이 비밀 통로와 은신처 네트워크는 약 100,000명의 노예들이 미국 남부를 탈출하고 북부와 캐나다에서 자유를 얻기 위해 사용되었습니다. 철도는 실제로 단일 선형 경로가 아닌 경로와 연결의 집합체였으며 탈북자의 출신지에 따라 다른 목적지로 이어지는 다양한 경로가 있었습니다.
배경
미국 혁명 이후, 새로운 미국은 특히 농업 경제의 기초를 형성했던 남부 주에서 노예 제도를 계속했습니다. 시간이 지나면서 남부의 노예 생활 상황은 더욱 악화되었고 체제는 더욱 가혹해졌습니다.
지하철도의 부상
그들이 견뎌낸 잔인한 처우에 대응하여 노예들은 노예 제도가 폐지된 북부와 캐나다로 탈출할 방법을 찾기 시작했습니다. 일부는 자신들을 돕기 위해 목숨을 걸었던 자유 흑인 공동체와 백인 동맹자들로부터 도움을 찾았습니다. 이 협력으로 Underground Railroad가 탄생했습니다.
퀘이커 지원
퀘이커 공동체는 지하철도에서 중요한 역할을 했습니다. 평화주의와 노예제도 반대 신념으로 유명한 퀘이커교도들은 네트워크에 자원과 인력을 모두 기부했습니다. Isaac T. Hopper, Levi Coffin, Lucretia Mott와 같은 저명한 퀘이커 폐지론자들은 탈출 노력을 적극적으로 지원했습니다.
주요 리더
Quakers 외에도 Harriet Tubman, Frederick Douglass 및 William Still을 포함하여 많은 개인이 Underground Railroad의 대의에 헌신했습니다. "자기 민족의 모세"로 알려진 터브먼은 노예가 된 사람들을 안전한 곳으로 안내하기 위해 19번의 여행을 떠나 300명 이상의 사람들을 해방시켰습니다.
경로 및 안전 가옥
지하철(Underground Railroad)은 남부 주에서 북부 도시, 캐나다까지 이어지는 여러 노선을 운행했습니다. 종종 "역"이라고 불리는 은신처가 이 경로를 따라 설치되어 탈북자들이 여행을 계속하기 전에 휴식을 취하고 힘을 모을 수 있었습니다.
도전
1850년의 도망자 노예법(Fugitive Slave Act)은 노예 제도에서 탈출한 사람들을 돕는 것을 불법으로 규정했기 때문에 노예가 된 사람들의 여정은 위험한 일이었습니다. 위험에도 불구하고 노예제도 폐지론자들, 교회, 가족들의 네트워크는 노예들이 안전한 곳에 도달하도록 돕는 데 결정적인 역할을 했습니다.
영향
지하철(Underground Railroad)은 미국에서 노예 제도가 궁극적으로 쇠퇴하고 폐지되는 데 중요한 역할을 했습니다. 이는 자유를 추구하는 노예들의 회복력과 결단력을 보여 주었고, 자신의 대의를 지원하기 위해 자신의 안전을 위험에 빠뜨린 노예폐지 동맹자들의 자비로운 노력을 강조했습니다.
