태로 운용되었다.
보이즈 소총은 수많은 부품으로 구성되어 있었는데, 무기 몸체 안에 아주 좁은 간격으로 배열된 저탄소 강철 나사산에 작고 가는 나사가 다수 조여져 있었다. 이 때문에 영국 참모본부 정비 인력에게 이 무기의 정비와 수리는 지옥 같은 작업이었다.
파생형
- 보이즈 소총 마크 I: 단각 거치대와 원형 소염기 장착
- 보이즈 소총 마크 II: 양각 거치대와 사각형 소염기 장착
- 보이즈 소총 공수형: 1942년 7월 4일 승인. 공수부대용으로 총신이 단축되었으며, 경량화를 위해 깃털을 채운 방석과 알루미늄 부품을 사용했다.
탄약
제2차 세계대전 중 주로 두 종류의 탄약이 사용되었다. W 마크 1(W Mark 1)은 중량 60g의 철갑탄두를 초속 747m로 발사했고, W 마크 2(W Mark 2)는 중량 47.6g의 철갑탄두를 초속 884m로 발사했다.
W 마크 1 탄약은 100야드(91m) 거리에서 약 16mm의 장갑을 관통할 수 있었는데, 이는 반궤도 차량이나 장갑차의 정면 장갑 두께, 혹은 경전차의 측면·후면 장갑 두께에 해당하는 수준이었다.
전쟁 후반부에는 더 효과적인 W 마크 2가 개발되었다. 이 탄약은 브라우닝 .50구경 탄약을 변형한 것으로, 탄피 밑동에 범브(bead)를 하나 추가한 형태였다. 텅스텐 탄두의 무게는 47.6g이고 초속 884m로 비행했다. W Mk 2는 100야드(91m) 거리에서 최대 19mm의 장갑을 관통할 수 있었으며, 이는 장갑판이 20° 기울어진 경우의 수치로, 직각 사격 시에는 21.5mm까지 효과가 올라갔다. 보병과 같은 무장갑 목표물에 대한 유효 사거리는 훨씬 길었다.
실전 운용
보이즈 소총은 제2차 세계대전 초기에 독일군의 장갑 차량, 경전차, 반궤도 차량을 상대로 사용되었다. 영국은 1939년부터 1940년까지 핀란드와 소련 간의 분쟁(겨울 전쟁) 동안 핀란드에 다수의 소총을 보냈으며, 핀란드군은 이 무기가 붉은 군대의 T-26 전차에 매우 효과적이었기 때문에 높이 평가했다.
노르웨이 전역, 프랑스 전투, 북아프리카 전역, 겨울 전쟁 등에서 초기형 독일·이탈리아·소련 전차에는 유용했지만, 제2차 세계대전 중 전투 차량의 장갑이 점진적으로 강화되면서 이 소총은 서서히 무력해졌다. 게다가 무기의 낮은 기동성(거의 항상 고정된 자세에서 사용)으로 인해 장갑 차량이 기습적으로 등장하는 적의 전격전 전략에 대응하기 어려운 한계가 드러났다.
1942년의 마지막 버전인 공수부대용은 튀니지에서 사용되었지만, 단축된 총신으로 인해 탄속이 감소하여 전혀 효과가 없는 것으로 판명되었다. 유럽 전역에서는 1943년 4월 30일 대전차 보병 부대 재편 과정에서 PIAT로 신속히 교체되었다.
또한 벙커, 기관총 진지, 무장갑 차량 상대로도 사용되었으나, 영국 및 영연방군에서는 브라우닝 .50구경 기관총으로 빠르게 대체되었다. 철갑(AP), 철갑 소이(API), 철갑 소이 광탄(APIT) 탄약을 사용하는 .50구경 기관총은 필적하는 관통력을 지녔고, 경장갑 차량 상대로 소이탄을 사용할 경우 오히려 더 강력한 효과를 냈다. 아울러 대공 무기로도 효과적으로 활용할 수 있었다. 노획한 적 장비나 항공기에서 회수한 물자를 지프와 정찰 차량에 장착해 활용하던 영국 SAS나 유명한 사막 원거리 정찰단(Long Range Desert Group)조차 .50구경 기관총이나 이탈리아제 20mm 브레다 35식 기관포로 교체하며 보이즈를 빠르게 내려놓았다.
그러나 태평양 전역에서는 보이즈 소총이 더 오래 현역으로 남았다. 일본의 95식 경전차와 같은 경장갑 차량에는 여전히 효과적이었는데, 실제로 1942년 말레이에서 제1 펀자브 연대 14중대가 도로 위에서 일본 경전차 2대를 파괴한 사례가 있다. 바주카나 판처슈렉 같은 장거리 대전차 로켓 발사기가 부족했던 영국 및 영연방군에게 보이즈는 이 전역에서 계속 운용될 수밖에 없는 선택이었다.
차량 탑재 운용
보이즈 소총은 때때로 유니버설 캐리어(Bren Carrier)나 스탠다드 비버렛(Standard Beaverette) 장갑차와 같은 경량 차량에 장착되어 사용되기도 했다.
사용국
- 나치 독일: 덩케르크 철수, 프랑스, 노르웨이에서 노획한 소총을 '판처뷔흐세 보예스(Panzerbüchse Boyes)'라는 이름으로 사용했다.
- 호주: 강한 반동 때문에 '찰리 더 바스터드(Charlie the bastard)'라는 별명으로 불렸다.
- 캐나다
- 중화민국(대만): 일부 물량은 .50 BMG 탄약을 사용할 수 있도록 개조되어 저격총으로 활용되었다.
- 미국: 해병대가 사용했으며, 무게와 반동 때문에 '엘리펀트 건(Elephant Gun, 코끼리 사냥총)'이라는 별명으로 불렸다.
- 핀란드: 군비 목록에 '14 mm pst kiv/37'로 등재되어 겨울 전쟁과 계속 전쟁에서 사용되었다.
- 자유 프랑스: 비르 하켐 전투에서 제1 자유 프랑스 사단이 사용했다.
- 아일랜드
- 뉴질랜드
- 영국
보이즈 대전차 소총 제원
개요
국가: 영국
종류: 대전차 소총
사용 탄약: Kynoch & RG .55 Boys (13.9 × 99mm B)
제조사: 엔필드 록 왕립 소화기 공장
운용 기간: 1937~1943년
생산량: 약 62,000정
무게 및 치수
무게: 공포 약 16.33kg (36파운드)
전장: 1,613mm
총신 길이: 914mm (공수부대용은 762mm)
기술 특성
설계자: H. C. 보이즈
작동 방식: 볼트 액션
실용 사거리: 91m 거리에서 직각(90°) 기준 16~19mm 장갑 관통
발사 속도: 분당 10발
초속: 747m/s (이후 884m/s)
급탄 방식: 5발 탄창, 상부 삽입
파생형: Mk I, Mk II, 공수형
