2021년 7월 2일 마르세유에서 세례를 받은 이 기술 보트는 수중 고고학을 위한 세 번째 건물이 될 것입니다.
Alfred Merlin호는 마르세유의 Mucem 앞에 정박했습니다.
Alfred Merlin(1876-1965)은 역사학자이자 고고학자로서 튀니지 유물 관리 책임자로서 1907년 Mahdia 난파선에서 역사상 최초의 수중 고고학 발굴을 조직했습니다. 기원전 1세기에 침몰한 그리스 선박이 있는 곳으로, 그 안에서 다이버들이 다양한 예술 작품과 건축 자재를 발견했으며, 대부분은 튀니지의 바르도 박물관에 전시되어 있습니다. DRASSM(수중 및 수중 고고학 연구부)이 세 번째 선박의 이름을 그의 성을 사용하여 명명하기로 결정한 것은 수중 고고학의 선구자에게 경의를 표하기 위한 것입니다. 2021년 7월 2일 마르세유에서 그녀의 "대모"가 되는 문화부 장관 Roselyne Bachelot와 해양부 장관 Annick Girardin이 참석하는 가운데 세례를 받은 그녀는 바다로 나갈 준비가 되어 있습니다.
가장 큰 복합 쉘
이 행사를 위해 전체 DRASSM 함대인 Triton과 André Malraux가 참석하여 새로운 선박을 환영했습니다. 길이 46미터, 너비 10.80미터인 알프레드 멀린(Alfred Merlin)은 세 개 중 가장 큰 것입니다. 이 선박은 마르세유에 있는 Mauric 회사에서 설계하고 마르세유에서 멀지 않은 La Ciotat에 있는 iXblue 조선소에서 제작했습니다. 이는 공해를 대상으로 하므로 프랑스 해양 공개 영역과 DOM 및 TOM을 포함한 1,100만 평방 킬로미터를 탐험하는 것이 가능해집니다.
Alfred Merlin(1876-1965)은 역사학자이자 고고학자로서 튀니지 유물 관리 책임자로서 1907년 Mahdia 난파선에서 역사상 최초의 수중 고고학 발굴을 조직했습니다. 1 st 에서 침몰한 그리스 선박이 있는 유적지 우리 시대보다 한 세기 전 다이버들이 매우 다양한 예술 작품과 건축 자재를 발견했으며 그 중 대부분은 튀니스의 바르도 박물관에 전시되었습니다. DRASSM(수중 및 수중 고고학 연구부)이 세 번째 선박의 이름을 그의 성을 사용하여 명명하기로 결정한 것은 수중 고고학의 선구자에게 경의를 표하기 위한 것입니다. 2021년 7월 2일 마르세유에서 그녀의 "대모"가 되는 문화부 장관 Roselyne Bachelot와 해양부 장관 Annick Girardin이 참석하는 가운데 세례를 받은 그녀는 바다로 나갈 준비가 되어 있습니다.
가장 큰 복합 쉘
이 행사를 위해 전체 DRASSM 함대인 Triton과 André Malraux가 참석하여 새로운 선박을 환영했습니다. 길이 46미터, 너비 10.80미터인 알프레드 멀린(Alfred Merlin)은 세 개 중 가장 큰 것입니다. 이 선박은 마르세유에 있는 Mauric 회사에서 설계하고 마르세유에서 멀지 않은 La Ciotat에 있는 iXblue 조선소에서 제작했습니다. 이는 공해를 대상으로 하므로 프랑스 해양 공공 영역과 DOM 및 TOM을 포함한 1,100만 평방 킬로미터를 탐색하는 것이 가능해집니다. 이 선박은 새로운 기술과 혁신으로 가득 차 있지만, 가장 눈에 띄는 것은 의심할 여지 없이 선체 전체가 재활용 섬유의 복합 재료로 제작되었다는 점입니다. 이는 동종 선체 중 가장 큰 것입니다. 강철 구조물보다 60% 가볍고, 환경에 미치는 영향이 낮다는 이유로 선택되었습니다. 실제로 이를 사용하면 더 이상 부식 방지 페인트가 필요하지 않으며 선박의 수중 음향 특성도 감소하기 때문에 향유고래가 아래에서 더 평화롭게 잠을 잘 수 있습니다. 연료 소모량도 마찬가지입니다.
이 선박은 건조에 사용된 기술이 수출되어 다른 조선소에서 재사용될 프로토타입 선박이기 때문에 Alfred Merlin의 선체에는 브래그 격자(Bragg grating)라는 변형 센서 세트도 내장되어 있습니다. 이를 통해 보트가 견뎌야 할 제약과 바다에서 보트의 거동을 더 잘 이해할 수 있게 될 것입니다. 여전히 재료 측면에서는 DriX 표면 드론(아래 사진)과 같은 자동화 장비를 발사하기 위한 후면의 갠트리가 100% 탄소로 제작되었습니다. 또 다른 첫 번째!
DriX가 탑재된 Alfred Merlin 카본 갠트리 . 크레딧:J.I.
또한, 가벼운 무게에도 불구하고 Alfred Merlin은 22명의 과학자(최대 및 장거리 여행의 경우 20명)가 최상의 조건에서 작업할 수 있도록 설계되었습니다. 또한, 저속에서는 물론 정지 상태에서도 안정성에 특별한 주의를 기울였습니다. 이 선박은 일반적으로 쌍동선에 적용되며 너울의 움직임을 약화시킬 수 있는 반 SWATH 프로파일(Small Waterplane Area Twin Hull)을 갖춘 최초의 과학 선박입니다.
인공지능
Alfred Merlin은 iXblue가 개발한 두 가지 솔루션 덕분에 인공 지능의 탐색 혜택도 누릴 수 있습니다. 첫 번째인 Cetos e-vision을 사용하면 등대나 부표의 위치 등 내비게이션 영역과 관련된 모든 외부 데이터를 검색하고 이를 증강 현실 화면에 3D로 투사할 수 있습니다. 다른 부분인 Cetos e-positioning은 GPS, 레이더 또는 소나를 포함한 모든 항법 센서의 결과와 관성 장치의 측정값을 대조하여 선박의 매우 정확한 위치를 제공합니다. 보트의 다양한 움직임과 속도를 통합하여 위치를 결정하는 장치입니다.
트위치 다시보기 2021년 4월 15일 해양 부식 전문가 Jean-Bernard Memet과 함께 수중 난파선에 대해 .
세례를 받은 후 올 여름부터 Alfred Merlin은 바다에 나가 첫 번째 임무를 수행할 예정이며, 유네스코의 후원 하에 "Skerki의 떼" 탐사 캠페인을 수행해야 하는 국제 팀을 지원할 책임을 맡게 됩니다. ". 이탈리아와 튀니지 사이의 공해에 위치한 유적지로, 수심 200m에 기원전 1세기부터 J. - C 이후 4세기까지의 로마 선박 5척의 난파선이 보관되어 있습니다. 1942년 영국 함대와 추축국 함대 사이에 대규모 해전이 벌어진 장소입니다. 이 지중해 단계가 끝나면 Alfred Merlin은 더 차가운 Saint-Pierre-et-Miquelon 바다로 향할 것입니다.
