A-20, T-32, T-34, T-34/85, T-34/76A 및 T-34/76A
국가 소련
유형: 중형전차.
승무원: 남자 5명.
무장: M1944 Z1S S53 L/51 85mm 대포; 2 x 7.62mm DT 기관총.
방어: 최소 18mm; 최대 60mm.
크기:
길이 (대포 포함):7.50m;
너비: 2.92m;
높이: 239만.
무게: 32t.
지면 압력: 0.80kg/cm2.
무게 대비 힘: 16.1마력.
엔진: V-2-34 12기통 수냉식 디젤, 1,800rpm에서 507마력을 발휘합니다.
성능:
도로 속도: 50km/h;
자율성: 300km;
수직 장애물: 0.79m;
직선 절단: 2.49m;
기울기: 300.
서비스 시간: 1940년부터 붉은 군대에서 사용되었습니다. 아직도 여러 나라에서 사용되고 있습니다.
1936년 젊은 엔지니어 M.I. Kochkin은 디자인 국장으로 Kharkov의 Comintern 공장으로 옮겨졌습니다. 이 사무실은 혼합 BT 탱크(바퀴/궤도)의 현대화를 전담했습니다.
1937년 초, 공장은 A-20이라고 불리는 새로운 중형전차 설계를 의뢰받았습니다. 올해 11월 창작작업이 완료됐다. 45mm 주포로 무장한 18t A-20은 가파른 경사 장갑으로 인해 소위 "방탄형" 전차 중 첫 번째 전차였으며 나중에 T-34가 이 특징을 물려받았습니다.
엔진 요소에 대한 일부 수정을 제외하면 섀시는 BT 탱크와 유사했습니다. 76.2mm 주포로 무장한 또 다른 버전은 A-30이라고 불렸습니다.
그동안 Kochkin은 새로운 전차가 혼합 공식에 따라 잘못된 궤도 평균에 따라 제작되고 있음을 깨달았습니다. 군대는 궤도 없이 BT 탱크를 거의 사용하지 않았습니다. 그러나 차량에 두 개의 롤링 시스템을 장착한다는 사실로 인해 구조가 복잡해졌고 추가적인 무게가 부담되었습니다.
따라서 Kochkin은 A-32(나중에 T-32)라고 불리는 독점적인 추적형 변형의 제작을 제안했으며 소련 최고 군사 위원회는 프로토타입 제작에 동의했습니다.
그러나 그는 비교 테스트 결과를 기다리면서 아직 혼합 공식을 거부하지 않았습니다. 1939년 초 Kharkov에서 완성된 A-20 및 T-32 전차의 프로토타입은 같은 해에 Armor 이사회에 제출되었습니다. 이는 T-32의 장갑을 강화하고 더욱 강력한 무장을 채택할 것을 권장했습니다.
Kochkin의 팀은 작업에 착수하여 T-34라는 최종 버전을 만들었습니다. 국제 상황의 심각성에 직면하여 고등 군사 협의회는 프로토타입이 완성되기 전인 1939년 12월 19일에 T-34가 군대의 기갑 부대에 장비될 것이라고 결정했습니다. 1940년 1월 말, T-34 06 1940으로 불리는 첫 번째 생산 T-34가 코민테른 공장을 떠났습니다.
2월 초, 그들 중 두 명이 Kochkin의 개인 감독하에 Kharkov-Moscow-Smolensk-kyiv-Kharkov 경로에 "장애물 코스"를 만들었습니다. 모스크바 붉은 광장에서 탱크는 최고 사령부에 전달되었습니다.
그러던 중 폐렴을 앓던 코츠킨이 병원에 입원해 1940년 9월 26일 사망했다. 6월 건설 계획이 완료되자 전차는 대량 생산에 들어갔다. Kochkin이 병에 걸렸을 때 그의 조수 A.A. 모로조프가 최종 모델 완성을 맡았습니다.
T-34(군인들은 Prinadlezhit-Chetverki 또는 "Thirty-
Four"라고 함)는 갑옷의 뛰어난 형태로 구별되었으며, 이는 갑옷 관통에 대한 저항력을 상당히 증가시켰습니다. 껍질 .
76.2mm 장포신 속사포 역시 동급 전차의 혁신이었습니다.
새로운 507마력 V-2 디젤 엔진(BT7M에 이미 장착되어 있음)은 화재 위험을 줄이면서 전차의 항속거리를 크게 늘렸습니다. 수정된 Christie 서스펜션은 어려운 지형에서도 빠른 속도를 허용했습니다. 넓은 트랙은 지면에 가해지는 압력을 최소한으로 줄였습니다.
탱크의 일반적인 설계로 현장에서 신속한 제작과 단순화된 유지보수 및 수리가 가능했습니다. Kochkin의 T-34는 소련의 Mitchell의 Spitfire와 동일하다고 말할 수 있습니다. 그 비유는 심지어 충격적입니다. 두 제작자는 승리를 위한 결정적인 무기를 조국에 갖추려다 임무를 수행하다가 사망했습니다. 1940년 말까지 115대의 T-34가 완성되었습니다.
일부는 전투 테스트를 위해 핀란드로 보내졌지만 작전에 참여하기에는 너무 늦게 도착했습니다. 1941년 6월 독일군의 공격 당시에는 이미 1,225명이 있었습니다. 모스크바 전투가 시작되었을 때 1,853개의 사본이 전투 부대에 전달되었지만 물론 그 중 상당수가 파괴되었습니다. . T-34는 1941년 6월 22일 벨로루시 그로드노 근처에서 세례를 받았습니다. 이 전차를 가장 존경하는 마음으로 대하는 법을 배운 독일군에게는 완전히 놀라운 일이었습니다.
독일에서 복사본을 만들 계획이었지만 이 사이트는 실현 불가능한 것으로 판명되었습니다. 결과적으로.
독일군은 유명한 팬 탱크를 만들었고, 그의 장군 고메스) 사자는 7.34와 유사한 탱크 공장 동쪽으로 대피한 후의 탱크 공장에 강한 영향을 받았습니다. T-34의 생산은 Itralmash /s'yod(우랄 기계 제작 공장)과 여러 보조 공장에서 계속되었습니다
원래 T-34는 압연 및 단조 강철판 포탑에 장착된 76.2분 Modele 1939 L-11 주포로 무장했습니다. 생산 속도를 높이기 위해. 새로운 주조 포탑이 곧 변경되었습니다. 1941년 중반에 새로운 Modele 401 34 포가 채택되었으며, 포신은 더 길어지고 속도는 더 빨라졌습니다. T-34 생산 과정에서 많은 변경이 이루어졌지만 가장 중요한 것은 1943년 가을 215 S-53 포가 채택되었습니다. 이렇게 무장했습니다. 55발의 포탄과 2,394개의 7.62mm 탄약통을 탑재한 탱크는 T-34/85로 명명되어 1943년 12월 15일부터 생산에 들어갔습니다. 같은 해 말에 283대의 예가 제작되었으며 11( XX) 다음 해에 더 많은 제품이 추가되었습니다. T-34/85의 생산은 1950년대 중반 T-54가 채택될 때까지 계속되었습니다. 1960년대 중반에 다른 Whou 군대에서 사용되었습니다.
