M24 채피
T17, M8, M8A1, T24, M24, M37, M19, M41, T77, T9, T13, T22, T23, T33, T42, T9, T6E1 및 T31
종류:경전차.
승무원:5명, 때로는 4명으로 감소.
무장:M6 75mm 포 1개; 동축 .30 M1919A4 기관총; .30 M1919A4; .50M2; 2인치 M3 연막탄. 차폐:최소 10mm; 최대 38mm. 크기:길이:5.49m; 폭 2.95m; 높이:2.77 m.
전투 중량:18.4 t
지면 압력:0.79 kg/cm2.
질량 출력:12.2hp/t.
엔진:수냉식 Cadillac 44T24 V-8 가솔린 엔진 2개, 각각 3,400rpm에서 100hp를 발휘합니다. 성능:도로 속도:54km/h; 도로에서의 자율성:160km; 수직 장애물:0.91m; 클리어 컷 :2.44m; 포드:준비하지 않은 경우 1.02m, 준비한 경우 1.98m; 경사도:60%.
사용 기간:미군에서 1944년에 도입되었습니다. 영국을 비롯한 여러 나라에 공급(소형 납품) 1977년 프랑스에서도 여전히 널리 사용되는 채피 4개는 디엔비엔푸 전투에 참전했다. 원래는 '군전투등'의 핵심이었다.
M24는 그 자리를 차지한 경전차 M5와 비교하여 어느 정도 발전했습니다. 좋은 장갑(화력과 방호력)이 없는 세 가지 요소 중 두 가지 측면에서 M24는 제2차 세계 대전의 다른 모든 경전차를 능가했습니다. 세 번째 필수 요소인 기동성은 M5만큼 예외적으로 기동성이 뛰어났습니다. 75mm 주포는 Sherman과 거의 동일하며 1939년에 존재했던 대부분의 중형전차의 무장을 능가했습니다. 차체와 포탑 모양의 근본적인 개선으로 취약한 각도를 제거하고 실루엣을 낮추었으며 방어막의 경사를 더 좋게 했습니다. 오늘날 모든 사람들은 유지 관리의 용이성이 좋은 탱크를 만드는 데 필수 요소라고 생각합니다. 항상 그랬던 것은 아니지만 Chaffee의 디자인은 주요 어셈블리의 접근성을 특히 중요하게 여겼습니다.
75mm 경전차를 조립하는 작업은 75mm로 무장한 중형전차 프로젝트와 거의 동시에 시작되었습니다. M1E3 전투차에서 파생된 T17 75mm 곡사포 모터 캐리지는 이 방향으로의 첫 번째 단계였으며 나중에 M4 중형전차와 동일한 화력을 가진 경전차에 대한 필요성이 대두되었을 때 M8 곡사포 모터 카디지가 수정되었습니다. 따라서. 75mm M3로 무장한 이 변종은 비록 공식적인 것은 아니지만 M8A 1이라는 명칭을 받았습니다. 이 소재는 M5의 섀시에 장착되어 75mm 발사로 인한 피로를 매우 견딜 수 있었지만 M8A1 버전에는 전차의 필수 특성이 부족했습니다.
M5A 1에 장착된 동력 장치의 유지 관리, 주행 장치 개선, 총 중량은 16.2 t로 제한되며, 최대 두께는 25.4 mm이고 매우 뚜렷한 경사면을 갖춘 장갑입니다. M5A1 경전차는 75mm 포탑을 장착할 수 없는 작은 포탑으로 인해 불리한 입장에 있었습니다. 경전차 T21을 만들 생각이었지만 21.8톤의 이 전차는 너무 무거웠을 것입니다. T7 경전차는 기갑부대에서 자세히 조사되었습니다. 그러나 이 전차는 영국군의 요청에 따라 57mm 주포를 수용하도록 설계되었으며 기갑군이 75mm 주포를 요구했을 때 이러한 수정으로 인한 중량 증가로 인해 T7은 중형전차 범주에 속하게 되었습니다. 너무 많아서 75mm로 무장한 중형전차 M7이라는 이름의 표준화가 받아들여졌다가 병참 문제로 인해 취소되어 필연적으로 두 개의 표준 중형전차가 공존하게 되었습니다.
1943년 10월, General Motors Corporation의 Cadillac 사업부는 확립된 사양을 충족하는 차량의 파일럿 모델을 납품했습니다. T24로 지정된 이 기계는 만족스러운 것으로 간주되어 테스트 시작 전부터 1,000개를 주문했습니다. 또한 M18 구축전차의 동력 장치를 그대로 유지한 파일럿 모델 T24E1에 대한 주문도 있었지만 이 연구는 중단되었습니다. T24는 75mm T13E1 주포(T33 반동 방지 장치가 장착됨)와 T90 마운트에 .30 기관총을 장착했습니다. 작품의 무게가 매우 가볍다는 것은 그 기원으로 설명됩니다. 이는 M5 항공포에서 파생되었으며 새로운 명칭인 M6은 단순히 항공기가 아닌 탱크에 사용된다는 의미입니다. T24의 트윈 캐딜락 엔진은 유지 관리의 용이성을 위해 레일에 장착되었으며 이는 T7 경전차에 있는 기능입니다. 실제로 Cadillac이 T24의 대량 생산을 위해 선택된 것은 T24와 M5A1에 동일한 동력 장치가 있었기 때문이었습니다. T24는 나중에 American Car &Foundry 및 Massey-Harris와 공유해야 했습니다. M18 구축전차의 토션바 서스펜션이 T24에 사용되었습니다. 이러한 유형의 현가 장치는 독일 전차 제작자가 발명한 것으로 종종 믿어지지만 실제로는 토션 바 현가 장치에 대한 미국 특허가 1935년 12월 W.E.에게 부여되었습니다. 프레스턴과 G.M. 반스(미래의 반스 장군, 1946년까지 군수부 연구 책임자). 직경 63.5cm이고 고무로 처리된 5쌍의 로드 휠이 양쪽에 장착되어 있고 전면 스프로킷이 40.6cm 트랙을 구동했습니다. T24의 선체는 모두 단철로 만들어졌으며 전면의 최대 두께는 63.5롬에 이르렀지만 덜 중요한 부분에서는 경전차의 기준을 충족시키기 위해 장갑이 더 얇아졌습니다. 빙하의 대형 커버 플레이트를 제거하면 제어된 차동 구동 시스템에 접근할 수 있습니다. 운전자와 보조자가 이중 제어를 사용할 수 있었습니다.
1944년 7월 T24는 M24 경전차라는 명칭으로 표준화되었고 군대에 의해 "Chaffee"라는 세례명을 받았으며 1945년 6월에는 총 4,070대가 생산되었습니다. Light Combat Group의 개념에 충실한 미국 제조업체는 특수 임무를 위해 고안된 M24 다른 차량의 섀시에 적용했습니다. 다양한 종류의 자주포와 박격포가 개발되었으며 그 중 가장 흥미로운 것은 T77 다중포 모터 캐리지였습니다. 이 기계는 거의 수정되지 않은 표준 M24 섀시에 6개의 .50 기관총으로 무장한 새로운 포탑을 장착했습니다. 어떤 면에서 이 차량은 현재의 Vulcan 대공 무기 시스템(역시 6개 튜브)을 예고했습니다. 이 제품군에는 두 대의 서비스 탱크(T9 및 T13)와 세 대의 유조선도 포함되었습니다. T22E1 및 T23E1은 M5 경전차에서 파생된 T22 및 T23을 개조한 것으로 이 제목 아래에 설명되어 있습니다. 나중에 개발된 T33 탱커는 Hellcat의 토크 컨버터가 장착된 변속기(중형 탱크) 엔진과 변속기를 채택하여 Cargo Tractor T42가 되었습니다. T43 화물 트랙터는 T42의 더 가벼운 버전이었습니다. 불도저 개조품인 T9가 개발되어 M4라는 이름으로 채택되었지만 제한적으로만 사용되었습니다. Hellcat의 경우처럼 다양한 부력 장치가 테스트되었지만 일반화된 것은 없습니다. 경전투그룹에 배정된 각 기계 계열에는 장갑 복구 차량이 포함되었으며 M24 시리즈와 호환되는 차량은 연구 중에 버려진 TRV T6E1이었습니다. M24가 아직 설계 단계에 있는 동안 지상군은 이를 항공으로 수송할 수 있기를 바랐습니다. 그러나 더 가벼운 Locust의 경우에도 C-54로 수송하려면 포탑을 분해해야 했습니다. 10t 탑재량을 갖춘 C-82의 등장으로 M24를 두 부분으로 나누어 운반하는 것을 고려할 수 있었지만 이 방법은 시간, 노동력, 자재 측면에서 너무 비쌌습니다. 또한 당시 개발 중인 항공기는 사전 분해 없이 Chaffee 크기의 차량을 운반할 수 있습니다.
적대 행위가 끝난 후 Chaffee는 많은 군대에서 사용되었으며 한국과 인도차이나에서 화재를 겪었습니다. 가장 다양한 임무를 수행하는 이 전차는 매우 다양한 실험의 출발점 역할도 했습니다. 이것이 우리가 프랑스 IAMX-13과 포탑 교환을 시도한 방법입니다. 또한 Aberdeen 테스트 현장에서 M24는 3/4 궤도의 12t 독일 트랙터 서스펜션을 받았지만 이 프로토타입의 오프로드 성능은 매우 실망스러웠습니다. 76mm 자동 장전포가 M24 모형에 장착되었지만 프로젝트는 더 이상 진행되지 않았습니다. T31 '대인' 탱크는 적 보병의 '근접 전투' 공격을 격퇴하기 위해 선체 양쪽에 지뢰를 설치했으며, 실험용 큐폴라에는 지휘관이 사용할 수 있는 화력을 높이기 위해 두 개의 .50 기관총이 장착되었습니다. 탱크. 많은 Chaffees는 이스라엘, 파키스탄, 우루과이 군대를 포함하여 전 세계에서 계속 근무하고 있습니다. 노르웨이군은 프랑스군에 90mm 고압 또는 저압을 부여하여 M24를 구축전차로 변형시켰습니다. 이 차량은 NM116으로 지정됩니다
