MiG-21은 아마도 냉전 시대 소련 항공의 특징이었을 것입니다. 따라서 소련이 화해를 모색하고 있던 발칸 반도 위성 국가와 유고슬라비아의 공군에는 사용할 수 없었습니다. 공산주의 발칸 국가 중 알바니아만이 정상적인 경로를 통해 MiG-21을 획득하지 못했습니다. 대신 중국 청두 J-7A 사본 12대를 구입했는데, 이 사본은 1980년대 초까지 사고로 분실되거나 기술적인 이유로 폐기되었습니다.
유고슬라비아
유고슬라비아는 1962년 소련으로부터 최초의 MiG-21을 인수했다. 1980년까지 유고슬라비아 공군은 10개 버전의 전투기 261대를 조달했습니다(MiG-21f-13 41대, MiG-21PfM 36대, MiG-21M 25대, MiG-21MF 6대, MiG-21bis 46대, MiG-21bisK 45대, 12대). MiG-21R, 18 MiG-21U, 25 MiG-21UM 및 7 MiG-21US). 유고슬라비아의 해체로 이어진 전쟁이 시작되었을 때 MiG-21은 공격 임무에 사용되었습니다. 처음에는 슬로베니아와 크로아티아에는 공군이 없었습니다. 그럼에도 불구하고, 대공포 사격 작전 중 최소 7대의 유고슬라비아 MiG-21이 손실되었습니다. MiG-21이 헬리콥터를 격추했습니다.
크로아티아는 1992년 유고슬라비아 공군의 망명 크로아티아 조종사를 통해 세 대의 MiG-21을 구입했습니다. 그 중 두 사람은 사업에 실패했습니다. 1993년 크로아티아는 이 유형의 항공기 40대(비행이 가능한 20대, 식인용 항공기 20대)를 구입했습니다. 크로아티아의 MiG-21은 주로 지상군 지원 역할에서 광범위한 활동을 보였습니다.
Yugoslav Soko L-22 Orao는 단 한 번만 교전했지만 소용이 없었습니다. 유고슬라비아 MiG-21은 세르비아 공군에 합류하여 중추를 형성했습니다. 1999년 NATO 폭격으로 3대가 지상에서 파괴되었습니다.
루마니아
루마니아 공군은 1962년에 첫 번째 MiG-21을 받았습니다. 그들은 12대의 MiG-21F-13이었습니다. 1963년에 그는 동일한 버전의 항공기를 최대한 많이 받았습니다. 최종적으로 1965년에 38대의 MiG-21RFM(PF), 7대의 MiG-21U-400/600, 56대의 MiG-21RFMM(PFM), 12대의 MiG-21R, 68대의 MiG-21M 및 11대의 MiG-21US가 1969~70년에 인도되었습니다. -1972년부터 1975년까지 MF/MF-75 21대, MiG-21UM 27대 등 1990년까지 총 322대가 인도되었습니다.
1993년 러시아가 루마니아에 MiG-23과 MiG-29용 예비 부품 공급을 중단하자 MiG-21을 현대식 전자 장치로 현대화하는 문제가 제기되었습니다. 총 111대의 MiG-21이 현대화되었습니다. 현대화된 것 중 일부는 여전히 루마니아 공군에서 사용되고 있습니다. 그러나 곧 그들의 철수와 서방 전투기의 교체가 예상된다. 그러나 나머지 MiG-21은 가용성이 극히 낮았고 사고율도 높았습니다.
불가리아
불가리아 공군은 1963년 9월부터 전투기, 정찰기, 훈련기 등 다양한 버전의 MiG-21 총 224대를 인도받았습니다. 1983년부터 90년까지 불가리아 공군은 72대의 MiG-21bis를 도입했습니다. 1982년에는 MiG-21UM 훈련기 3대가 캄보디아에 판매되었고, 1994년에는 MiG-21UM 10대가 인도에 판매되었습니다. 1963년부터 2000년까지 총 38대의 항공기가 사고/사고로 손실되었습니다. 불가리아 MiG-21의 마지막 비행은 2015년 12월 18일에 이루어졌습니다.
