AMR 33 VM, 35 ZT 및 독일 변형 모델
기본 사양
국가: 프랑스
유형: 경전차
무장: 7.5mm 기관총 1정
승무원: 2명
장갑: 13mm
제원
전장: 3.504m
전폭: 1.6m
전고: 1.727m
중량: 5t
엔진: 르노 Reinastella 수랭식 8기통 가솔린 엔진, 84마력
성능
최고 도로 속도: 시속 60km
수직 장애물 통과: 0.609m
참호 통과 능력: 1.524m
등판 능력: 60%
운용 기간: 1934~1935년 프랑스군에 도입되어 1940년 휴전 협정 체결 시점까지 사용됨 (※ 상기 수치는 AMR 33 VM 기준)
개발 배경
제1차 세계대전 당시 프랑스 기병대는 소규모 부대 단위로 장갑차를 활용해 정찰 임무를 수행했다. 그러나 이들 차량은 비포장 지형에서의 기동성이 크게 부족했고, 이에 따라 1922~1923년경 신형 차량에 대한 입찰 공고가 진행되었다. 이렇게 계획된 차량은 AMC(Automitrailleuse de Cavalerie, 기병용 장갑차)로 명명되었다.
이후 몇 년간 산업계에서 다양한 프로젝트가 추진되었지만 뚜렷한 성과를 거두지는 못했다. 1931년, 프랑스 기병대는 필요로 하는 세 가지 유형의 차량에 대한 사양을 확정했다.
- AMD(Automitrailleuse de Découverte): 원거리 정찰 장갑차로, 최종적으로 파나르 AMD 178 장갑차가 그 대표적인 예가 되었다.
- AMR(Automitrailleuse de Reconnaissance): 7.5mm 기관총 1정을 탑재하는 경량 궤도식 2인승 정찰 차량.
- AMC(Automitrailleuse de Combat): 더 두꺼운 장갑과 대구경 화기를 갖춰 경량 AMR 차량들을 지원하는 전투 장갑차.
양산과 실전 운용
르노는 AMR 사양에 부합하는 소형 궤도식 차량을 개발했으며, 테스트 완료 후 1933년 123대의 양산 주문을 받았다. 이 차량들은 프랑스군에서 'AMR 르노 33 VM'이라는 명칭으로 취역했다.
리벳 접합 방식으로 제작된 차체에는 전방에 운전수가, 차체 좌측으로 치우친 포탑 안에 포수 겸 지휘관이 배치되었고, 엔진은 우측에 장착되었다. 특히 다소 독특한 하부 구조가 눈에 띄는데, 중앙에 4개의 보륜을 배치하고 하단 끝부분에 수직 스프링으로 연결되어 회전하는 2륜 보기를 갖추었으며, 전방과 후방에는 각각 경사진 스윙암에 매달린 바퀴 하나씩을 배치했다. 구동륜은 전방에, 텐션 휠은 후방에 위치했고, 서포트 롤러 4개가 설치되었다.
후속 모델: AMR 35 ZT
이후 추가 연구를 거쳐 AMR 르노 35 ZT가 개발되었으며, 총 200대가 생산되었다. 중량 6.5t인 이 차량은 르노 수랭식 4기통 수랭식 가솔린 엔진(85마력)으로 구동되어 최고 도로 속도 시속 55km를 발휘할 수 있었다. 무장은 용도에 따라 7.5mm 또는 13.2mm 호치키스 기관총, 혹은 포를 선택적으로 장착할 수 있었다.
