오늘 4월 21일 족자카르타에서 인도네시아의 수도 자카르타로 떠나기로 했습니다. 우리는 고급 열차를 예약했습니다. 이 열차는 오전 8시 57분에 족자카르타를 출발해 오후 4시 52분에 자카르타에 도착할 예정이었습니다. 기차역은 우리 서비스 아파트에서 불과 8-9km 떨어져 있었습니다. 그래도 안토의 제안으로 택시기사님을 만났고, 출발시간은 아침 7시로 정해졌다. 아침에 회사로 가는 길이 교통체증이 심하고, 정체도 있어서 1시간에서 1시간 30분 정도 걸릴 수 있다고 하더군요. 우리는 새벽 4시에 일어나 산책 준비를 시작했습니다. 아침 6시부터 비가 내리기 시작하여 아침 7시가 되자 비가 더욱 거세졌습니다.
기차 시간은 오전 8시 57분이었고 나는 그것이 일어나지 않을지도 모른다고 걱정했습니다. Anto 씨는 오지 않았고 우리 기차를 놓치지 않았지만 Anto 씨는 오전 7시 이전에 도착했습니다. 나는 그의 규율을 사랑하는 모습을 보는 것을 좋아했습니다. 그가 오자마자 그는 말했습니다. - 모한 씨, 비가 오고 도로에 교통량이 많아서 즉시 떠나야 합니다. 우리는 준비가 되었고 즉시 시작했습니다. 나 씨. 안토의 우산을 들고 그는 로고비타 양에게 작별 인사를 하기 위해 앞집으로 갔다. 한 청년이 집의 문을 열었습니다. 저는- '우리는 떠나겠습니다. 당신 집은 매우 편안했습니다.'
우리는 여기서 즐거운 시간을 보냈습니다. 집을 잘 돌봐주세요.' 청년은 미소를 지으며 나에게 감사하다고 말했다. '집을 돌볼 필요가 없습니다. 좋은 여행 되세요.' 안토 씨가 옳았습니다. 도로에 교통 정체가 심해서 이곳의 업무 시간은 이른 아침부터 시작되었을 겁니다. 7km의 거리를 이동하는 데 약 1시간이 걸렸습니다.
씨 마지막까지 안녕
우리는 오후 8시쯤 족자카르타 역에 도착했습니다. 아직도 비가 조금씩 내리고 있었다. 안토 씨가 우산을 꺼냈지만 우리는 거절했습니다. 우리가 그랬을 때 요금은 안토(Anto)에서 기차역까지 고정되어 있었는데, 그 당시 우리는 족자카르타(마스프리요의 아파트)에서 약 30km 떨어져 있었지만 이번에는 7km 떨어진 곳에서만 왔습니다. 그래서 집세가 적었지만 Mr. Anto에게 집세를 줄여달라고 요청하지 않고 전액 지불했지만 놀랍게도 그는 25,000 인도네시아 루피를 우리 손에 돌려주었습니다. 인도에서는 그렇게 하기가 매우 어렵습니다. 안토 씨는 교육을 잘 받았으며 품위 있는 무슬림 청년입니다. 원하면 쉽게 화이트칼라 직업을 구할 수 있지만, 어떤 일을 하든 그 일을 얼마나 하고 있는지를 배우고 이해하는 것이 문제였다. 인도에서는 그런 교육받은 소년이 택시 운전사로 일하는 경우가 거의 없습니다. 하지만 델리에서는 아르바이트로 우버와 올라 택시를 운전하고 돈을 많이 버는 소년들을 본 적이 있습니다. 비록 안토 씨가 그보다 훨씬 앞서 있지만 그의 행동은 전통적인 인도 운전자에 비해 매우 정중합니다.
족자카르타역 내부
우리가 족자카르타에서 자카르타까지 갈 예정이었던 기차의 이름은 Argo Lavu였습니다. 우리가 이그제큐티브 클래스로 예약한 고급 열차였습니다. 우리는 이번 여행을 기억에 남는 여행으로 만들고 싶었습니다. 우리는 이 기차가 하루 종일 쌀, 바나나, 옥수수 밭이 가득한 푸른 평원을 통과할 것이라는 것을 알고 있었습니다. 그래서 저희는 창가쪽 자리를 선택했어요. 이를 위해 인도네시아 정부는 우리에게 조금 더 많은 요금을 부과했습니다. 기차가 도착하기 불과 한 시간 전이었지만, 이 기차를 타려는 승객들은 이미 탑승이 시작되었습니다. 예전 공항에서 했던 것과 똑같은 방식이었습니다. 우리는 역 게이트에 서 있는 여직원에게 탑승권을 보여주었습니다. 그녀는 멋진 네이비 컬러의 유니폼을 입고 있었습니다. 이 유형의 유니폼은 인도 해군 장교가 겨울에 착용합니다. 여장교들의 행동은 제복만큼이나 훌륭했다. 그는 우리에게 여권을 보여달라고 정중하게 요청했습니다. 여직원은 우리의 여권과 탑승권을 대조하고 역 안으로 들어가라고 요청했습니다. 우리 기차는 2번 승강장에 도착할 것이라고 했습니다. 우리는 역 본관을 지나 1번 승강장을 건너 2번 승강장에 섰습니다. 인디언으로서 우리도 똑같은 일을 하는 데 익숙했습니다. 1번 플랫폼에서 2번 플랫폼으로 가려면 철로를 건너야 했습니다. 승객의 편의를 위해 두 승강장 사이에는 좁은 도로가 있었습니다. 우리는 어떤 다리도 건널 필요가 없었습니다. 반면 인도의 어떤 기차역에서는 다리를 건너지 않고 한 플랫폼에서 다른 플랫폼으로 이동할 수 없습니다.
2번 플랫폼은 매우 좁았습니다. 너비가 겨우 10피트에 불과합니다. 양쪽에는 선로가 있었고 반대편에는 기차가 있었습니다. 우리는 그것이 우리 기차가 아니라고 추측했습니다. 우리가 서 있던 지 2분쯤 지나서 철도 직원이 우리에게 다가왔습니다. 그 역시 다른 장교들과 마찬가지로 P캡부터 블랙슈즈까지 군복을 아주 깔끔하게 착용했다. 그는 정중하게 우리에게 다가와서 '어떤 열차를 선택해주세요!'라고 물었습니다. 우리가 'Argo Lavu'라고 말했을 때 그는 이렇게 말했습니다. '이것은 Argo Lavu가 아닙니다. 저와 함께 가주세요.' 우리는 짐을 챙겨 그를 따라갔습니다. 그는 다시 우리를 1번 플랫폼으로 데려가서 거기에 있는 고급스러운 의자에 앉으라고 했습니다. 또한 1번 승강장에는 설 수 있는 공간이 부족하여 매우 편리했습니다. 이때 시간은 8시 반이었습니다. 우리는 그곳에서 아침을 먹기로 결정했습니다. 우리는 이미 아침을 먹고 있었는데 같은 직원이 다시 우리에게 와서 다음과 같이 말했습니다. '기차가 오고 있습니다. 플랫폼 번호는 4번 플랫폼으로 오셔도 됩니다.' 우리는 그를 따라갔습니다.
아르고 라부
Argo Lavu는 놀랍도록 빛나는 기차입니다. 우리가 예약한 AC 체어 차량에는 양쪽에 편안한 의자가 두 개 있었습니다. 코치의 청결이 눈에 띄게 이루어졌습니다. 그 유리는 완전히 투명하고 투명하여 바깥 풍경이 매우 선명하게 보입니다. 객차 전면 TV 화면에는 열차 속도, 열차 운전사, 열차 보안요원의 이름과 휴대전화 번호가 표시됐다. 이 화면에는 보안요원의 사진도 표시됐다. 기차는 아마도 노선 내내 3~4개 역에 정차했을 것으로 추정되지만, 기차가 한 역을 통과할 때마다 화면에는 역 이름도 표시됐다. 잠시 후 기차 안주인이 카트를 가지고 왔습니다. 스튜어디스와 같은 유니폼을 입고 있었고, 비행기 스튜어디스가 승객들에게 차와 비스킷을 파는 방식으로 판매하고 있었다.
우리는 인도 총리 Shri Narendra Modi가 아마도 인도 열차에 비슷한 열차 여주인을 임명하고 싶어할 것이라고 추측했습니다. 열차의 여주인을 임명할 수 있지만 인도의 열차에는 승객이 걸을 공간조차 없어 이 열차의 여주인은 어디로 떠나게 될까요? 인도인들은 어깨를 떼지 않고는 두 발짝도 앞으로 나아갈 수 없습니다. 이 기차 여주인의 어깨는 벗겨지고 피가 흘릴 것입니다. 인도의 한 철도 장관은 침대칸의 측면 상부와 측면 하부 사이에 측면 중간 침대를 설치하기도 했습니다. 이후 어깨와 함께 무릎도 벗겨지기 시작했다. 하루 종일 Argo Lavu는 논과 옥수수 밭을 통과했습니다. 코코넛과 바나나 덩어리도 보였습니다. 오후 4시 15분에 감비리 자카르타역에 도착했습니다.
