<전설>
에펠탑의 디자인은 50명의 엔지니어와 산업 디자이너가 수행한 상세한 분석의 결과이며, 이들은 700개의 일반 도면과 3,600개의 매장 도면을 제작했습니다. 엔지니어들의 첫 번째 관심사는 타워가 뒤집히는 것을 방지하는 것인데, 4개의 기둥이 종 모양으로 배열되어 있어 충분한 안정성을 제공하므로 이 어려움을 극복할 수 있습니다. 이로써 타워의 무게가 7,341톤에 달하게 되었습니다.
두 번째 관심사는 타워가 바람의 작용으로 인해 너무 많이 변형되거나 흔들리는 것을 방지하는 것입니다. 이것이 바로 구조가 매우 견고해야 하는 이유입니다. 이는 1층 높이의 대형 격자 빔을 통해 타워의 네 기둥과 삼각 측량 시스템의 교차점 덕분에 얻을 수 있습니다. 에펠탑의 기본 구조 단위는 삼각형 사각형입니다. 4개의 기둥은 각각 28개의 사각형 또는 패널로 구성되며 각 변의 길이는 6~11m입니다. 1층으로 올라가는 구간에는 높이 57.63m로 4개가 있다. 이 시스템을 사용하면 바람에 직면하여 타워를 거의 완전히 강화할 수 있습니다. 상단의 최대 수평 스윙은 7cm로, 이는 높이 비율이 1/4,285라고 가정하며, 이는 일반적으로 1/1000보다 큰 고층 건물에서 볼 수 있는 것보다 훨씬 적습니다.
천국으로 올라가는 단계
작업의 첫 5개월 동안 기초가 마련됩니다. 그들은 무거운 콘크리트 블록이 놓인 수 미터 깊이의 소형 자갈 침대로 구성됩니다. 이 블록 위에는 탑의 네 기둥을 고정하는 커다란 돌 지지대가 세워졌습니다. 센 강에 가장 가까운 북쪽과 서쪽 기초의 건설은 이 지역이 습지이고 불안정하기 때문에 특히 복잡합니다. 단단한 땅에 도달하려면 지하수면 아래 5m를 파야 합니다. 발굴을 수행하기 위해 에펠은 1830년 영국에 도입된 공압 케이슨 시스템을 사용했지만 이전에는 에펠탑 규모의 작품에 적용된 적이 없습니다.
1층의 조립에는 기둥을 지지하기 위해 피라미드 모양의 목재 비계가 사용됩니다. 그런 다음 4개의 로드 타워가 건설되고, 그 위에 1층의 4개의 대형 빔이 장착됩니다. 이 4개의 빔을 경사진 기둥에 연결함으로써 안정화됩니다. 1층부터 시작하여 4개의 기둥 각각에는 증기 동력의 클라이밍 크레인이 장착되어 기둥을 따라 미끄러지며 타워 부분을 들어 올립니다.
정기적인 작업 진행은 한 달에 약 10미터입니다. 1888년 9월, 높이 115m의 2층에 이르렀습니다. 거기에서 타워는 적절한 철탑의 형태를 취하며 건축 과정이 더 쉬워집니다. 마지막 단계인 리프트 설치는 또 다른 전례 없는 기술적 성공입니다. Édoux, Otis 및 Combaluzier 회사는 세 가지 유형의 리프트를 설치하여 276미터 높이까지 오르는 과제를 해결하고 있습니다.
건설에서 가장 섬세한 순간은 4개의 기둥을 결합하여 타워의 1층을 형성하는 것입니다. 왜냐하면 구조물은 밀리미터 단위의 정밀도로 서로 맞아야 하기 때문입니다. 에펠은 필연적으로 불일치가 있을 것이라는 것을 알고 있었습니다. 이것이 바로 각 기둥에 피스톤 역할을 하는 공동이 생성되어 원하는 레벨링이 달성될 때까지 가압된 물이 주입되는 이유입니다. 이 단계가 지나면 구성이 더욱 단순해집니다.
강력한 규율을 지닌 근로자
타워에는 150~250명의 작업자가 동시에 분주하게 움직이고 있습니다. 그들의 임무는 파리 근처 Levallois-Perret에 있는 에펠 작업장에서 또 다른 100명의 작업자가 만든 부품을 조립하는 것입니다. 이들의 주요 임무는 나사의 조상인 리벳을 사용하여 다양한 부품을 결합하는 것입니다. 리벳을 설치하기 위해 4명으로 구성된 팀이 구성됩니다. 견습생은 단조 작업을 수행하고 리벳을 뜨겁게 가열합니다. 포주는 이미 작업장에 만들어 놓은 구멍에 그것을 넣고 머리로 고정합니다. 리베터가 로드를 쳐서 반대쪽 헤드를 형성합니다. 마침내 타자는 메이스 작업을 완료합니다. 첫 번째 단계에서는 40개 팀이 하루에 약 4,200개의 리벳을 세팅했습니다. 에펠탑에는 총 250만 개의 리벳이 있습니다. 노동자들은 파리의 목수들 사이에서 고용되었으며, 특정 높이에서 일하는 데 익숙했기 때문에 현기증에 그다지 민감하지 않았습니다. 실제로 근무시간 외에 발생한 사망사고는 단 1건에 불과했다. 키보다 노동자들에게 가장 큰 문제는 추위였다. 특히 1888~1889년의 추운 겨울에는 더욱 그랬다. 하루 근무시간은 9시간(여름철에는 12시간)입니다. 1888년 말 두 차례 파업을 벌인 노동자들의 요구에 부응하여 에펠은 그들에게 성과급을 지급하고 1층 매점 등 노동 조건을 개선해 달라고 제안했다. 집에서 가져온 음식을 데워 먹을 수도 있습니다.
