T-35
유형: 중전차.
승무원: 11명(포탑을 모두 장착한 모델의 경우, 일부 모델에서는 일부 포탑이 제거됨).
무장(기본 모델):76.2mm 주포 1개; 45mm 함포 2문:7.62mm 기관총 6문; P-40 대공 기관총. (일부 최신 모델에서는 보조 무장의 일부가 제거되었습니다.)
방어구:
최소 10mm;
최대 30mm.
크기:
길이: 9.72m;
너비: 3.20m;
높이: 3.43m.
전투 순서에 따른 무게: 50t. (일부 모델은 더 가벼움)
지면 압력: 0.78kg/cm2.
비동력 10마력.
엔진: 수냉식 가솔린 M-17T V-12 모델, 2,200rpm에서 507마력을 발휘합니다.
성능:
도로 속도: 30km/h;
범위: 150km;
수직 장애물: 1.20m;
깔끔한 절단 :3.50m;
경사: 20°.
서비스 시간: T-35는 1933년 8월 11일 소련군에 채택되었습니다. 생산은 1939년까지 계속되었습니다.
1930년대 초, 소련이 장갑차에 관한 첨단 연구를 진행하는 동안 붉은 군대 참모진은 여러 개의 포탑을 갖춘 중전차를 사용하기로 결정했습니다. 이 중전차는 진지를 돌파하기 위해 충격 대형으로 그룹화되었습니다. 적. 이는 엄청난 화력을 갖춘 거대한 "브로네노스터"(전함)의 사용을 의미합니다.
영국 A-1 탱크(시편은 구입하지 않음)의 일반 설계에서 영감을 받아 무게 37톤의 T-35 프로토타입이 제작되었습니다. 5개의 포탑이 있었는데, 주 포탑에는 76.2포가 장착되어 있었습니다. mm(900발 포탄 포함),-(주 포탑 앞뒤에 대각선으로 배치된 보조 포탑 2개는 각각 37mm 포로 무장하고, 다른 작은 포탑 두 개는 이전 포탑의 대각선 반대쪽에 배치되어 각각 7.62mm 포로 무장합니다. 기관총.
이 엄청난 화력을 감당하기 위해 전차에는 11명의 승무원이 필요했습니다.
이후 시리즈 차량에는 포탑 수가 더 적었고 일부에는 37mm 포가 있었습니다. 45mm 포탄으로 교체되었습니다(각각 113개의 포탄 포함). 최종 모델은 경사진 단조 장갑을 가졌습니다.
T-35는 1920년대와 1930년대 미래의 무기로 간주되었던 다포탑 중전차를 대표했던 제품군의 특징이었습니다. 그러나 1930년대 중반, 수많은 대전차 무기가 등장하면서 중전차의 장갑을 강화할 필요가 생겼습니다.
이 조치에는 중량이 상당히 증가했기 때문에 포탑이 여러 개 있는 전차에는 적용할 수 없었습니다. 두 개의 실험 전차인 SMK와 T-100은 포탑 두 개로만 제작되었지만 동시에 Zh가 설계한 포탑이 하나인 실험 전차 KV도 등장했습니다. 코틴.
이 세 대의 차량은 만네르하임 전선 돌파(1939-40년 핀노-소련 전쟁) 중에 테스트되었으며 가장 효과적인 것으로 입증된 것은 바로 KV였습니다. T-35는 독일이 러시아를 침공하면서 구식이 되었지만, 마지막 전투인 모스크바 전투(1941년 12월)까지 계속 운용되었습니다.
T-35에는 다양한 변형이 있었는데, 그 중 약 60대가 제작되어 참모 예비군 탱크 여단에 인도되었습니다. 갑옷의 배치와 무기 수의 변경 외에도 바퀴 수와 서스펜션 유형에 관한 몇 가지 수정 사항이 있었습니다. 모든 차량에는 루프 안테나가 주 포탑 상단을 둘러싸는 라디오가 장착되어 있습니다. 이 탱크의 차체, 특히 교환 가능한 무장을 갖춘 무거운 Su-14 시리즈에서 여러 대포 탑재 장치가 테스트되었습니다.
마지막 T-35가 마침내 퇴역했을 때, 1941년, 프레임에서 제거된 장갑 차체가 철도 플랫폼에 고정되도록 약간 수정되었으며, 전쟁 내내 장갑 열차 유닛이 형성되었습니다.
